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マフラースプリングやサイドスタンドなどのスプリングを脱着する際に使用する。

リムロック用の穴にはめ込み、リム内への泥や埃の侵入を防ぐ。2個入り。

高硬度モリブデン鋼を精密切削加工。性能・耐久性・価格を高次元でバランス。エンジンパワーをリヤに伝える重要パーツ。 フロント・リヤスプロケット、チェーンは同時交換がオススメ。

コンパクトさを追求し、チェーンをカットすることだけに特化したチェーンカッター。メインボディは軽量なアルミでピンは高強度のクロモリを採用。

2サイクル混合ガソリン仕様車での公道走行時に便利な計量機能付携帯オイルボトル。容量200ccで、手を汚さず片手で簡単に20cc迄の定量計測が可能。計量室に定量オイルを溜めたら、あとはボトルを傾け注ぐだけ。ウェストバックにベストフィット。

錆びにくく耐摩耗性に優れたステンレスブレーキピン。 8mmボックスレンチで脱着可能な六角ヘッド採用し作業効率が飛躍的に向上。 海外モデルは純正と同形状のピン(専用ブレーキピンクリップ付属)を採用、簡単に交換ができる。1セットで一台分のブレーキピンの交換が可能。(2本1セット)

DRC ワイドフットペグ/モタードフットぺグやZETA アルミニウムフットペグに交換する際のリプレースメントに最適。ステンレスフットペグピン/スプリング/ワッシャー/コッターピンのセット。 純正フットペグにも対応。

オフロードバイク向けのリプレースメントレバー。モトクロッサーからトレールまで幅広い車種に対応。片側ずつのパッケージのため転倒などによる破損時に補修用として選び易い。

DRCのホイールチョックの取り外しが容易にできるアダプター。穴径6.2mm/2個入り

チェーンチェッカーの計測部とチェーンローラーが当たるところで伸び率を確認する。 今までは感覚でのチェーン交換のタイミングを余儀なくされていたが、チェーンチェッカーを使用することで簡単に伸び率の計測が可能。本体中央にある目盛のチェーンのアソビ具合も確認できる。 伸び率を%(パーセント)で表示

モトクロッサー、トレール車のフォークオイルシールを打ち込む為の専用工具。プラスチック製アダプターをボディに装着して使用。持ちやすいフランジ型を採用し、直径40mm 780gのボディ重量で、より確実にシールを打ち込むことが可能。 アダプターサイズ (mm) : 40/41/， 42/43， 45/46， 47/48， 49/50 ■握りりやすいフランジ形状ボディ■ 持ち手がすべりにくいフランジ形状を採用。最適な重さに設定されたボディは少ない力で確実にシールを打ち込むことが可能。 ■Φ40～50の幅広いフォーク径に対応■ フォーク径にあわせて5種類のアダプターを付属。最適なサイズの選択により、オイルシールを正しく挿入できる。 ■インナーチューブを守るプラスチックアダプター■ プラスチックアダプターの採用により、インナーチューブの傷付きを防ぐ。

タイヤレバーとメガネレンチをセット。アクスルシャフトのナットなどに使用可能。17・19・22・24・27・32mm 各サイズのメガネレンチを用意。ツーリング時の携帯用にとても便利。

エアポンプの差込方向を90度に変更するアダプター。ディスクローター・スポークなどとの干渉により、そのままでは使いにくかったストレートタイプのエアホースに対応。ガソリンスタンドでの空気圧調整や、ホイール径が小さい車種に威力を発揮。 エアバルブエクステンションにホースを装備したホース付きタイプもご用意。(ホース長さ 150mm)

グリップのワイヤリング用ステンレスワイヤー。長さは約1台分に必要な2.5m。

軽量なアルミ製ムシ回し付きエアバルブキャップ。パンクなどの緊急時も工具なしでムシの取り外しが可能。普段から装着しておけば、いざと言う時に便利。カラーアルマイト仕上げ。ドレスアップにも最適。(2個入り)

ビートストッパー標準ボルトと比較して約半分の回転で取付、取り外しが可能。タイヤ交換時の作業効率を改善する。ナットエリアが上部にあるためボックスソケット等、工具も使い易い。(2個入り)

高輝度のオーバルLEDを12個採用したユニバーサルテールライト。 LEDの特性により球切れの心配もなく、耐衝撃性にも優れる。 ボディーは耐震性に優れるハードボディシェル。

レバーホルダーを社外品に交換した車両や、ミラーホールのない車両にミラーを取り付ける為のホルダー。アルミ削り出しのボディでボルトは錆びにくいステンレスを使用。

チェーンのカット、プレートの圧入、かしめの3つの作業が可能。 作業の流れを考慮したシンプルな部品構成で420 / 428 / 520 / 525 / 530サイズのチェーンまで対応。 ボディは軽量なアルミを採用。ヘッドピンをボディ(ハンドル内)に収納できることにより、部品がばらつかず工具箱にすっきり収まる。

