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◆素早いシフトワークには必需品です◆素早いシフトワークには必需品です。シフトスピンドルを保持する、シフトスピンドルホルダーです。軸受け部分にはテフロンコーティングが施されたドライブッシュを圧入し、シフトスピンドルのセンター位置を確実に確保いたします。レース等の激しいライディングをされる方にお奨めいたします。

◆SUZUKIのスポーツマシン系に適合するシフトアームです。◆アルミ塊からの削り出しで、ノーマルのシフトアーム用よりも剛性があり、サーキット走行等のハードなシフト操作でもアームの破損等の心配も無く、安心してシフト操作が出来るようになります。◆カラー：ブラックです。ロッドエンドはオス、とメスの2種類があります。お乗りの車両がどちらかをご確認下さい◆SUZUKIのスポーツマシン系に適合するシフトアームです。◆アルミ塊からの削り出しで、ノーマルのシフトアーム用よりも剛性があり、サーキット走行等のハードなシフト操作でもアームの破損等の心配も無く、安心してシフト操作が出来るようになります。◆カラー：ブラックです。ロッドエンドはオス、とメスの2種類があります。お乗りの車両がどちらかをご確認下さい。SUZUKIのスポーツマシン系に適合するシフトアームです。アルミ塊からの削り出しで、ノーマルのシフトアーム用よりも剛性があり、サーキット走行等のハードなシフト操作でもアームの破損等の心配も無く、安心してシフト操作が出来るようになります。製品カラーはブラックです。(ロッドエンドはオス、とメスの2種類があります。 お乗りの車両がどちらかをご確認下さい)

◆SUZUKIのスポーツマシン系に適合するシフトアームです。◆アルミ塊からの削り出しで、ノーマルのシフトアーム用よりも剛性があり、サーキット走行等のハードなシフト操作でもアームの破損等の心配も無く、安心してシフト操作が出来るようになります。◆カラー：ブラックです。ロッドエンドはオス、とメスの2種類があります。お乗りの車両がどちらかをご確認下さい◆SUZUKIのスポーツマシン系に適合するシフトアームです。◆アルミ塊からの削り出しで、ノーマルのシフトアーム用よりも剛性があり、サーキット走行等のハードなシフト操作でもアームの破損等の心配も無く、安心してシフト操作が出来るようになります。◆カラー：ブラックです。ロッドエンドはオス、とメスの2種類があります。お乗りの車両がどちらかをご確認下さい。SUZUKIのスポーツマシン系に適合するシフトアームです。アルミ塊からの削り出しで、ノーマルのシフトアーム用よりも剛性があり、サーキット走行等のハードなシフト操作でもアームの破損等の心配も無く、安心してシフト操作が出来るようになります。製品カラーはブラックです。(ロッドエンドはオス、とメスの2種類があります。 お乗りの車両がどちらかをご確認下さい)

◆シフトアームは表裏どちらでも使用可能です。◆またロッドエンドの位置は4カ所から選択していただけます。◆取付け角度により使用できない場合があります。◆シフトシャフトに一番近い位置では、オプションのロッドエンドが必要となります。◆カラー：ブラック◆シフトアームは表裏どちらでも使用可能です。◆またロッドエンドの位置は4カ所から選択していただけます。◆取付け角度により使用できない場合があります。◆シフトシャフトに一番近い位置では、オプションのロッドエンドが必要となります。◆カラー：ブラック。DUCATI用に適合するシフトアームを製作いたしました。 シフトロッドの取り付け位置を4カ所から選んで頂けますので、ステップを変更しているバイクはもちろん、ノーマルステップでも、シフトストロークの変更も可能です。 製品カラーはブラック、ゴールド、シルバーから選択して頂けます。 (現行スーパーバイクには取り付け出来ません)

