「自転車 空気圧」の検索結果

耐久性が高い最高のトレーニングタイヤ。ローラー上でのスリップを抑制する高いグリップ性能。ホイールに組み付けが容易なビード設計。滑らかでストレスフリーな乗り心地。室内トレーニングにおいて、ワンランク上の快適性を提供する専用タイヤ。集合住宅での使用も想定し、静粛性を追求した結果得られた滑らかな転がりの良さはまさにストレスフリー。プロチームにもローラー台を提供するGROWTAC社との共同開発から生まれ、シンプルで軽量な構造から、耐久性にも優れたタイヤとなっている。

シクロクロスに参加するならまずはこのタイヤ。競技における定番モデル。チューブラーのようなしなやかな乗り心地。あらゆる路面でグリップを発揮するシクロクロス用チューブレスレディタイヤの定番モデル。180TPIのケーシングが路面をしなやかに捉え、コーナーを全開で攻めることが可能に。競技におけるタイヤ戦略の基準となるモデル。

フックレスリムにも対応グリップ性能を重視する方オールマイティに使えるチューブレスタイヤロードチューブレスタイヤのフラッグシップ乗り心地を重視するなら低めの空気圧転がりを重視するなら高めの空気圧と1本で対応が可能プロチームがレース使用するモデル

チューブレスタイヤのパイオニアであるiRC TIREが、自信を持って薦めるチューブレスのフラッグシップモデル。ドライからウェットな路面まで、 RBCC2があらゆる路面で優れたグリップ力を発揮する。通常のチューブレス用リムに加え、フックレスリムにも対応。フックレスリムにも対応。グリップ性能を重視する方。オールマイティに使えるチューブレスタイヤ。ロードチューブレスタイヤのフラッグシップ。乗り心地を重視するなら低めの空気圧。転がりを重視するなら高めの空気圧と1本で対応が可能。プロチームがレース使用するモデル

チューブレスタイヤの嵌合時に使用するフィッティングローションです。 このフィッティングローションをタイヤのビード部、もしくはリム内側に塗布することで、タイヤの嵌合作業が著しく改善されます。 また、チューブレスタイヤのビードを空気圧で押し上げてフィットさせる際にビードの動き(滑り)を良くし、リムに対しビードが確実にフィットします。

ハードパック路面を誰よりもスムーズに駆けるクロスカントリーコンペティションタイヤ『G-CLAW』。 指定空気圧の下限ギリギリでセッティングを施す近年のクロスカントリーレースでは、タイヤのセンター部分だけでなく、サイドブロック、エンドブロックの設計がスムーズの走りの重要なカギとなる。 ハードパックを踏み倒し、ダンシングしても抵抗にならないブロック設計とバイクをスムーズに進めるしなやかなケーシング構造で、バイクコントロールに自信のあるエキスパートライダーのスピードを最大限に引き出す、超速ハードパックタイヤ『G-CLAW』登場。

センターリブ調パターンで乗り心地が向上。 ブロック高と有効設置面積を増加させ耐摩耗&安定性がアップ。

電動アシスト車専用モデル。ビード部分をリムセーバーで補強し、リム打ちパンクを抑制するとともに耐久性も確保。転がり抵抗を低く抑え乗り心地のよさと省エネも実現。子乗せ車用20インチからシティ車向けの27インチまで、豊富に取り揃えている。バッテリー消費が気になる方。通勤や通学、お買い物に使用される方

電動アシスト車専用モデル。ビード部分をリムセーバーで補強し、リム打ちパンクを抑制するとともに耐久性も確保。転がり抵抗を低く抑え乗り心地のよさと省エネも実現。子乗せ車用20インチからシティ車向けの27インチまで、豊富に取り揃えている。バッテリー消費が気になる方。通勤や通学、お買い物に使用される方

耐荷重・耐摩耗性・耐リム打ち・低転がり抵抗という、電動アシスト車に求められるあらゆるニーズに応えるタフモデル。とくに荷重を多く積んで走る機会が多い、「働く人」が利用する業務用電動アシスト車に最適。排水性に優れ、雨の日の安全性も考慮。業務用でお使いの方。とくに積載を多くされる方

