「シート 風」の検索結果

可動部をしなやかに包み込み、ピンポイントでカラダを守る。【つけていることを忘れるほど快適】。3つ角の衝撃吸収素材がフレキシブルに稼働することで、可動部をしなやかに包み込み、あらゆる体のラインにフィット。ウエアの上からも目立ちません。【いざという時は瞬間硬化して衝撃を吸収】。本体の素材は衝撃が加わったときに瞬間硬化する特殊な発泡ウレタンを使用。繰り返しの衝撃にも吸収性を失わずライダーの体を守ります。全てCE規格を取得。【軽量でライダーへの負担が少ない】。素材そのものが軽量で植物性ウレタンベースのため、ライダーにも自然にも優しいプロテクターです。【水洗いOKで、清潔に使用できます】。素材の水分吸収率が1%以下と低く、手洗いが可能です。(洗濯機では洗わないでください)。【通気性がよく蒸れにくい】。通気孔を施し背中の熱を逃がします。エレメント面(プロテクター素材面)を肌側に装着することで、パンチ穴とエレメントの隙間に風が入り蒸れにくい設計。・サイズ： 縦405×横270×厚み13mm 。・重量：235g。・適応身長：155-180cm

CB1100をCB750 K0風へカスタムする外装パーツをラインナップ。純正に対して簡単にボルトオン取付により、一気にカスタム度を上げることができます。

後縛りひも：後部から裾を絞ることで、裾のめくれを防止します。 溶けない耐熱パッド：耐熱性コットンパッド付属。マフラーなど高温部に貼り付けることで、バイクカバーが溶けることを防ぎます。 風飛び防止センターベルト：車体横で固定できるので、地面に膝をついてベルトを装着する必要がありません。 大型ロック対応：前後に大型ロックに対応したチェーンホール(幅85mm)装備。カバーをめくってロックする必要がありません。 エアベント機構：左右ミラー部のエアベント機構が、湿気を排出します。 前後判別：チェーンホールのフロント側を赤、リア側を黒に分けて前後の判別ができます。

ノートンマンクスタイプのロングタンク。専用シート(廃番)との同時装着が必要。アルミ製バフ仕上げ。 タンクキャップはエノット風のカギ付。タンク容量約18L(リザーブ約2.5L/66678のみ)。

お手持ちのテントに後付けするだけで大型の前室が出現。単独での使用も可。軽量コンパクトな設計で荷物を増やしたくないツーリングキャンパーにおすすめのシェルターです。ゆとりあるサイズ設計により、原付バイクがスムーズに出し入れできます。設営には、後ろ側にポールを立てる必要があります。別売りのアルミポール165(品番：61406)をリアポールとして使うことで、しっかりと張ることができます。前方のパネルはキャノピーになっており市販のポールがあればさらに空間を拡大することが可能。フライシートは20Dリップストップナイロンに耐久性の高いシリコンコーティングを施し、耐水圧3000mmを発揮。アーチ状フレームは山岳系テントにも使用される、強度が高く軽量なアルミ合金(A7001)フレームを採用。・反射材入り外ラインで夜でも見やすい。・収納バッグは150Dの厚手生地。シートバッグの外やキャリアの設置にも対応。・収納バッグに反射プリント

CEひざプロテクター装備のスタイリッシュなシルエットのオーバーパンツ。太くなりがちなオーバーパンツを、スマートなシルエットと適度な太さを追及。バイク用の立体裁断を採用し、バイクにまたがりやすくライディング姿勢にフィット。中綿は履き心地を妨げず、保温性を考慮された厚みに設定。ヒップ部分は中綿の代わりに裏地を付け、シート滑りを防止。風のあたる前と内側部分に防風膜を設置。防水の膜がボンディングされた表地を使用することで、風をふせぎ温かく、急な雨にも対応(シームテープは無いので雨天時はレインウェア推奨)。両サイドのウエストベルトによりサイズ調整が可能。裾の調整用フラップが、ばたつきやステップへの干渉を防ぎます。付属のひざプロテクターはCE規格をクリア。高さ調整が可能。

