IRCの自転車部品

・チューブ肉厚1.20mmを採用 ・空気の自然漏れが少ない ・チューブ揉まれパンクに強い

センターリブ調パターンで乗り心地が向上。 ブロック高と有効設置面積を増加させ耐摩耗&安定性がアップ。

電動アシスト車に求められる性能をすべて備えたモデルとして、特に荷物を積む機会が多い業務用電動アシスト車に最適です。 ビード切れを軽減するビードチェーファを採用。 ケーシングをビードからビードまで全面に行き渡らせた3PLY構造を採用し、高いタイヤ剛性を実現したいパンク性を向上。 タイヤを面で支えるリムセーバーでビード部分を補強し、リム打ちパンクを抑制するとともに耐久性も確保。 転がり抵抗と耐摩耗性を重視した新開発のトレッドゴムを採用。 タイヤ全体を覆う新構造「オールカバー」でサイドウォールまでゴムでしっかり強化。

IRCのTULELESS READYタイヤの専用シーラント。60mlはMTBタイヤ1ホイール分の使い切りサイズ。500mlはお得な大容量サイズで、流し込み量を確認しやすいようボディにメモリが付いています。

性能とコストパフォーマンスに秀でた、キング・オブ・スタンダード! スタンダードタイヤに求められる性能がバランスよくまとめられ、走行耐久性および快適さも申し分なし! 通勤、通学距離が往復7～8km未満の方、値段が気になる方におススメ。

屈曲性、耐摩耗に優れた新開発のコンパウンド採用。 前モデル83型と比較して耐摩耗性10%アップ。 タイヤの交換時期がわかりやすいスリップサイン付き。 付属のチューブは1.20mm厚のプレミアムチューブ。 スチールビード。リムテープ付き。

通常の自転車よりも車体重量がある電動アシスト車専用タイヤ。 タイヤを面で支えるリムセーバーでビード部分を補強し、リム打ちパンクを抑制するとともに耐久性も確保。 転がり抵抗と耐摩耗性を重視した新開発のトレッドゴムを採用。 タイヤ全体を覆う新構造「オールカバー」でサイドウォールまでゴムでしっかり強化。

空気の自然漏洩、リム打ちパンクや突き刺しパンク、低圧走行時に発生しやすい揉まれパンクなどに強いプレミアムチューブです。

MTB用街乗りスリックタイヤ。 転がり抵抗重視のスリックパターン。 耐久性の高いゴムサイド(サイドローレット付き)。 耐パンク性向上のため、トレッド部にベルト追加。 乗り心地が良い66TPIスダレ採用。

仏式バルブに2ピース仕様のリムーバブルコアを採用。

空気の自然漏洩、リム打ちパンクや突き刺しパンク、低圧走行時に発生しやすい揉まれパンクなどに強いプレミアムチューブです。

・スポーティな車椅子向けのスタンダードモデル「HP-71」の後継モデル ・耐摩耗性が従来品よりも50%大幅にアップ ・サイド部のパターンのでっぱりをなくし、手の痛みを軽減 ・新開発コンパウンド採用で床への色付きが軽減し、グリップ力が従来品に比べ14%アップ ・実績のあるトレッドパターンとシリカ配合のコンパウンドにより、優れたグリップ力と低い転がり抵抗を実現 ・スポーツ車から標準車まで、どんな車椅子にも幅広く対応 ・抗菌ゴム採用 ・スチールビード

最適に配置されたブロックが転がり抵抗を軽減しているので、舗装路でも快適なライディングを約束してくれる。サイドウォールには耐久性に優れたゴムを採用。

スタンダードな自転車用チューブです。

電動アシスト車専用モデル。ビード部分をリムセーバーで補強し、リム打ちパンクを抑制するとともに耐久性も確保。転がり抵抗を低く抑え乗り心地のよさと省エネも実現。子乗せ車用20インチからシティ車向けの27インチまで、豊富に取り揃えている。

街乗りで高レベルの運動性能を発揮するMTBタイヤです。 リム打ちパンクに対する耐久性も確保し、転がり抵抗とグリップを重視したスリック調パターンを採用しています。

スタンダードモデルの車いす。お客様からの声を反映しリムテープもセットにしたタ・チ・リ セット!

コンパウンドとケーシングも一新し、耐久性とスムーズな走りに磨きをかけた最高品質モデル。 ひび割れに強いパターン設計とオールカバー構造、スリップサインの採用で「安全・安心」を約束!

2ピース仕様のリムーハブルコアを採用

特徴本場アメリカのエンデューロクロス用に開発され、ハードエンデューロ、クロスカントリー、エンデューロクロスなど1本で多くのレースシーンをカバーします。 既存のiX-09WGEKKOTAに似たパターンですが、サイド剛性が高く、よりハイスピードに対応したタイヤとなっています。 ガレ場、根っこ、キャンバー等滑りやすい路面においても高いグリップ力を発揮します。 iX-09WGEKKOTAと比べサイド剛性が上がっている為、パンクリスクも低減されています。

空気の自然漏洩、リム打ちパンクや突き刺しパンク、低圧走行時に発生しやすい揉まれパンクなどに強いプレミアムチューブです。

街乗りロードバイクやクロスバイク、ピストバイクからミニベロまで、軽い乗り心地と耐久性を両立させたアーバンロードタイヤの決定版。700Cサイズは4色のタイヤカラーからセレクトでき、更には待望のスキンサイド仕様が新登場。

・アスピーテプロと同じトレッドパターンと構造のジュニアレーシングモデル ・軽い走行感と優れたグリップ性、耐パンク性をハイレベルでバランス化させた、太くて軽い次世代クリンチャータイヤ ・180TPI の軽量ケーシングの上に、40 x 40tpi のクロス織りメッシュ繊維をサイドウォール部分まで延長し、サイドカットを大幅に軽減する 「クロスガードプラス」 採用 ・グリップ力の優れたRBCコンパウンドを採用 ・アラミドビード

耐久性の高いゴムサイド仕様 耐摩耗性のコンパウンドを採用(現行74型と同仕様)

通常の自転車よりも車体重量がある電動アシスト車専用タイヤ ・タイヤを面で支えるリムセーバーでビード部分を補強し、リム打ちパンクを抑制するとともに耐久性も確保 ・転がり抵抗と耐摩耗性を重視した新開発のトレッドゴムを採用 ・タイヤ全体を覆う新構造「オールカバー」でサイドウォールまでゴムでしっかり強化 ・トレッドパターンはスムーズな走行としなやかな乗り心地を追及し、安定したハンドリングと優れたグリップ力