耐荷重・耐摩耗性・耐リム打ち・低転がり抵抗という、電動アシスト車に求められるあらゆるニーズに応えるタフモデル。とくに荷重を多く積んで走る機会が多い、「働く人」が利用する業務用電動アシスト車に最適。排水性に優れ、雨の日の安全性も考慮。業務用でお使いの方。とくに積載を多くされる方

ビードにアラミドを採用するなど、軽さを重視して開発したSIRENシリーズの競技用モデル。パターンはSIREN PROと共通。キッズモデルからクルーザーサイズまでカバー。魅力的な価格設定

多くのライダーのリクエストによって生まれたEDGE。転がりの良さから生まれるハイスピードな走行感と、ブロックが支えるコーナリングの安心感を両立。高速下でのコーナリングや砂地でのバイクコントロールなど、競技中のシビアな状況下で確実にライダーをアシストする。SERAC CXとあわせて、勝つために選ぶタイヤ。ハイスピードレースに必要なタイヤ。ダイヤ目のトレッドパターンとサイドのノブで転がりと適度なグリップを両立

フックレスリムにも対応軽さを重視する方レースシーンやヒルクライムでアドバンテージを得たい方ロードチューブレスレディタイヤのフラッグシッププロチームがレースで使用するモデル

街路を駆け抜ける全15サイズのラインナップで、どんな自転車にもベストマッチ!ハードユースに最適な街乗りタイヤの決定版。カーブでのグリップ23%、転がり抵抗は約8%向上(intezzo比)。滑りにくく、曲がりやすく、軽快に走れる安心安全のアーバンタイヤ。耐久性と耐候性を備えたロングライフコンパウンドを採用し、ハードユースに最適。送料コストを抑える、折り畳みが可能なソフトワイヤーを使用。ビード部分の補強がリム打ちパンクを抑制

マッド路面や積雪路面で確実にトラクションがかかり、同時にサイドグリップも得られる設計のMUD。タイヤに荷重をかけてグリップを重視するライダーにとくにお勧めのモデル。フロントにMUD、リアにSERAC CXやEDGEをセットするライダーも。クロスガード仕様では、ビードからビードまでを40×40TPIのナイロンメッシュで補強。耐パンク性能を強化すると共に、サイド剛性の強化も行っている。マッド/スノーコンディションに特化したモデル。優れたサイドグリップとトラクション性能

あらゆる路面でグリップを発揮するシクロクロス用チューブレスレディタイヤの定番モデル。180TPIのケーシングが路面をしなやかに捉え、コーナーを全開で攻めることが可能に。競技におけるタイヤ戦略の基準となるモデル。クロスガード仕様では、ビードからビードまでを40×40TPIのナイロンメッシュで補強。耐パンク性能を強化すると共に、サイド剛性の強化も行っている。シクロクロスに参加するならまずはこのタイヤ。チューブラーのようなしなやかな乗り心地。ナイロンメッシュがビードからビードまでをカバーし耐パンク性を高めている

マッド路面や積雪路面で確実にトラクションがかかり、同時にサイドグリップも得られる設計のMUD。タイヤに荷重をかけてグリップを重視するライダーにとくにお勧めのモデル。フロントにMUD、リアにSERAC CXやEDGEをセットするライダーも。マッド/スノーコンディションに特化したモデル。優れたサイドグリップとトラクション性能

コンパウンドからパターン設計に至るまで、世界で活躍するトップBMXライダー監修のもと開発を行った究極のレーシングタイヤ。BMXレース向けタイヤとして、チューブレスレディ構造を世界初採用。究極の低転がり抵抗と高いグリップ性能を両立

MTBをアーバンで解放するダイヤ目パターンの軽量のバルーンタイヤ。 しなやかに路面を捉え、でもスムーズに転がるその走りは唯一無二の存在。

あらゆる路面でグリップを発揮するシクロクロス用チューブレスレディタイヤの定番モデル。180TPIのケーシングが路面をしなやかに捉え、コーナーを全開で攻めることが可能に。競技におけるタイヤ戦略の基準となるモデル。シクロクロスに参加するならまずはこのタイヤ。競技における定番モデル。チューブラーのようなしなやかな乗り心地

マッド/スノーコンディションに特化したモデル優れたサイドグリップとトラクション性能

室内トレーニングにおいて、ワンランク上の快適性を提供する専用タイヤ。耐久性が高い最高のトレーニングタイヤ。ローラー上でのスリップを抑制する高いグリップ性能。ホイールに組み付けが容易なビード設計。滑らかでストレスフリーな乗り心地。シンプルで軽量な構造