「接触冷感・吸湿速乾」に優れるストレッチ生地を採用した夏用のインナープロテクターパンツ。ケガをしやすい足は夏でも保護性能の高いデニムを履く場合が多く、走行風による冷却が難しいことに着目。メッシュではなく接触冷感で熱を防ぎ、蒸れ対策として吸湿速乾性に優れた生地を採用しています。また高いストレッチ性によりインナーのツッパリ感を軽減し、快適なライディングポジションをキープできます。ひざ、サイドヒップに装備されたプロテクターは、シート状でフレキシブルに追従するSAS-TEC「トリプルフレックスシート」を採用。CE規格を取得した高い安全性と、3つ角の衝撃吸収素材が可動部をしなやかに包み込み、あらゆる体のラインにフィット。プロテクター装着の違和感を減らし、パンツの上からも目立ちません。ひざプロテクターの位置は上下に移動でき、面ファスナーによりお好みのポジションに固定できます。

2人で使用してもゆったり過ごせる前室に、ダブルベッドよりも広い室内を用意した2人用テント。天井が高く窮屈感を感じさせない室内と、荷物が置ける後室は出入り口付き。軽量コンパクト設計でバイクやコンパクトカーなど積載に便利。前室サイズはW220×D150×H150cm。2人でチェアとテーブルを置いてリビングルームとして使用するのに十分な広さです。天井高さが150cmあり、テント内での着替えや出入りがスムーズにできます。インナーテントは220×150cmのビッグサイズ。2人で就寝しても窮屈さは感じられず、ソロ用テントの圧迫感が苦手な方や大柄な方にもピッタリ。奥に寝ていても相手を起こすことなく安心して後室から出入りができます。前室の出入り口を3方向に用意し、状況に合わせて開閉。混雑したキャンプ場でもしっかりと視線を遮りプライバシーを確保。市販のポールを使うことで、前面と左側の出入口はキャノピーとして使えます。タープを持っていく必要がなく、少ない荷物で快適にキャンプを楽しめます。別売のオプション品を購入することでお好みのスタイルにカスタムすることが可能です。例えば、自立テープのガイドベルト(品番：49180)を使用すればアルミフレームを挿し込むことでフライシートのみで設営が可能。また、グランドシート(品番：46250)を使用してシェルターとしても活用できます。テント前後に開口があることで風向きを考慮した設営が可能に。効果的に風を取り込むことができ快適にすごせます。初心者でも簡単に設営ができるように、ポールエンドとポール差込口のハトメの色を合わせて差込口を分かりやすくしました。インナーテントは引っ掛けるだけ、フライシートもバックルで接続するだけなのでスピーディーに設営が完了。フライシートは20Dリップストップナイロンに耐久性の高いシリコンコーティングを施し、耐水圧は3000mmです。左右パネルファスナー上部には、雨返しフラップが施されファスナーからの浸水を防ぎます。フレームは山岳系テントにも使用される、強度が高く軽量なアルミ合金(A7001)を採用。・ランタンフック付き。・インナーテントに小物収納ポケット。・前後に換気用ベンチレーター。・反射材入り外ラインで夜でも見やすい。・収納バッグは150Dの厚手生地。パルステープ付きでシートバッグの外やキャリアの設置にも対応。・収納バッグに反射プリント

ライダーの安全を最優先に考えたデイトナオリジナルヘルメットシリーズ。ABS+PC複合素材の高強度帽体が高い安全性を発揮。ピンロックや高性能ベンチレーション、脱着可能な内装など、機能と価格のバランスが高次元で実現したヘルメットです。【DN-003NM】。内装脱着可能でスピーカーホールも装備。必要な機能を備えたベーシックモデル。エアベンチレーションは、口元と上部の大型インテークで高い通気性を確保。肉厚なスピーカーでも耳が痛くならないスピーカーホールを装備。ピンロック社製のピンロックシートが1 枚付属。高い曇り止め効果を発揮します。走行風の巻き込みを防ぐ、チンカーテンを標準装備。あごひもはD リング仕様。しっかりと締める事ができ万一の事故時にヘルメットが外れにくく安全です。内装は全て取り外して洗えるので、清潔に使用できます。

