「エアー 接続」の検索結果

難燃性PBT樹脂を採用しスパッタ等の延焼事故を防止。 全ての継手に型式表示。 継手を構成する部品は最小5パーツとしコストダウン。 金属パーツはニッケルメッキ仕様。 オールプラスチック継手空気圧汎用型継手では初の軽量化を実現。

一つの配管口より複数のエアの取り出しが可能。 コンパクトなデザインでさまざまな場所に取り付け可能。

小型バルブやパイロットエアの排気用、省スペースマフラとして、場所をとりません。また、圧力解放目的に最適です。

ワンタッチ接続 今やカップリングはワンタッチ接続。その挿入感・スリーブの移動距離までも検討材料となりベストな設計となりました。大流量 従来品(ポペットバルブタイプ)と比べて約1.5倍の流量が流れます。エア漏れ対策 シールにOリングを使用している為、エア漏れが従来品よりかなり少なくなっています。耐久性 あらゆる使用状況を考慮し、全パーツを金属製としました(Oリングを除く)。また、錆の発生を考慮し、金属の中でもボディにはブラスを使用。防錆への配慮はスリーブのデザインにまで及んでいます。心臓部にあたるバルブは耐久性を重視し、その設計・加工工程まで細心の注意をはらいました。

手元でのレバー操作で簡単流量調節。 操作・経済・耐久性を重視し商品化。 より簡単に取り付け、使用ができる設計。 強化プラスチック製で軽量かつ丈夫。 エアの供給は、上下どちらからでも可能な万能型。 用途にあわせて供給口の使い分けができ、作業もこれまで以上に効率化。

・ワンタッチ接続 今やカップリングはワンタッチ接続。その挿入感・スリーブの移動距離までも検討材料となりベストな設計となりました。・大流量 従来品(ポペットバルブタイプ)と比べて約1.5倍の流量が流れます。・エア漏れ対策 シールにOリングを使用している為、エア漏れが従来品よりかなり少なくなっています。・耐久性 あらゆる使用状況を考慮し、全パーツを金属製としました(Oリングを除く)。また、錆の発生を考慮し、金属の中でもボディにはブラスを使用。防錆への配慮はスリーブのデザインにまで及んでいます。心臓部にあたるバルブは耐久性を重視し、その設計・加工工程まで細心の注意をはらいました。

・ワンタッチ接続 今やカップリングはワンタッチ接続。その挿入感・スリーブの移動距離までも検討材料となりベストな設計となりました。・大流量 従来品(ポペットバルブタイプ)と比べて約1.5倍の流量が流れます。・エア漏れ対策 シールにOリングを使用している為、エア漏れが従来品よりかなり少なくなっています。・耐久性 あらゆる使用状況を考慮し、全パーツを金属製としました(Oリングを除く)。また、錆の発生を考慮し、金属の中でもボディにはブラスを使用。防錆への配慮はスリーブのデザインにまで及んでいます。心臓部にあたるバルブは耐久性を重視し、その設計・加工工程まで細心の注意をはらいました。

ワンタッチ接続 今やカップリングはワンタッチ接続。その挿入感・スリーブの移動距離までも検討材料となりベストな設計となりました。 大流量 従来品(ポペットバルブタイプ)と比べて約1.5倍の流量が流れます。 エア漏れ対策 シールにOリングを使用している為、エア漏れが従来品よりかなり少なくなっています。 耐久性 あらゆる使用状況を考慮し、全パーツを金属製としました(Oリングを除く)。また、錆の発生を考慮し、金属の中でもボディにはブラスを使用。防錆への配慮はスリーブのデザインにまで及んでいます。心臓部にあたるバルブは耐久性を重視し、その設計・加工工程まで細心の注意をはらいました。

オールプラスチック継手空気圧汎用型継手では初の軽量化を実現。

袋ナットによる締め込み式ですのでホースバンド等による締め付けより確実です。 長期間使用してもエア漏れの心配がありません。 ホース内空気流量を最大限活用出来る構造です。 Rネジ部が全てシール加工。

中間に取付けてホースなどのヨリ戻しを行えます。 オネジ部はシール加工をしてシールテープが不要です。

袋ナットによる締め込み式ですのでホースバンド等による締め付けより確実です。ホース内空気流量を最大限活用できる構造です。

難燃性PBT樹脂を採用しスパッタ等の延焼事故を防止。 全ての継手に型式表示。 継手を構成する部品は最小5パーツとしコストダウン。 金属パーツはニッケルメッキ仕様。

ニードル弁の回転数が多いので、滑らかな速度制御が可能。 タッチコネクターファイブ採用により軽量化、低コスト実現。 難燃性PBT樹脂を標準採用し、溶接環境での事故を防止。

火花や切り粉でも溶けません。軽量で柔らかいポリウレタンホースの特徴はそのままです。接続方法は従来と同じです。 常用使用圧力: 0.8MPa (8kgf/cm^2) 破壊圧力: 3MPa (30kgf/cm^2) 標準継手: R1/4xG1/4