多くのライダーのリクエストによって生まれたEDGE。転がりの良さから生まれるハイスピードな走行感と， ブロックが支えるコーナリングの安心感を両立。高速下でのコーナリングや砂地でのバイクコントロールなど， 競技中のシビアな状況下で確実にライダーをアシストする。クロスガード仕様では， ビードからビードまでを40×40TPIのナイロンメッシュで補強。耐パンク性能を強化すると共に， サイド剛性の強化も行っている。SERAC CXとあわせて、勝つために選ぶタイヤ。ハイスピードレースに必要なタイヤ。ダイヤ目のトレッドパターンとサイドのノブで転がりと適度なグリップを両立

MTB のルックスやイメージを損なわない街乗り用ブロックタイヤ。センターリッジパターンが転がり抵抗を軽減。耐久性に優れたゴムでサイドをカバー&強化している。街乗りMTB向けタイヤ。27.5/29インチが新登場。サイド部分も耐久性に優れる

エンデューロタイヤとして最高の1本。低反発コンパウンドを採用したことで、ダウンヒル、トレイルライドにも最適化、柔らかいブロックがヤモリ(=英表記：GEKKOTA/ゲコタ)のように多様な路面を捉え、木の根などからの弾かれ、滑りを抑制する。サイド部分、ビード上部のフィラー補強により、サイドカット及びリム打ちパンクへの対策も万全となり補強により剛性もアップした。MTBエンデューロレースすべてに対応する1本。低反発コンパウンドが粘りのあるグリップを生み、ガレ場や木の根の上で性能を発揮する

企画、デザイン、製造まで、すべてを日本国内で手がける、街乗り用タイヤのトップシリーズ。1本1本に目が行き届いた、安全・安心・高品質なタイヤの決定版。劣化に強く、丈夫で長持ち。軽い走行感を実現

ロードバイクからクロスバイクまで、スポーツ車すべてにマッチする JETTY PLUS がリニューアル。転がり抵抗10%削減、グリップ力22%向上で坂道もスイスイ、雨の日も安心。耐摩耗は従来より約3.7倍長持ちに。人気のブラウンサイド、ブラックに加え、レッド、ブルーもラインナップし、お好みのカラーを選択可能。

近年チューブレス/チューブレスレディホイールとして、リムメーカー各社がフックレスリムを採用する動きが広がっているため第5世代FORMULA PROシリーズのビードを仕様変更しました。フックあり/フックなし両方に対応しています。 グリップと耐摩耗性、さらに大幅な耐候性向上を実現 ロードチューブレスレディタイヤのフラッグシップ プロチームがレースで使用するモデル

ピュアチューブレス×耐パンク性 という、タイヤメンテナンスの手間を極限まで省き、乗り心地とロングライドへの安心感を両立する、チューブレスタイヤの究極体が、新世代としてカムバック。耐パンク仕様ながら、他のラインナップと同じコンパウンド、パターンを使用することにより、安心して走れ、きっちり曲がれ、そして速さも兼ね備えたタイヤに生まれ変わった。耐パンクベルトにより突き刺しやサイドカットに強い。グリップ力と転がりを両立する、デュアルコンパウンドを搭載。シーラント不要のピュアチューブレスでシーラントトラブル回避

企画、デザイン、製造まで、すべてを日本国内で手がける、街乗り用タイヤのトップシリーズ。1本1本に目が行き届いた、安全・安心・高品質なタイヤの決定版。劣化に強く、丈夫で長持ち。軽い走行感を実現

ASPITE PRO RBCCは、タフで耐パンクに優れ、グリップ力に長けたクリンチャータイヤ。高い性能をバランスよく備えていることにより、トレーニングにも、レースにも1本で対応可能。しなやかな乗り心地と耐久性はロングライドを行うサイクリストにも快適なライドを提供。従来品から、素材、内部構造、パターン設計を新しく開発。最高の耐パンク性能はそのままに、グリップ力、転がりの良いグレードアップモデルに生まれ変わった。180TPIのケーシングと構造が未体験のしなやかな走りを生み出し、iRCの独自技術であるRBCコンパウンドがウェットでもドライであっても路面を掴み、確実なグリップの感触がライダーに安心感を与える。高い耐パンク性能。しなやかな乗り心地がロングライドにも最適。高いグリップ性能と転がりの良さを両立。新ETRTO規格対応

