「グリップ 自転車用」の検索結果

走りが軽く、グリップ性能にも優れるCGトレッドパタ-ンを採用したシクロクロスタイヤ。

「RACE EVO4」シリーズから高いグリップ力や耐パンク性能を受け継ぎ 「ZSG AGILE COMPOUND」が転がり抵抗を12%低減。 ラウンド形状・新ETORTO規格を採用 高次元でグリップ力、耐パンク性能を発揮しつつ、しなやかな乗り心地も実現 レースからロングライドまで幅広く性能を発揮する次世代のレーシングタイヤ

「RACE EVO4」シリーズから高いグリップ力や耐パンク性能を受け継ぎ。「ZSG AGILE COMPOUND」が転がり抵抗を12%低減。ラウンド形状・新ETORTO規格を採用。高次元でグリップ力、耐パンク性能を発揮しつつ、しなやかな乗り心地も実現。レースからロングライドまで幅広く性能を発揮する次世代のレーシングタイヤ

「RACE EVO4」シリーズから高いグリップ力や耐パンク性能を受け継ぎ。「ZSG AGILE COMPOUND」が転がり抵抗を12%低減。ラウンド形状・新ETORTO規格を採用。高次元でグリップ力、耐パンク性能を発揮しつつ、しなやかな乗り心地も実現。レースからロングライドまで幅広く性能を発揮する次世代のレーシングタイヤ

P700×25mm チューブラータイプ 「RACE EVO4」シリーズから高いグリップ力や耐パンク性能を受け継ぎ 「ZSG AGILE COMPOUND」が転がり抵抗を12%低減。 ラウンド形状・新ETORTO規格を採用 高次元でグリップ力、耐パンク性能を発揮しつつ、しなやかな乗り心地も実現

「RACE EVO4」シリーズから高いグリップ力や耐パンク性能を受け継ぎ 「ZSG AGILE COMPOUND」が転がり抵抗を12%低減。 ラウンド形状・新ETORTO規格を採用 荒れた路面やロングライドなどで威力を発揮する超強化レーシングタイヤ

アラミドビードを採用した27.5インチMTB用の軽量オンロードタイヤ。ZSGコンパウンドの採用で優れたグリップ力を発揮。

「RACE EVO4」シリーズから高いグリップ力や耐パンク性能を受け継ぎ 「ZSG AGILE COMPOUND」が転がり抵抗を12%低減。 ラウンド形状・新ETORTO規格を採用 高次元でグリップ力、耐パンク性能を発揮しつつ、しなやかな乗り心地も実現 レースからロングライドまで幅広く性能を発揮する次世代のレーシングタイヤ

強さと軽さのトータルバランスに優れたあらゆるレースシーンに対応するオールラウンドクリンチャータイヤ 高いグリップ力を維持したまま転がり抵抗の低減を実現したZSGアドバンスドコンパウンド 高い貫通パンク強度を誇る超高強度の補強材でタイヤ全面をシールド 柔軟性にも優れた0.14mm径の超軽量極細コードにより転がり抵抗がさらに軽減 コンパウンドのグリップ性能を最大限まで発揮させるために最適化された断面形状 転がり抵抗の軽減とグリップ力の向上を両立させたスリックタイプのマイクロファイルパターン フォールディングビード

パンク要因の多い荒れた路面や、パンクを避けたいロングライドに対応する耐パンク性能強化クリンチャータイヤ 高いグリップ力を維持したまま転がり抵抗の低減を実現したZSGアドバンスドコンパウンド 高い貫通パンク強度を誇る超高強度の補強材をトレッド下部に配置 2層の耐パンクプライでタイヤ全体を強化接着し、剛性感としなやかさの相反する性能を高い次元で両立 コンパウンドのグリップ性能を最大限まで発揮させるために最適化された断面形状 転がり抵抗の軽減とグリップ力の向上を両立させたスリックタイプのマイクロファイルパターン フォールディングビード

「RACE EVO4」シリーズから高いグリップ力や耐パンク性能を受け継ぎ 「ZSG AGILE COMPOUND」が転がり抵抗を12%低減。 ラウンド形状・新ETORTO規格を採用 圧倒的な走りの軽さを実現した超軽量レーシングタイヤ

「RACE EVO4」シリーズから高いグリップ力や耐パンク性能を受け継ぎ 「ZSG AGILE COMPOUND」が転がり抵抗を12%低減。 ラウンド形状・新ETORTO規格を採用 圧倒的な走りの軽さを実現した超軽量レーシングタイヤ

「RACE EVO4」シリーズから高いグリップ力や耐パンク性能を受け継ぎ 「ZSG AGILE COMPOUND」が転がり抵抗を12%低減。 ラウンド形状・新ETORTO規格を採用 荒れた路面やロングライドなどで威力を発揮する超強化レーシングタイヤ