幅が130mm以下のタイヤであれば8～21インチまで、一台だけで対応できる斬新なスタイルのホイールチョック。折畳み式でコンパクトになり、ワンボックスカーのセカンドシートを倒した時に干渉しづらい設計(折畳み時の高さ135mm)。また8～21インチホイールなら折畳んだままで使用。折畳んだ状態から不意にアームが起き上がる事を防止するセルフロック機能付き。二箇所のアダプター取付け穴を設置。

M6サイズのナット。アルマイト加工

チャンバーとシリンダー、またはミッドパイプとサイレンサー接続の為のスプリング。クロームメッキを施し防錆に優れる。5本入り

2サイクルチャンバーの最もへこみやすい部分を強固にガード。曲げ調節することを考慮した形状で、ほとんどの2サイクル車両に対応。エキゾースト部分にとどまらず、膨張室までもカバーできる。オールアルミ製。ステンレス取り付けバンド付属。(全長52cm)

タイヤ交換作業の効率を大幅に上げる便利工具。タイヤを組み付ける際に、リムにはめ込んだビードが作業中にはずれるのを防止。同じ作業を繰り返したり、タイヤレバーを何本も使用せずに済む一度使うと手放せなくなるアイテム。

オートバイ・マウンテンバイク専用ミニポンプ。押しても引いてもエア充填が可能なダブルアクションを採用。軽量コンパクトに優れたアルミボディ。力を入れやすく、滑り止め効果のエンボス加工を施したT型グリップ。空気圧を見ながらエア充填が可能なゲージ付き。米式・仏式に対応したリバーシブルアダプター。MTBに装着可能なサイクルホルダー付属。

メーカー名：ディーアールシーメーカー品番：F4286販売備考：ジャイロスタンド 2

メーカー名：ディーアールシーメーカー品番：F8139

フロント専用のスタックベルト。ツーリングやエンデューロレースでバイクがスタックした際に、バイクを引き上げ易くする便利アイテム。 タイダウンベルトに使用する幅25mmの高強度ストラップを採用。 取っ手部分は折り返して縫い付けてあるので握りやすい。取付ループ部分はしっかり縫い付けてあり、引っ張る際の強度を確保。また、ベルトがズリ落ちにくいように締込用のゴムチューブを装備。 モトクロッサー/エンデューロレーサーに最適な580mmサイズと、ヘッドライトが大きいトレール車向けの700mmサイズをラインナップ。

SEROW250 '18- 用に専用設計した「エッジテールライト」、テールライトステー、フェンダーサイドカバーのセット。 リヤフェンダー内に収まるスリムデザインはテールライトをスマートに演出。 取付けは配線加工無しのカプラーオン装着。 強度に優れる鉄製のメインプレートはブラックパウダーコート塗装、フェンダーサイドカバーはアルミ製でブラックアルマイト処理を施す。 純正ウィンカーのみ取付対応。

ピボット機能で角度を細かく設定でき、ハードライディング時は折り畳みが可能。視認性の高いオフロード車専用の大型ミラー。 M10ボルト採用。

ワンウェイバルブ(逆流防止弁)内蔵ホース。ワンウェイバルブの働きで転倒時のガソリンの流出を防ぐ。またバルブ部を可動式とすることでタンクキャップの脱着の際、ホースが捻れたり外れることなくスムーズなタンクキャップの回転が可能。

曲面にも取り付けることが可能なLEDテールライト。フレキシブルなボディーに、高輝度のチップLEDを16個採用。 通常のLEDより小さなチップLEDの採用により、ボディ・レンズの厚さを極限まで薄くするこに成功。レンズは耐衝撃性、防水性にも優れる。付属のボルトを使用して固定。

オフロードバイク向けのリプレースメントレバー。モトクロッサーからトレールまで幅広い車種に対応。片側ずつのパッケージのため転倒などによる破損時に補修用として選び易い。

新しい発想から生まれた軽量のローディングランプ。新技法で開発された樹脂パネルとアルミ押し出し材の組み合わせにより、従来のアルミ製ローディングランプよりも大幅な軽量化に成功。オフロードバイクの重量には十分耐えうる樹脂パネル。バイク専用設計の形状により、抜群の安定感を誇る。トランポに掛けるプレートの裏にはラバーを貼り、滑りや傷つきを防止。豊富なサイズ展開で、自分のトランポにベストなサイズが選べる。

あえて、スチール製にこだわり素材、熱処理の最適化でアルミ製とは比較にならない耐久性を誇る。高精度なレーザーカットを駆使したデザインは極限までの肉抜き加工を施しながらも強度バランスに優れ、一般的なスチールスプロケットに対し約3割の超軽量化を実現。