ライダーの安全を最優先に考えたデイトナオリジナルヘルメットシリーズ。耐衝撃性に優れた高強度ABS素材を採用し、高強度の帽体が優れた安全性能を発揮。高性能ベンチレーションや脱着可能な内装など、多彩な機能を備えつつ、価格とのバランスも高次元で実現したヘルメットです。【DN-006SJ】。空力性能に優れたスポーツ設計のジェットヘルメット。風の流れを意識した帽体形状が走行中の空気抵抗を抑え、長時間でも疲れにくいライディングをサポートします。インナーバイザーは、片手で簡単に開閉可能。ライディング中の眩しさを防ぎ視界を確保します。エアベンチレーション付きでヘルメット内のこもった熱気を効率よく排出。肉厚なスピーカーにも対応したスピーカーホールを備え、耳への圧迫を軽減します。万一の事故時にヘルメットが外れにくいDリング仕様のあごひも。内装は全て取り外して洗えるので、清潔に使用できます。また、別売のピンロック社製ピンロックシート(品番：62354)に対応しており、視界の曇り対策も可能です。

ライダーの安全を最優先に考えたデイトナオリジナルヘルメットシリーズ。ABS+PC複合素材の高強度帽体が高い安全性を発揮。ピンロックや高性能ベンチレーション、脱着可能な内装など、機能と価格のバランスが高次元で実現したヘルメットです。【DN-005WX】。脱着式大型バイザー装備した口元の通気性に優れたアドベンチャーモデル。空力に優れる大型バイザーは、取り外すことでロードルックにも変更可能。UVカット加工のインナーバイザー付きで、必要に応じて眩しさを回避し視界を良好に。左側面のレーバーにより開閉可能。ピンロック社製のピンロックシートが1 枚付属。高い曇り止め効果を発揮します。シールド開口部は上下左右の視界が広く手元が見やすい設計。走行風の巻き込みを防ぐ、チンカーテンを標準装備。あごひもはD リング仕様。しっかりと締める事ができ万一の事故時にヘルメットが外れにくく安全です。帽体から内装まで被りやすさを考えた形状。内装は全て取り外して洗えるので、清潔に使用できます。

ライダーの安全を最優先に考えたデイトナオリジナルヘルメットシリーズ。ABS+PC複合素材の高強度帽体が高い安全性を発揮。ピンロックや高性能ベンチレーション、脱着可能な内装など、機能と価格のバランスが高次元で実現したヘルメットです。【DN-004LT】。フルフェイスとジェットの良いとこ取り、インナーバイザーを備えたフリップアップモデル。あごのロックを解除することでジェット形状に。水分補給が楽にできます。UVカット加工のインナーバイザー付きで、必要に応じて眩しさを回避し視界を良好に。左側面のレーバーにより開閉可能。肉厚なスピーカーでも耳が痛くならないスピーカーホールを装備。ピンロック社製のピンロックシートが1 枚付属。高い曇り止め効果を発揮します。エアベンチレーションは、口元と上部の大型インテークで高い通気性を確保。走行風の巻き込みを防ぐ、チンカーテンを標準装備。あごひもはD リング仕様。しっかりと締める事ができ万一の事故時にヘルメットが外れにくく安全です。内装は全て取り外して洗えるので、清潔に使用できます。

ライダーの安全を最優先に考えたデイトナオリジナルヘルメットシリーズ。ABS+PC複合素材の高強度帽体が高い安全性を発揮。ピンロックや高性能ベンチレーション、脱着可能な内装など、機能と価格のバランスが高次元で実現したヘルメットです。【DN-001RS】。リアスポイラーとインナーバイザーを装備した、抜群の空力と広い視界が特長のスポーティモデル。大型のリアスポイラーは、空力に優れルックスもスポーティーに。UVカット加工のインナーバイザー付きで、必要に応じて眩しさを回避し視界を良好に。左側面のレーバーにより開閉可能。ピンロック社製のピンロックシートが1 枚付属。高い曇り止め効果を発揮します。エアベンチレーションは、口元、上部2か所のインテークと後方のアウトレットで高い通気性を確保。肉厚なスピーカーでも耳が痛くならないスピーカーホールを装備。シールド開口部は上下左右の視界が広く手元が見やすい広域視界設計。走行風の巻き込みを防ぐ、チンカーテンを標準装備。あごひもはD リング仕様。しっかりと締める事ができ万一の事故時にヘルメットが外れにくく安全です。内装は全て取り外して洗えるので、清潔に使用できます。

