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ダックス・シャリースーパーワイドスイングアームは、10インチ5.5Jワイドホイールを装着できるように、純正幅(167)よりも40広い、スイングアーム内幅207mmで製作しています。
ワイドスイングアーム(187)よりも20広く、Gクラフトスイングアームの中でも最大幅になります。
サスペンションがハの字になりにくいように、サス受けは外側に曲げられていて、サスペンションをサス受けの内側に付くように設計されています。
(通常のサス受けでの製作も可能。その場合はサスペンションのハの字がきつくなります。)
参考：ダックス、シャリーにリヤ5.5Jワイドホイールを装着する。ディスク編
エコ商品
ダックス/シャリィ用スーパーワイドスイングアームとメーカー10インチ5.5Jワイドホイールを装着した場合に、チェーンラインを出すために必要な部品になります。鉄とアルミのハイブリット構造を採用し、部品強度を確保しています。使用するリアスプロケットは、NSR50/80もしくはNSF100用のスプロケットになります。20mmオフセットスプロケット(36028)の併用をお勧めします。
RoHS指令(10物質対応)対応
1個
￥22,980
税込￥25,278
欠品中
メーカー製スーパーワイドスイングアーム用のスプロケットスペーサーになります。20mmオフセット、スタッドボルト組込済。
中にベアリングが組み込まれており、付属の専用カラーでしっかりアクスルを受ける設計になっています。
純正ドラムハブ、メーカー製ワイドリヤディスクハブ専用2mmのスペーサーが付属しています。
1個
￥13,980
税込￥15,378
13日以内出荷
ダックス・シャリースーパーワイドスイングアームは、10インチ5.5Jワイドホイールを装着できるように、純正幅(167)よりも40広い、スイングアーム内幅207mmで製作しています。
ワイドスイングアーム(187)よりも20広く、Gクラフトスイングアームの中でも最大幅になります。
サスペンションがハの字になりにくいように、サス受けは外側に曲げられていて、サスペンションをサス受けの内側に付くように設計されています。
(通常のサス受けでの製作も可能。その場合はサスペンションのハの字がきつくなります。)
参考：ダックス、シャリーにリヤ5.5Jワイドホイールを装着する。ディスク編
ダックス・シャリースーパーワイドスイングアームは、10インチ5.5Jワイドホイールを装着できるように、純正幅(167)よりも40広い、スイングアーム内幅207mmで製作しています。
ワイドスイングアーム(187)よりも20広く、Gクラフトスイングアームの中でも最大幅になります。
サスペンションがハの字になりにくいように、サス受けは外側に曲げられていて、サスペンションをサス受けの内側に付くように設計されています。
(通常のサス受けでの製作も可能。その場合はサスペンションのハの字がきつくなります。)
参考：ダックス、シャリーにリヤ5.5Jワイドホイールを装着する。ディスク編
ダックス・シャリースーパーワイドスイングアームは、10インチ5.5Jワイドホイールを装着できるように、純正幅(167)よりも40広い、スイングアーム内幅207mmで製作しています。
ワイドスイングアーム(187)よりも20広く、Gクラフトスイングアームの中でも最大幅になります。
サスペンションがハの字になりにくいように、サス受けは外側に曲げられていて、サスペンションをサス受けの内側に付くように設計されています。
(通常のサス受けでの製作も可能。その場合はサスペンションのハの字がきつくなります。)
参考：ダックス、シャリーにリヤ5.5Jワイドホイールを装着する。ドラム編
ダックス・シャリースーパーワイドスイングアームは、10インチ5.5Jワイドホイールを装着できるように、純正幅(167)よりも40広い、スイングアーム内幅207mmで製作しています。
ワイドスイングアーム(187)よりも20広く、Gクラフトスイングアームの中でも最大幅になります。
サスペンションがハの字になりにくいように、サス受けは外側に曲げられていて、サスペンションをサス受けの内側に付くように設計されています。
(通常のサス受けでの製作も可能。その場合はサスペンションのハの字がきつくなります。)
参考：ダックス、シャリーにリヤ5.5Jワイドホイールを装着する。ドラム編
ダックス・シャリースーパーワイドスイングアームは、10インチ5.5Jワイドホイールを装着できるように、純正幅(167)よりも40広い、スイングアーム内幅207mmで製作しています。
ワイドスイングアーム(187)よりも20広く、Gクラフトスイングアームの中でも最大幅になります。
サスペンションがハの字になりにくいように、サス受けは外側に曲げられていて、サスペンションをサス受けの内側に付くように設計されています。
(通常のサス受けでの製作も可能。その場合はサスペンションのハの字がきつくなります。)
参考：ダックス、シャリーにリヤ5.5Jワイドホイールを装着する。ディスク編
ダックス・シャリースーパーワイドスイングアームは、10インチ5.5Jワイドホイールを装着できるように、純正幅(167)よりも40広い、スイングアーム内幅207mmで製作しています。