オフロードでの走行をメインに設計された特徴的なトレッドデザイン。センター部分はブロック状のトレッドパターンで、あらゆる路面でトラクション性能を向上。ショルダー部分はノブが大きく、緩い路面でのグリップコントロール性能を向上させています。

オフロードでの走行をメインに設計された特徴的なトレッドデザイン。センター部分はブロック状のトレッドパターンで、あらゆる路面でトラクション性能を向上。ショルダー部分はノブが大きく、緩い路面でのグリップコントロール性能を向上させています。

オフロードでの走行をメインに設計された特徴的なトレッドデザイン。センター部分はブロック状のトレッドパターンで、あらゆる路面でトラクション性能を向上。ショルダー部分はノブが大きく、緩い路面でのグリップコントロール性能を向上させています。

ハイスピードが求められるグラベルに最適化されたケーシング「TuffTex R」と新設計のグラベル専用コンパウンド「ZSG GRAVEL Compound」を実装し、高いグリップ力を誇りながらしなやかな乗り心地を実現。あらゆる場面で高次元の性能を発揮します。

ハイスピードが求められるグラベルに最適化されたケーシング「TuffTex R」と新設計のグラベル専用コンパウンド「ZSG GRAVEL Compound」を実装し、高いグリップ力を誇りながらしなやかな乗り心地を実現。あらゆる場面で高次元の性能を発揮します。

ハイスピードが求められるグラベルに最適化されたケーシング「TuffTex R」と新設計のグラベル専用コンパウンド「ZSG GRAVEL Compound」を実装し、高いグリップ力を誇りながらしなやかな乗り心地を実現。あらゆる場面で高次元の性能を発揮します。

ハイスピードが求められるグラベルに最適化されたケーシング「TuffTex R」と新設計のグラベル専用コンパウンド「ZSG GRAVEL Compound」を実装し、高いグリップ力を誇りながらしなやかな乗り心地を実現。あらゆる場面で高次元の性能を発揮します。

ハイスピードが求められるグラベルに最適化されたケーシング「TuffTex R」と新設計のグラベル専用コンパウンド「ZSG GRAVEL Compound」を実装し、高いグリップ力を誇りながらしなやかな乗り心地を実現。あらゆる場面で高次元の性能を発揮します。

オフロードでの走行をメインに設計された特徴的なトレッドデザイン。センター部分はブロック状のトレッドパターンで、あらゆる路面でトラクション性能を向上。ショルダー部分はノブが大きく、緩い路面でのグリップコントロール性能を向上させています。

新設計『GRAVELKING X1』にTuffTex+を採用し、耐パンク性能を強化。独立したショルーダノブによりルーズな路面でもコントロール性を失わずしっかりとグリップ。グラベルセクションを繋ぐオンロード走行時でもセンターノブを連続して配置することで軽快な走行が可能に。

新設計『GRAVELKING X1』にTuffTex+を採用し、耐パンク性能を強化。独立したショルーダノブによりルーズな路面でもコントロール性を失わずしっかりとグリップ。グラベルセクションを繋ぐオンロード走行時でもセンターノブを連続して配置することで軽快な走行が可能に。

新設計『GRAVELKING X1』にTuffTex+を採用し、耐パンク性能を強化。独立したショルーダノブによりルーズな路面でもコントロール性を失わずしっかりとグリップ。グラベルセクションを繋ぐオンロード走行時でもセンターノブを連続して配置することで軽快な走行が可能に。

新設計『GRAVELKING X1』にTuffTex+を採用し、耐パンク性能を強化。独立したショルーダノブによりルーズな路面でもコントロール性を失わずしっかりとグリップ。グラベルセクションを繋ぐオンロード走行時でもセンターノブを連続して配置することで軽快な走行が可能に。

新設計『GRAVELKING X1』にTuffTex+を採用し、耐パンク性能を強化。独立したショルーダノブによりルーズな路面でもコントロール性を失わずしっかりとグリップ。グラベルセクションを繋ぐオンロード走行時でもセンターノブを連続して配置することで軽快な走行が可能に。

新設計『GRAVELKING X1』にTuffTex+を採用し、耐パンク性能を強化。独立したショルーダノブによりルーズな路面でもコントロール性を失わずしっかりとグリップ。グラベルセクションを繋ぐオンロード走行時でもセンターノブを連続して配置することで軽快な走行が可能に。

グラベル専用コンパウンド「ZSG GRAVEL Compound」が低い転がり抵抗と高いグリップ力を、「TuffTex R」ケーシングがしなやかな乗り心地を実現します。最新のグラベルマーケットに合わせて開発された「BeadLock」の採用により、リムへの簡単な装着とフロアポンプでの容易なビード上げを可能にしました。