エリミネーター専用のウインドシールド。スタイリッシュデザインのウインドシールドで雨・風での疲労を軽減。ボルトオンで取り付けが可能です。スクリーンは耐衝撃性に優れるポリカーボネートにハードコーディングを施し傷つきを防止。上端のスポイラーが風圧を効果的に軽減する「RS」と、スモークスクリーンがスタイリッシュな「SS」をラインアップ。取り付けステーにはカスタムウインカー装着用のΦ8ウインカーホール付き。お好きなウインカーにカスタムできます。スマートフォンホルダーなどの装着に便利なΦ22.2のクランプバー(全長60mm)付属。【適合車種】。エリミネーター(24) [8BL-EL400A]。・RS / クリアー

エリミネーター専用のウインドシールド。スタイリッシュデザインのウインドシールドで雨・風での疲労を軽減。ボルトオンで取り付けが可能です。スクリーンは耐衝撃性に優れるポリカーボネートにハードコーディングを施し傷つきを防止。上端のスポイラーが風圧を効果的に軽減する「RS」と、スモークスクリーンがスタイリッシュな「SS」をラインアップ。取り付けステーにはカスタムウインカー装着用のΦ8ウインカーホール付き。お好きなウインカーにカスタムできます。スマートフォンホルダーなどの装着に便利なΦ22.2のクランプバー(全長60mm)付属。【適合車種】。エリミネーター(24) [8BL-EL400A]。・RS / クリアー

通勤快適コンセプト。 スタイリッシュデザインのウインドシールドで雨・風での疲労を軽減。 【スタイリッシュなエアロフォルム】 三次元立体曲面成型により、スタイリッシュなエアロフォルムを演出するとともに、空気抵抗による疲労を軽減します。 形状や特性に応じ、シールドはこだわりの車種専用設計。 【ハードコーティング仕様】 ウインドシールドは耐衝撃に強いポリカーボネートを採用。 傷や汚れに強いハードコーティング仕様でクリアーな視界を長期にわたり確保。 【角度調整可能】 ウインドシールドの角度調整が可能な車体側取付ステーを採用。 状況に合わせ約10度の範囲内でウインドシールドの角度調整が可能。 【クランプバー付属】 付属のクランプバーを装着すれば、市販のΦ22.2パイプ用クランプが使用可能。 スマホホルダーなどの装着に最適です。

通勤快適コンセプト。 スタイリッシュデザインのウインドシールドで雨・風での疲労を軽減。 【スタイリッシュなエアロフォルム】 三次元立体曲面成型により、スタイリッシュなエアロフォルムを演出するとともに、空気抵抗による疲労を軽減します。 形状や特性に応じ、シールドはこだわりの車種専用設計。 【ハードコーティング仕様】 ウインドシールドは耐衝撃に強いポリカーボネートを採用。 傷や汚れに強いハードコーティング仕様でクリアーな視界を長期にわたり確保。 【角度調整可能】 ウインドシールドの角度調整が可能な車体側取付ステーを採用。 状況に合わせ約10度の範囲内でウインドシールドの角度調整が可能。 【クランプバー付属】 付属のクランプバーを装着すれば、市販のΦ22.2パイプ用クランプが使用可能。 スマホホルダーなどの装着に最適です。

通勤快適コンセプト。スタイリッシュデザインのウインドシールドで雨・風での疲労を軽減。【スタイリッシュなエアロフォルム】。三次元立体曲面成型により、スタイリッシュなエアロフォルムを演出するとともに、空気抵抗による疲労を軽減します。形状や特性に応じ、シールドはこだわりの車種専用設計。【ハードコーティング仕様】。ウインドシールドは耐衝撃に強いポリカーボネートを採用。傷や汚れに強いハードコーティング仕様でクリアーな視界を長期にわたり確保。【角度調整可能】。ウインドシールドの角度調整が可能な車体側取付ステーを採用。状況に合わせ約10度の範囲内でウインドシールドの角度調整が可能。【クランプバー付属】。付属のクランプバーを装着すれば、市販のΦ22.2パイプ用クランプが使用可能。スマホホルダーなどを装着可能です。

