「小型ナット」の検索結果

インナーナット・アウターナット締緩を1個のレンチで作業できる省力工具です。 日野自動車(OEM供給車含む)中・小型トラック(1～4t未満)の純正部品リアホイールナット(JIS方式 5穴/6穴)専用設計です。インナーナット諦緩時、ソケットがホイールに接触しないためリアインナーホイルへの傷を防ぎます。 ※上記適用車種以外のJIS方式ホイールナットには従来品をご使用ください。 ボディの中央に二重線が付いているため、二重線のない従来品との見分けも容易です。 KTC独自のピン抜け防止機構「AMBAC(アンバック)システム」(PAT.)採用で安全性を向上しました。

頭部が首を振ることにより、広い範囲で使用でき、マスタシリンダー付近の狭い場所で威力を発揮します。頭部六角口径は中心に対し、15°の角度が付けてあるので、表裏の繰返し作業により、十二角と同じ送り角が得られます。

小型・軽量 作業環境に応じて、12.7sq.スピンナハンドルまたは二面幅24mmのめがねレンチが使用できます。 作業中にチェーンがはずれにくく、確実な緩め作業ができます。

小型・軽量のミニタイプです。 1回転2打撃方式ダブルハンマ機構採用で、振動が少なくボルト・ナットに優しいです。 ハウジングにコンポジット素材(特殊強化樹脂)を採用し軽量・高強度・高耐久性を実現しました。 トリガーの引き具合で回転を調整できるティージングスロットルを採用しました。 右手・左手どちらでも片手操作できる左右切替レバーを採用しました。

小型・軽量のミニタイプです。 1回転2打撃方式ダブルハンマー機構採用で、振動が少なくボルト・ナットに優しいです。 ハウジングにコンポジット素材(特殊強化樹脂)を採用し軽量・高強度・高耐久性を実現しました。 トリガーの引き具合で回転を調整できるティージングスロットルを採用しました。 右手・左手どちらでも片手操作できる左右切替レバーを採用しました。

プラグレンチと一目で分かる新デザイン、マグネット付きでプラグを落としません。ディープソケットとの見分けが容易な新形状のスパークプラグ交換用専用レンチです。スパークプラグが落下しないマグネット付です。KTC独自のNパワーフィット形状採用でプラグのナットにやさしく、レンチの強度も向上しました。チェーンソー、草刈機、小型発電機などのスパークプラグ交換用です。