・フルフロー設計は流量がアップしエア工具の能力を最大限に引き出す。・ワンタッチ接続機能付により無圧で簡単に接続出来るように設計されています。・残圧抜き機能付きも標準で用意。ホース内残圧によるホースの鞭打ち現象(反動)、不快な騒音を削減する事が可能です(MPSタイプ)。大容量タイプシリーズ

オールプラスチック継手空気圧汎用型継手では初の軽量化を実現。

難燃性PBT樹脂を採用しスパッタ等の延焼事故を防止。 全ての継手に型式表示。 継手を構成する部品は最小5パーツとしコストダウン。 金属パーツはニッケルメッキ仕様。 オールプラスチック継手空気圧汎用型継手では初の軽量化を実現。

デジタル圧力計がボタン電池式で簡単どこでも設置できます。設備及びエアツールの入力圧力がデジタル表示です。ワンタッチ継手で簡単接続です。省エネ配管材と組み合わせる事で最小限の低圧化が可能です。

袋ナットによる締め込み式ですのでホースバンド等による締め付けより確実です。 長期間使用してもエア漏れの心配がありません。 ホース内空気流量を最大限活用出来る構造です。 Rネジ部が全てシール加工。

難燃性PBT 樹脂を採用しスパッタ等の延焼事故を防止。 型式表示 全ての継手に型式表示。 コストダウン 継手を構成する部品は最小5 パーツとしコストダウン。 メッキ仕様 金属パーツはニッケルメッキ仕様。 オールプラスチック継手空気圧汎用型継手では初の軽量化を実現。 シール材： ニトリルゴム 適用チューブ： TE、TP、MTPポリウレタンチューブ、TN型ナイロンチューブ

フルフロー設計でエア工具の性能を最大限に引き出します。 使用中誤作動によるプラグ離脱を防止するロック機構付です。 無圧ワンタッチ接続が可能です。

ワンタッチ接続機能付きで、接続時には挿入部は無圧になるように設計されています。ホース内の残圧によるホースの反動、不快な騒音を解消するパージ機能(残圧抜き機能)付きです。

PBT樹脂を採用し、スパッタ等の延焼事故を防止。空気圧汎用型継手では初の軽量化を実現。

一つの配管口より複数のエアの取り出しが可能。 コンパクトなデザインでさまざまな場所に取り付け可能。

袋ナットによる締め込み式ですのでホースバンド等による締め付けより確実です。長期間使用してもエア漏れの心配がありません。ホース内空気流量を最大限活用出来る構造です。Rネジ部が全てシール加工。

高弾性ポリウレタン素材を採用し、優れたばね性、耐久性を実現しました。金具はニッケルメッキ仕上げで、耐食性にすぐれ、長期間美観を損ないません。

安全・省エネを兼ね備えたカップリング。黄銅製。フルフロー構造のため、エアツール、機械の性能を最大限に引き出します。パージタイプ。2次側の残圧処理機能付きで、ホースの鞭打ち減少を無くす等安全にプラグの着脱が可能です。セーフティーロック機能付。プラグを挿入しないとレバーが開きません。レバーでエアを遮断しないとプラグが外れません。

ワンタッチで簡単接続!真鍮製

ワンタッチで簡単接続!真鍮製

オールプラスチック継手空気圧汎用型継手では初の軽量化を実現。

用具不要のワンタッチ着脱。本体が樹脂と金属で環境に合わせて選定出来ます。最大流量。カラー表示リングが装着できます。シール加工付

耐水性ポリウレタンを使用しています。 ドレンなどによるトラブルを防ぐことができます。 サイズおよび種類が豊富です。 寸法、色を変更した別作も可能です。(黄色を含む全10色) TEチューブ仕様で柔軟性と反発性のバランスが最高です。 チューブサイズ使用範囲共に豊富なバリエーションがあります。 継手変更や(カップリング・ねじサイズ変更等)や使用範囲ストレート部の長短や色変更など1本から特注対応できます。 優れた耐油性で工場内エアー配管に最適です。

安全・省エネを兼ね備えたカップリング。アルミ製。フルフロー構造のため、エアツール、機械の性能を最大限に引き出します。パージタイプ。2次側の残圧処理機能付きで、ホースの鞭打ち減少を無くす等安全にプラグの着脱が可能です。セーフティーロック機能付。プラグを挿入しないとレバーが開きません。レバーでエアを遮断しないとプラグが外れません。

小型バルブやパイロットエアの排気用の省スペースマフラとして最適です。

ストッパー部分への溶接スパッタの付着を防止するスリーブ付溶接治具専用です。 耐スパッタチューブのはく離後の内管と継手の接続部にスパッタが付着することもありません。

フルフロー設計、エアツール、機械の性能を最大限に引き出します。圧力損失、流量損失、エア漏れ対策を同時に行えます。ワンタッチ接続、又パージタイプでは2次側(ホース、ツールなど)の残圧を抜く機能で、ホースの鞭打ち現象や、ツールを抜く際の反動を防止します。セーフティーロック機能、プラグを挿入しないとレバーは開きません。レバーでエアーを遮断しないと、プラグが外れません。