ワイドスイングアーム(187)よりも20広く、Gクラフトスイングアームの中でも最大幅になります。
サスペンションがハの字になりにくいように、サス受けは外側に曲げられていて、サスペンションをサス受けの内側に付くように設計されています。
(通常のサス受けでの製作も可能。その場合はサスペンションのハの字がきつくなります。)
参考：ダックス、シャリーにリヤ5.5Jワイドホイールを装着する。ディスク編
ダックス・シャリースーパーワイドスイングアームは、10インチ5.5Jワイドホイールを装着できるように、純正幅(167)よりも40広い、スイングアーム内幅207mmで製作しています。
ワイドスイングアーム(187)よりも20広く、Gクラフトスイングアームの中でも最大幅になります。
サスペンションがハの字になりにくいように、サス受けは外側に曲げられていて、サスペンションをサス受けの内側に付くように設計されています。
(通常のサス受けでの製作も可能。その場合はサスペンションのハの字がきつくなります。)
参考：ダックス、シャリーにリヤ5.5Jワイドホイールを装着する。ディスク編
ダックス・シャリースーパーワイドスイングアームは、10インチ5.5Jワイドホイールを装着できるように、純正幅(167)よりも40広い、スイングアーム内幅207mmで製作しています。
ワイドスイングアーム(187)よりも20広く、Gクラフトスイングアームの中でも最大幅になります。
サスペンションがハの字になりにくいように、サス受けは外側に曲げられていて、サスペンションをサス受けの内側に付くように設計されています。
(通常のサス受けでの製作も可能。その場合はサスペンションのハの字がきつくなります。)
参考：ダックス、シャリーにリヤ5.5Jワイドホイールを装着する。ドラム編
ダックス・シャリースーパーワイドスイングアームは、10インチ5.5Jワイドホイールを装着できるように、純正幅(167)よりも40広い、スイングアーム内幅207mmで製作しています。
ワイドスイングアーム(187)よりも20広く、Gクラフトスイングアームの中でも最大幅になります。
サスペンションがハの字になりにくいように、サス受けは外側に曲げられていて、サスペンションをサス受けの内側に付くように設計されています。
(通常のサス受けでの製作も可能。その場合はサスペンションのハの字がきつくなります。)
参考：ダックス、シャリーにリヤ5.5Jワイドホイールを装着する。ドラム編
ダックス・シャリースーパーワイドスイングアームは、10インチ5.5Jワイドホイールを装着できるように、純正幅(167)よりも40広い、スイングアーム内幅207mmで製作しています。
ワイドスイングアーム(187)よりも20広く、Gクラフトスイングアームの中でも最大幅になります。
サスペンションがハの字になりにくいように、サス受けは外側に曲げられていて、サスペンションをサス受けの内側に付くように設計されています。
(通常のサス受けでの製作も可能。その場合はサスペンションのハの字がきつくなります。)
参考：ダックス、シャリーにリヤ5.5Jワイドホイールを装着する。ドラム編
ダックス・シャリースーパーワイドスイングアームは、10インチ5.5Jワイドホイールを装着できるように、純正幅(167)よりも40広い、スイングアーム内幅207mmで製作しています。
ワイドスイングアーム(187)よりも20広く、Gクラフトスイングアームの中でも最大幅になります。
サスペンションがハの字になりにくいように、サス受けは外側に曲げられていて、サスペンションをサス受けの内側に付くように設計されています。
(通常のサス受けでの製作も可能。その場合はサスペンションのハの字がきつくなります。)
参考：ダックス、シャリーにリヤ5.5Jワイドホイールを装着する。ディスク編
ダックス・シャリースーパーワイドスイングアームは、10インチ5.5Jワイドホイールを装着できるように、純正幅(167)よりも40広い、スイングアーム内幅207mmで製作しています。
ワイドスイングアーム(187)よりも20広く、Gクラフトスイングアームの中でも最大幅になります。
サスペンションがハの字になりにくいように、サス受けは外側に曲げられていて、サスペンションをサス受けの内側に付くように設計されています。
(通常のサス受けでの製作も可能。その場合はサスペンションのハの字がきつくなります。)
参考：ダックス、シャリーにリヤ5.5Jワイドホイールを装着する。ドラム編
ダックス・シャリースーパーワイドスイングアームは、10インチ5.5Jワイドホイールを装着できるように、純正幅(167)よりも40広い、スイングアーム内幅207mmで製作しています。
ワイドスイングアーム(187)よりも20広く、Gクラフトスイングアームの中でも最大幅になります。
サスペンションがハの字になりにくいように、サス受けは外側に曲げられていて、サスペンションをサス受けの内側に付くように設計されています。
(通常のサス受けでの製作も可能。その場合はサスペンションのハの字がきつくなります。)
参考：ダックス、シャリーにリヤ5.5Jワイドホイールを装着する。ドラム編
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