「タイヤ 空気入れ 車用」の検索結果
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ホース交換に。取付可能サイズ/ナット部：M14(2面外幅14mm)、ネジ部外径：約10.5mm(ピッチ1.0mm)
材質口金：ナイロン、ホース：合成ゴム
全長(mm)580
質量(g)67
適合タイヤバルブ米式
1個
￥759
税込￥835
当日出荷
空気入用口金。
材質口金：ナイロン
適合タイヤバルブ米式
タンク付でラクに空気を入れができます。圧力安全弁が付いた安全設計。ボール・浮き輪・エアマットなど用アダプター付。
寸法(幅W×奥行D×高さH)(mm)220×60×645(本体のみ)
材質ハンドル・多目的アダプター(浮き輪・エアーマット)：ポリプロピレ、シリンダーキャップ・シリンダー・ピストンロッド・タンク・ステップ・英式バルブクリップ：鉄、台座：亜鉛合金、ホース：合成ゴム、英式口金：ナイロン、多目的アダプター(ボール)：ステンレス鋼
仕様安全弁作動内圧値：800KPa±10%
適合タイヤバルブ英式用
寸法(幅W×長さL)(mm)15×60
1個
￥429
税込￥472
当日出荷
ボール用アダプター、レジャー用アダプター(ボート・浮き輪等)の空気入れに使用できます。
セット内容ボール用アダプター、ボート用アダプター、浮き輪用アダプター
全長(mm)アダプター：38mm、30mm、ボール用アダプター：40mm
適合タイヤバルブ米式
1個
￥499
税込￥549
当日出荷
英式、仏式、米式対応。ボール用、浮き輪用アダプター付属。伸縮ボディで操作性抜群です。ポンプホルダー付属で、フレームのホトルケージ取付け台座に固定出来ます。樹脂性なので軽くてさびない。
最大圧力(kPa)約600
材質本体・シリンダー=ABS樹脂 シャフト=鉄 樹脂部=66ナイロン(グラスファイバー含有) ホルダー・英式バルブ用クリップ=66ナイロン(グラスファイバー含有) ボール用アダプター=銅(ニッケルめっき) 浮き輪用アダプター=ポリプロピレン
質量(g)120
寸法(幅W×高さH×長さL)(mm)60×34×215
適合タイヤバルブ英式、米式、仏式
口金を変換せずに、米式・仏式バルブに対応。ハイマウントエアゲージを採用しているので、ポンプ上部のハンドル位置に設置し作業中の視認性がアップ。ロングホースを採用しているので、メンテナンススタンドに掛けた状態で、空気を入れることできます。ボディー・ベースにスチールを採用しているので、頑丈で、パワーロスが少なく、安定かつラクラク空気が入ります。
適合タイヤバルブ米式、仏式
材質本体シリンダー：鉄(ガイド：アルミニウム合金、シャフト・ベース：鉄)、樹脂部：6ナイロン(グラスファイバー)、ホース：合成ゴム
色シルバー
質量(g)1600
寸法(幅W×奥行D×高さH)(mm)240×150×650
1個
￥3,898
税込￥4,288
翌々日出荷
自転車に乗り始める前にバランス感覚を養うトレーニングバイク。
パンクの心配が無く、空気入れの必要がないウレタンタイヤを採用。
自転車に乗る練習と一緒にブレーキをかける練習も。後ろブレーキ装備。
材質フレーム：鉄、タイヤ：ウレタンフォーム
寸法(mm)410×長さ810×高さ560
質量(g)3200
地上高さ(cm)サドル：36～48
自転車に乗り始める前にバランス感覚を養うトレーニングバイク。
パンクの心配が無く、空気入れの必要がないウレタンタイヤを採用。
自転車に乗る練習と一緒にブレーキをかける練習も。後ろブレーキ装備。
寸法(mm)410×長さ810×高さ560
質量(g)3200
材質フレーム：鉄、タイヤ：ウレタンフォーム
地上高さ(cm)サドル：36～48
いつでも乗り出せる!空気を入れないe-コアを使ったノンエアモデル。空気入れ不要でパンク知らず。駐輪で便利なリング錠付。走行中でも簡単に手元で操作可能なスイッチレバー付ダイナモライトを装備。角型のワイヤーバスケットを装備
タイヤサイズ20×1.75
変速段数外装6段
質量(kg)19.2
仕様SHIMANO製外装6段変速、ツートンカラータイヤ、マイクロ発泡エラストマーで出来たe-コアを採用でチューブ不要。ブレーキ：前キャリパーブレーキ 後バンドブレーキ
耐荷重(kg)(パイプキャリア)10
寸法(cm)148×56×106
収納時寸法(cm)83×42×73
地上高さ(cm)81～92(サドルまで)
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