≪エンジンコンセプト≫。性能耐久性はもちろん、コストパフォーマンスに優れた街乗り向けエンジンとなっています。街乗りで多く使用される低中回転域でのトルクを重視した特性となっており、全てのライダーがストレスなくライディングを楽しめるエンジン。ヘッド形状は純正の形状を崩すことなくビッグフィン化されており、純正の風合いを崩したくないカスタムに最適となるデザインとなっています。≪ビッグフィンヘッド&バッグバルブ≫。純正ヘッドのデザインを継承し、ビッグフィン化され、冷却性能を向上しています。バルブ径 吸気側Φ25、排気側Φ22のビッグバルブを採用し、大径バルブに最適化された燃焼室形状となっており、両端ベアリング支持でフリクションを低減させた、削り出しのハイカムシャフト(バルブリフト量6.7mm)が低中速のトルクと加速の伸びを両立させています。≪アルミニウムサイクロンヘッド≫。軽量で放熱性に優れたアルミ製シリンダーを採用しながらも、低コストを実現しています。≪アルミニウムピストン&ピストンリング≫。コスワースタイプの鋳造アルミピストン。ピストンヘッド中央部を盛り上げた高圧縮仕様としながら、高回転時のシール性を確保するため、3本リングタイプを採用しています。ピストントップリングは特殊コート、セカンドリングはタフトライド処理を採用することで耐スカッフ性能を向上させています。

≪エンジンコンセプト≫。性能耐久性はもちろん、コストパフォーマンスに優れた街乗り向けエンジンとなっています。街乗りで多く使用される低中回転域でのトルクを重視した特性となっており、全てのライダーがストレスなくライディングを楽しめるエンジン。ヘッド形状は純正の形状を崩すことなくビッグフィン化されており、純正の風合いを崩したくないカスタムに最適となるデザインとなっています。≪ビッグフィンヘッド&バッグバルブ≫。純正ヘッドのデザインを継承し、ビッグフィン化され、冷却性能を向上しています。バルブ径 吸気側Φ25、排気側Φ22のビッグバルブを採用し、大径バルブに最適化された燃焼室形状となっており、両端ベアリング支持でフリクションを低減させた、削り出しのハイカムシャフト(バルブリフト量6.7mm)が低中速のトルクと加速の伸びを両立させています。≪アルミニウムサイクロンヘッド≫。軽量で放熱性に優れたアルミ製シリンダーを採用しながらも、低コストを実現しています。≪アルミニウムピストン&ピストンリング≫。コスワースタイプの鋳造アルミピストン。ピストンヘッド中央部を盛り上げた高圧縮仕様としながら、高回転時のシール性を確保するため、3本リングタイプを採用しています。ピストントップリングは特殊コート、セカンドリングはタフトライド処理を採用することで耐スカッフ性能を向上させています。

≪エンジンコンセプト≫。性能耐久性はもちろん、コストパフォーマンスに優れた街乗り向けエンジンとなっています。街乗りで多く使用される低中回転域でのトルクを重視した特性となっており、全てのライダーがストレスなくライディングを楽しめるエンジン。ヘッド形状は純正の形状を崩すことなくビッグフィン化されており、純正の風合いを崩したくないカスタムに最適となるデザインとなっています。≪ビッグフィンヘッド&バッグバルブ≫。純正ヘッドのデザインを継承し、ビッグフィン化され、冷却性能を向上しています。バルブ径 吸気側Φ25、排気側Φ22のビッグバルブを採用し、大径バルブに最適化された燃焼室形状となっており、両端ベアリング支持でフリクションを低減させた、削り出しのハイカムシャフト(バルブリフト量6.7mm)が低中速のトルクと加速の伸びを両立させています。≪アルミニウムサイクロンヘッド≫。軽量で放熱性に優れたアルミ製シリンダーを採用しながらも、低コストを実現しています。≪アルミニウムピストン&ピストンリング≫。コスワースタイプの鋳造アルミピストン。ピストンヘッド中央部を盛り上げた高圧縮仕様としながら、高回転時のシール性を確保するため、3本リングタイプを採用しています。ピストントップリングは特殊コート、セカンドリングはタフトライド処理を採用することで耐スカッフ性能を向上させています。