--。S1000RR (10-14) 用バックステップキットのサイレンサーブラケットです。

◆ノーマルサイレンサー等を使用時に必要なオプションパーツ、サイレンサーハンガーです。◆カラー：シルバー

◆KTM用のクーラントタンク・フィラーキャップです。◆アルミ合金から削り出されており、ワンポイント的なドレスアップに最適なアイテムです

◆燃料タンクを、工具等を使用せずにリフトアップできる、クイック・リリースピンキットです。◆サーキット等での素早いメンテナンスには欠かせないアイテムです。◆材質は、ピン部分はジュラルミン合金+ステンレスボルト、プレートもジュラルミン合金で製作されています。◆カラー：ブラック

◆燃料タンクを、工具等を使用せずにリフトアップできる、クイック・リリースピンキットです。◆サーキット等での素早いメンテナンスには欠かせないアイテムです。◆材質は、ピン部分はジュラルミン合金+ステンレスボルト、プレートもジュラルミン合金で製作されています。◆カラー：シルバー

◆燃料タンクを、工具等を使用せずにリフトアップできる、クイック・リリースピンキットです。◆サーキット等での素早いメンテナンスには欠かせないアイテムです。◆材質は、ピン部分はジュラルミン合金+ステンレスボルト、プレートもジュラルミン合金で製作されています。◆カラー：ゴールド

◆DUCATI Lツインエンジン用オルタネータ-カバーが完成いたしました。◆最新のマシニングセンタで3D加工を施し、ノーマルのカバーと取り替えていただくだけでエンジン周りの雰囲気が変わります

◆転倒時にダメージの多い、アクスルシャフト両端に取り付けるプロテクターです。◆この製品を取り付けることで、アクスルシャフト端周辺の破損によるフロントフォークの交換や、シャフトの取り外し困難を回避することが期待出来ます。◆スライダー本体は、硬度が高いジュラコン樹脂を削り出して使用しています

転倒時にダメージの多い、アクスルシャフト両端に取り付けるプロテクターです。 。この製品を取り付けることで、アクスルシャフト端周辺の破損によるフロントフォークの交換や、シャフトの取り外し困難を回避することが期待出来ます。 。スライダー本体は、硬度が高いジュラコン樹脂を削り出して使用しています。

万が一の転倒時に、アクスルシャフト端をガードするプロテクターです。この製品を取り付けることで、アクスルシャフト端破損によるシャフトの取り外し困難の回避や、周辺のパーツの保護を期待出来ます。

◆転倒時にダメージの多い、アクスルシャフト両端に取り付けるプロテクターです。◆この製品を取り付けることで、アクスルシャフト端周辺の破損によるフロントフォークの交換や、シャフトの取り外し困難を回避することが期待出来ます。◆スライダー本体は、硬度が高いジュラコン樹脂を削り出して使用しています

◆フルサイズ125ccや250ccクラス等の前後アクスルシャフト端に取り付け可能なアクスルカップです。◆適応するアクスルシャフト径は～Φ17mmで、ナット部分の二面幅は～24mm(フランジの大きなものを除く)まで取り付け可能です◆フルサイズ125ccや250ccクラス等の前後アクスルシャフト端に取り付け可能なアクスルカップです。◆適応するアクスルシャフト径は～Φ17mmで、ナット部分の二面幅は～24mm(フランジの大きなものを除く)まで取り付け可能です。2pc/シャフト径～Φ17mm ナット付属(Ninja250 18・ZX25Rリヤ・他用)

◆HONDA GROMやKAWASAKI Z125 Pro、GSXR125等の前後アクスルシャフト端に取り付け可能なアクスルカップです。◆適応するアクスルシャフト径は～Φ12mm/～Φ15mmで、ナット部分の二面幅は19mm(フランジの大きなものを除く)まで取り付け可能です。◆足回りのドレスアップはもちろん、取り付け位置から、アクスルプロテクターとしての役目も期待でき、また本体に溝を掘っていることから、ホイル周りの清掃時にレーシングスタンドのフックをかけるポイントとしても活用できます。スタンドアップ時にシャフトを抜くことは出来ません

