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チューンドエンジンや排気系を変更した場合、必要になってくるのがキャブセッティング。まずはメインジェット&パイロットジェットの変更です。たとえ1番手の差でも大きく性能を左右します。それぞれの思い入れで変更した”Parts”に見合ったセッティングを可能にする3オーバーサイズパイロットジェットセット。厳選した国内メーカーにて制作致しておりますので加工精度もハイレベルです。 メインジェット/パイロットジェット メインジェットが高速時(アクセル開度3/4から全開)のガソリン量を調整するのに対し、パイロットジェットはスロットル開度0から1/4付近の低速域を受け持ち、メインジェットの作動する中速域近くまで燃料を供給しています。低速からスムーズな吹け上がり、低速域でのレスポンスに対して重要な役割を果たしています。

NASA Type ミラーホールカバーキャップ(1個入)M10-正ネジ M10・正ネジ ◆素材：アルミ削り出し・アルマイト仕上げ ニューデザイン、こちらは複合加工機の特徴を生かした製品です。 M10正/逆ネジ、M8正ネジの3種類。カラーバリエーションは各6色。 締め付け用レンチ付

タコメーターギア部のホールカバー(FI車対応)

カスタムウインカーレンズ

チューンドエンジンや排気系を変更した場合、必要になってくるのがキャブセッティング。まずはメインジェット&パイロットジェットの変更です。たとえ1番手の差でも大きく性能を左右します。それぞれの思い入れで変更したPartsに見合ったセッティングを可能にする6オーバーサイズメインジェットセット。キャブレター数に応じた6オーバーサイズをケース付きでセッティング。厳選した国内メーカーにて制作致しておりますので加工精度もハイレベルです。メインジェット/パイロットジェットメインジェットが高速時(アクセル開度3/4から全開)のガソリン量を調整するのに対し、パイロットジェットはスロットル開度0から1/4付近の低速域を受け持ち、メインジェットの作動する中速域近くまで燃料を供給しています。低速からスムーズな吹け上がり、低速域でのレスポンスに対して重要な役割を果たしています。

SR400/500用チェンジラバー(FI車対応)

取付に必要なパーツすべてが揃った完全ボルトオンキットです。ステーをウインカーボディーと一体化したスリムなデザインで、シングル、ダブル2種類のソケットをご用意しました。※対応電球はG18型。別売りです。

CB1300SF/ABS('98～'13)，X-4/LD CB1300 SUPER BOL D'OR/ABS('05～'13) CB1100('10～'16)，CB1300SF エンジンガード(左右セット) ■左右セット アルミ削り出し、メッキ仕上げ。 ※CB1300 SUPER TOURING使用不可。

FTR223/CB223S用ブリーザーフィルター

SR400/500ウインカーステーベース ブラックフロントアンダーブラケット部へウィンカーを移動の際に必要です。 ※FI車可

LEDウィンカー装着時にインジケーターの作動不良を改善。またはハザード状態を改善します

大量排気マシンから単気筒マシンに至るまで、フロントフォークのセッティングは以外と厄介なものです。そこでEfficient Sportsイニシャルアジャスターを装着する事により、フロントフォークのエアー圧とバネレートを容易に変更でき、微妙で絶妙なセッティングが簡単に出来ます。

ユニバーサルリアウインカーステープレート Sサイズ Sサイズ/メッキ フェンダーレス化等によりウインカーの取り付け位置に困った時に。ナンバーステーに共締めタイプのウインカーステーベースです。 ナンバーの裏側へ装着致します。 ※ウインカー装着により重量増となります。FRPフェンダーレスキット等への使用の際はご注意下さい。 2mm厚スチール製。カラーはメッキ・ブラック(電着塗装)の2種。 Lサイズ：250cc～/Sサイズ：50cc～125cc～。

ユニバーサルリアウインカーステープレート Lサイズ Lサイズ/メッキ フェンダーレス化等によりウインカーの取り付け位置に困った時に。ナンバーステーに共締めタイプのウインカーステーベースです。 ナンバーの裏側へ装着致します。 ※ウインカー装着により重量増となります。FRPフェンダーレスキット等への使用の際はご注意下さい。 2mm厚スチール製。カラーはメッキ・ブラック(電着塗装)の2種。 Lサイズ：250cc～/Sサイズ：50cc～125cc～。

チューンドエンジンや排気系を変更した場合、必要になってくるのがキャブセッティング。まずはメインジェット&パイロットジェットの変更です。たとえ1番手の差でも大きく性能を左右します。それぞれの思い入れで変更したPartsに見合ったセッティングを可能にする6オーバーサイズメインジェットセット。キャブレター数に応じた6オーバーサイズをケース付きでセッティング。厳選した国内メーカーにて制作致しておりますので加工精度もハイレベルです。メインジェット/パイロットジェットメインジェットが高速時(アクセル開度3/4から全開)のガソリン量を調整するのに対し、パイロットジェットはスロットル開度0から1/4付近の低速域を受け持ち、メインジェットの作動する中速域近くまで燃料を供給しています。低速からスムーズな吹け上がり、低速域でのレスポンスに対して重要な役割を果たしています。