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キャップボルトカバー M6キャップボルト用(4個入) ■M6キャップボルト(4個入) ◎アルミ削り出しアルマイト/メッキ仕上げ取り付けはボルトの頭に差し込むだけ簡単取付け、 ハンドル周りのドレスアップ等にいかがでしょうか?

M10正ネジ用のミラーホールカバー

チューンドエンジンや排気系を変更した場合、必要になってくるのがキャブセッティング。まずはメインジェット&パイロットジェットの変更です。たとえ1番手の差でも大きく性能を左右します。それぞれの思い入れで変更したPartsに見合ったセッティングを可能にする10オーバーサイズメインジェットセット。キャブレター数に応じた10オーバーサイズをケース付きでセッティング。厳選した国内メーカーにて制作致しておりますので加工精度もハイレベルです。メインジェット/パイロットジェットメインジェットが高速時(アクセル開度3/4から全開)のガソリン量を調整するのに対し、パイロットジェットはスロットル開度0から1/4付近の低速域を受け持ち、メインジェットの作動する中速域近くまで燃料を供給しています。低速からスムーズな吹け上がり、低速域でのレスポンスに対して重要な役割を果たしています。

エアロシャープミニタイプ(2個入り)電球付 オレンジレンズ シングル球(12V15Wバルブ付き) 2個入り 12v15wウェッジ球付きメーカーオリジナルデザインの貼り付けタイプウインカー 独自のレンズカットにより充分な光量を得ています。 取り付けは貼るだけといたって簡単。※注 12v15wのみ車検対応。(取り付け位置や向きなどで対応できない場合もあります。) ※15wクロームコーティングバルブは使用しないでください。

アルミ削り出し、アルマイト仕上げ M8×30mmステンレスキャップボルト付属。

カワサキ車純正M8タイプ(純正ハンドル用)

ヤマハ車純正M6タイプ(純正ハンドルバー用)

ホンダ、スズキ車純正M6タイプ(純正ハンドルバー用)

内径14～19mm対応、ほとんどのパイプハンドルに使用可能

カワサキ純正5mmバーエンド穴に適合

新基準適合品(ツメ無し) 振動防止クッションテープ付属、ナンバープレート裏面、ライセンスプレート表面に、貼ることで振動によるひび割れを軽減します。 50-125ccクラス用、アルミ製で軽量!フェンダーへの負担が少ない ナンバープレートの保護! 振動によるひび割れ軽減・接触による変形防止に 表面加工で腐食防止!アルマイト仕上げ、大きすぎないベストサイズ!周辺パーツとの干渉を考えたコンパクトサイズ

ビレットリアマスタータンクストレートホンダ型リアブレーキマスターに取付け可能なブレーキオイルタンクとなります。 小まめなチェックが必要となります。 ブレーキオイル量の確認窓はありませんので、カワサキ車系のクリップ式のリアブレーキマスターにはご使用いただけません。 本品に付属のタンクキャップはメーカー販売のニッシンクラッチマスタータンクキャップ(品番500152系全12色) 32mmと共通サイズとなっておりますので、別途お買い求め頂ければワンポイントとして交換可能です。

ウインカー交換コードセット(ホンダ新コネクター式)各1本入 ホンダ新コネクター式 各1本 1台分(’03～’05)CB1300SF ('04～’05)CB400SF

アルミ削り出しヘッドライトステー、ホリゾンタイプです。フォーク径35Φ・39Φ・41Φ・43Φの4種類をご用意。クランプはサークルタイプでタンクとの干渉を軽減。3クランプタイプは、よりハードなスタイリングを実現。

クイックリリースブレースハンドルブレースTYPEⅡ クリックリリースブレースシャフトFORスーパーバイクバー/スーパーローバー FORスーパーバイクバー/スーパーローバー/ローライドバーセカンド ※マグザム使用可 SKYWAVE44A/45A/46A(250，400共通)使用可

クイックリリースブレースクランプ22.4mmSIZEクランプ(2個セット) 22.4mmSIZEクランプ(2個セット)