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モンキー(12V・FI)/Ape50(FI)・100バッテリーレス車除く

ノーマルブレーキアームに比べ、軽いタッチで制動が得られます。ボルトオンで取付け可能。 ブレーキアームには肉抜き形状を採用し、高強度でありながら軽量に作られています。

ノーマルスロットルハウジングをそのまま使用し、ハイスロットル化が可能な「ハイスロットルパイプ」です。モンキー・ゴリラ(キャブレター車)ノーマルスロットル比、約23%(23.3～23.7%)ハイスロットル化が可能。モンキー(FI)ノーマルスロットル比、約10%ハイスロットル化が可能。スロットルパイプ本体はプラスチック製で、ラバーグリップの抜けやまわりを防止するリブを設けております。スロットルパイプエンドは貫通タイプを採用。ノーマルグリップにも対応。

常時点灯ヘッドライトを取り外したサーキット走行仕様やLED化など、灯火類を純正から変更した場合に電力を安定させるパーツです。一般的に公道車両をサーキット走行する場合など、コネクターをはずすだけの灯火類の取り外しや、簡易的なスイッチの追加などで対応した場合、発電量と消費電力のバランスが崩れ、バッテリーへの過充電やレギュレーターなどの電装部品の誤作動や故障の原因となります。メタルクラッド抵抗器はこのような場合に発電と消費電力や過電圧を適正にするためのパーツです。一般に売られているメタルクラッド抵抗器は抵抗値に規格があり選択に制限されますが、武川ではモンキー、Ape、KSRなど実車によるテストデーターをもとに最適な抵抗値に設定したミニモト特別仕様を開発しました。(4Ω12V36W、13V42W、l14V49W)これにより電気系トラブルの発生を最小限にとどめることが出来ます。