雪の日もスイスイらくらく。冬期の自転車ライフをサポートする自転車用スノータイヤ。スノーコンパウンド採用。雪の日でも安全・安心に走行できるよう、積雪における低温時でも高いグリップ力を発揮する専用コンパウンドを採用しています。スクエアなタイヤ断面。接地面積を増やすスクエアなタイヤ断面設計により、積雪による滑りやすい路面でも高いトラクション性能を確保。タイヤの空転を防ぎます。適正なサイプの配置。各ブロックごとに適正に配置したサイプのエッジ効果により、滑りやすい路面でも優れたグリップ性能を発揮します。雪路での走行を前提に開発していますが、雪路および氷雪路の走行について保証するものではありません。十分に注意して使用してください。また、低温時でのグリップを確保するため、非常に柔らかいゴムを採用しています。そのため、使用環境や乗り方によっては通常のタイヤよりも摩耗が早い場合があります。

雪の日もスイスイらくらく。冬期の自転車ライフをサポートする自転車用スノータイヤ。スノーコンパウンド採用。雪の日でも安全・安心に走行できるよう、積雪における低温時でも高いグリップ力を発揮する専用コンパウンドを採用しています。スクエアなタイヤ断面。接地面積を増やすスクエアなタイヤ断面設計により、積雪による滑りやすい路面でも高いトラクション性能を確保。タイヤの空転を防ぎます。適正なサイプの配置。各ブロックごとに適正に配置したサイプのエッジ効果により、滑りやすい路面でも優れたグリップ性能を発揮します。雪路での走行を前提に開発していますが、雪路および氷雪路の走行について保証するものではありません。十分に注意して使用してください。また、低温時でのグリップを確保するため、非常に柔らかいゴムを採用しています。そのため、使用環境や乗り方によっては通常のタイヤよりも摩耗が早い場合があります。

タフで耐パンクに優れ、グリップ力に長けたクリンチャータイヤ。高い性能をバランスよく備えていることにより、トレーニングにも、レースにも1本で対応可能。高い耐パンク性能。しなやかな乗り心地がロングライドにも最適。高いグリップ性能と転がりの良さを両立。ビード：フォールディング

軽量、かつ強靭なグリップを持つレーシングタイヤ。素材、内部構造、パターン設計を新しく開発。走行性能とグリップを両立させた至高の1本。軽い走行感を実現。カーブやターンの多いクリテリウムに最適。ビード：フォールディング

XCOなどの”タイヤの軽さ”が強みになるレース向け。低転がり抵抗と十分なグリップ性能を両立。スムーズなバイクコントロールが可能に。29インチのチューブレスレディタイヤで600g前半の重量を実現。その転がりの軽さは、XCレースでの大きな武器になる。

劣化に強く、丈夫で長持ち軽い走行感を実現

サイドに40×40TPIの耐パンクガードを採用した、iRC TIREの新フラッグシップモデル。ヒルクライム、タイムトライアル、クリテリウム、ロードレースに1本で対応できる万能性は、2021年シーズンのプロレースでも実証済み。ただ軽いだけではない剛性感とバランスの取れた性能を武器に、ライダーを頂点へと導く。チューブレスレディのためシーラントは必須。通常のチューブレス用リムに加え、フックレスリムにも対応。フックレスリムにも対応。軽さを重視する方。レースシーンやヒルクライムでアドバンテージを得たい方。ロードチューブレスレディタイヤのフラッグシップ。プロチームがレースで使用するモデル

S-LIGHTはこれまで存在しなかった、軽量、かつ強靭なグリップを持つレーシングタイヤ。チューブレスのパイオニア、iRCが生み出した「チューブレスに迫るクリンチャー。」。レースでの使用を見据え、素材、内部構造、パターン設計を新しく開発。プロレーサーによるテストで「最高のクリンチャータイヤ」と言わしめる一本が完成。180TPIのケーシングと構造が未体験のしなやかな走りを生み出し、iRCの独自技術であるRBCコンパウンドがウェットでもドライであっても路面を掴み、確実なグリップの感触がライダーに安心感を与える。走行性能とグリップを両立させた至高の1本。軽い走行感を実現するレーシングクリンチャー。カーブやターンの多いクリテリウムに最適。新ETRTO規格対応