◆HONDA GROM やKAWASAKI Z125 Pro、GSXR125等の前後アクスルシャフト端に取り付け可能なアクスルカップです。◆適応するアクスルシャフト径は、～Φ12mm/～Φ15mmで、ナット部分の二面幅は19mm(フランジの大きなものを除く)まで取り付け可能です。◆足回りのドレスアップはもちろん、取り付け位置から、アクスルプロテクターとしての役目も期待でき、また本体に溝を掘っていることから、ホイル周りの清掃時にレーシングスタンドのフックをかけるポイントとしても活用できます。◆カラー：レッド。スタンドアップ時にシャフト抜くことは出来ません◆HONDA GROM やKAWASAKI Z125 Pro、GSXR125等の前後アクスルシャフト端に取り付け可能なアクスルカップです。◆適応するアクスルシャフト径は、～Φ12mm/～Φ15mmで、ナット部分の二面幅は19mm(フランジの大きなものを除く)まで取り付け可能です。◆足回りのドレスアップはもちろん、取り付け位置から、アクスルプロテクターとしての役目も期待でき、また本体に溝を掘っていることから、ホイル周りの清掃時にレーシングスタンドのフックをかけるポイントとしても活用できます。◆カラー：レッド。スタンドアップ時にシャフト抜くことは出来ません。2pc/シャフト径～Φ12mm(GROM/Z125前後・GSXR125フロント・DEMON150フロント・他)

◆HONDA GROM やKAWASAKI Z125 Pro、GSXR125等の前後アクスルシャフト端に取り付け可能なアクスルカップです。◆適応するアクスルシャフト径は、～Φ12mm/～Φ15mmで、ナット部分の二面幅は19mm(フランジの大きなものを除く)まで取り付け可能です。◆足回りのドレスアップはもちろん、取り付け位置から、アクスルプロテクターとしての役目も期待でき、また本体に溝を掘っていることから、ホイル周りの清掃時にレーシングスタンドのフックをかけるポイントとしても活用できます。◆カラー：ゴールド。スタンドアップ時にシャフト抜くことは出来ません◆HONDA GROM やKAWASAKI Z125 Pro、GSXR125等の前後アクスルシャフト端に取り付け可能なアクスルカップです。◆適応するアクスルシャフト径は、～Φ12mm/～Φ15mmで、ナット部分の二面幅は19mm(フランジの大きなものを除く)まで取り付け可能です。◆足回りのドレスアップはもちろん、取り付け位置から、アクスルプロテクターとしての役目も期待でき、また本体に溝を掘っていることから、ホイル周りの清掃時にレーシングスタンドのフックをかけるポイントとしても活用できます。◆カラー：ゴールド。スタンドアップ時にシャフト抜くことは出来ません。2pc/シャフト径～Φ17mm(YZF-R25リヤ・CB250Rリヤ・他)

◆HONDA GROM やKAWASAKI Z125 Pro、GSXR125等の前後アクスルシャフト端に取り付け可能なアクスルカップです。◆適応するアクスルシャフト径は、～Φ12mm/～Φ15mmで、ナット部分の二面幅は19mm(フランジの大きなものを除く)まで取り付け可能です。◆足回りのドレスアップはもちろん、取り付け位置から、アクスルプロテクターとしての役目も期待でき、また本体に溝を掘っていることから、ホイル周りの清掃時にレーシングスタンドのフックをかけるポイントとしても活用できます。◆カラー：ゴールド。スタンドアップ時にシャフト抜くことは出来ません◆HONDA GROM やKAWASAKI Z125 Pro、GSXR125等の前後アクスルシャフト端に取り付け可能なアクスルカップです。◆適応するアクスルシャフト径は、～Φ12mm/～Φ15mmで、ナット部分の二面幅は19mm(フランジの大きなものを除く)まで取り付け可能です。◆足回りのドレスアップはもちろん、取り付け位置から、アクスルプロテクターとしての役目も期待でき、また本体に溝を掘っていることから、ホイル周りの清掃時にレーシングスタンドのフックをかけるポイントとしても活用できます。◆カラー：ゴールド。スタンドアップ時にシャフト抜くことは出来ません。2pc/シャフト径～Φ15mm(GSXR125リヤ・YZF-R15/25フロント・DEMON150リヤ・他)

◆4ポジション。◆UP：BACK 45：12.5/45：25/57.5：12.5/57.5：25 mm