2年以上にわたる研究開発と実地テストの結果生み出された、まったく新しいトレッドパターンを採用した『GRAVELKING X1』。特徴的なデザインのセンタートレッドは低い転がり抵抗を生み出し、よりアグレッシブに配置したサイドノブが高いグリップと走破性を提供します。次世代GRAVELKINGにふさわしい、トレッドデザインの革新です。

グラベル専用コンパウンド「ZSG GRAVEL Compound」が低い転がり抵抗と高いグリップ力を、「TuffTex R」ケーシングがしなやかな乗り心地を実現します。最新のグラベルマーケットに合わせて開発された「BeadLock」の採用により、リムへの簡単な装着とフロアポンプでの容易なビード上げを可能にしました。

グラベル専用コンパウンド「ZSG GRAVEL Compound」が低い転がり抵抗と高いグリップ力を、「TuffTex R」ケーシングがしなやかな乗り心地を実現します。最新のグラベルマーケットに合わせて開発された「BeadLock」の採用により、リムへの簡単な装着とフロアポンプでの容易なビード上げを可能にしました。

2年以上にわたる研究開発と実地テストの結果生み出された、まったく新しいトレッドパターンを採用した『GRAVELKING X1』。特徴的なデザインのセンタートレッドは低い転がり抵抗を生み出し、よりアグレッシブに配置したサイドノブが高いグリップと走破性を提供します。次世代GRAVELKINGにふさわしい、トレッドデザインの革新です。

2年以上にわたる研究開発と実地テストの結果生み出された、まったく新しいトレッドパターンを採用した『GRAVELKING X1』。特徴的なデザインのセンタートレッドは低い転がり抵抗を生み出し、よりアグレッシブに配置したサイドノブが高いグリップと走破性を提供します。次世代GRAVELKINGにふさわしい、トレッドデザインの革新です。

2年以上にわたる研究開発と実地テストの結果生み出された、まったく新しいトレッドパターンを採用した『GRAVELKING X1』。特徴的なデザインのセンタートレッドは低い転がり抵抗を生み出し、よりアグレッシブに配置したサイドノブが高いグリップと走破性を提供します。次世代GRAVELKINGにふさわしい、トレッドデザインの革新です。

2年以上にわたる研究開発と実地テストの結果生み出された、まったく新しいトレッドパターンを採用した『GRAVELKING X1』。特徴的なデザインのセンタートレッドは低い転がり抵抗を生み出し、よりアグレッシブに配置したサイドノブが高いグリップと走破性を提供します。次世代GRAVELKINGにふさわしい、トレッドデザインの革新です。

2年以上にわたる研究開発と実地テストの結果生み出された、まったく新しいトレッドパターンを採用した『GRAVELKING X1』。特徴的なデザインのセンタートレッドは低い転がり抵抗を生み出し、よりアグレッシブに配置したサイドノブが高いグリップと走破性を提供します。次世代GRAVELKINGにふさわしい、トレッドデザインの革新です。

新開発「R」スペック採用、速くしなやかなGRAVELKING誕生。グラベル専用コンパウンド「ZSG GRAVEL Compound」が低い転がり抵抗と高いグリップ力を、「TuffTex R」ケーシングがしなやかな乗り心地を実現します。最新のグラベルマーケットに合わせて開発された「BeadLock」の採用により、リムへの簡単な装着とフロアポンプでの容易なビード上げを可能にしました。

コントロール性を重視したトレッドパターンを採用したクラシカルな軽量クリンチャータイヤ 高いグリップ力を維持したまま転がり抵抗の低減を実現したZSGアドバンスドコンパウンド 高い貫通パンク強度を誇る超高強度の補強材をトレッド下部に配置 柔軟性にも優れた0.14mm径の超軽量極細コードにより転がり抵抗がさらに軽減 昔から愛され続け、砂が浮く荒れた路面にも対応するミックストレッドパターンを採用 軽量スキンサイド(オープンサイド)仕様 フォールディングビード

スムーズで軽快な走行感と雨天時でも高いブレーキ性能を発揮する、子乗せ電動アシスト車に安心なモデル。耐パンク補強材の採用で耐貫通パンクを強化。 転がり抵抗の小さいトレッドパターンの採用で、スムーズで軽快な走行感を実現。 グリップ力に優れたコンパウンド、排水性の高いトレッドパターン、路面に食いつくヤスリ目加工により、雨天時でも高いブレーキ性能を発揮する子乗せ電動アシスト車に安心なモデル。 ブレーカーとチェーファーの採用で耐貫通パンク性能&耐リム打ちパンク性能を強化。