Gクラフトのバイク部品

モンキー、ゴリラ用のヨシムラYD-MJN24/28キャブレター専用可変式マニホールドです。 マニホールド本体は、三次元切削のフルビレット仕様。 二つの切削部品を溶接した商品になっています。 キャブレターの位置を調整できる可変タイプになっており、キャブレターを装着した際のフレームへの干渉を防ぎます。 ボルト穴を座面加工し、超低頭ボルトを使用することで、限界までインシュレーターと近づけることができ、キタコウルトラSE124に対応しました。 ガスケット、専用ボルト付属。 ポート径：キャブレター側Φ28、ヘッド側Φ26 ※インシュレーター、バンドはキャブレター付属の物をご使用ください。 ※ガソリンコックの角度を変更する必要があります。 ※イグニッションコイルを変更する必要があります。 ※取付位置によっては、メインハーネスを移設する必要があります。 ※装着車両はキタコ製ウルトラSE124です。 ※武川製スーパーヘッド4V+Rにも装着可能。

ダイヤフラム位置を旧タイプよりも高い位置に設定(22.5mm高くなっています) リザーブタンク穴部を底面に移動(これに伴い穴径を拡大) リヤマスターに直接取り付けるリザーブタンクで、ホースを使わないことでブレーキ回りをコンパクトにできます。 NSR50/80リヤマスターシリンダー専用 タンク内には別途ホンダ純正部品が必要です。 ホンダ純正部品プレートダイヤフラム 45518-GM9-711、ダイヤフラム45520-GM9-711

シフトチェンジの際に起こるギアーシャフトのしなりを低減し、シフトタッチを向上させ小気味良いシフトチェンジを実現します。ガイド部分にはニードルベアリングを採用しています。ダストシールを標準装備しゴミなどの侵入を防ぎます。カブ系横型エンジンに装着可能です。車種や年式により、ジェネレーターカバーと本製品が干渉する場合があります。ノーマルステップは使用することができません。

ビレットオイルクーラーにクラシックなスタイリングのモデルが新登場。 エンジンの造形に合わせたフィン付き形状で機能美に溢れたデザインです。 従来のレーシーなデザインに対しクラシカルなデザインで差別化し、車体の雰囲気に合わせてお選びいただけます。 全体的に小型化しつつも冷却性能は維持しております。

車体にマッチングするようにデザインされたアルミ製のチェーンカバーです。 泥の排出性を高めるのにも貢献します。

シフトチェンジの際に起こるギアーシャフトのしなりを低減し、シフトタッチを向上させ小気味良いシフトチェンジを実現します。 シールベアリングを採用しており、ゴミなどの侵入を防ぎます。 ノーマルステップ、メーカーバックステップ(32120、32121)、バックステッププレート(32119)対応。

足元のワンポイントに。マルチプレート本体の穴を利用して多種多様な使い方が行えます。カラフルなアクスルカラーでオシャレを楽しもう。カラー端面にツバを設け、ダストシールのリップ部分に引っかかる設計になっています。これによりカラーが抜けにくく、整備性が向上します。リアカラーはスイングアーム接触面の外径を大きくする事で、面圧を広げリア周りの剛性を上げます。

ノーマルルックスイングアームに使用可能。

放熱性に優れたデザインのフィン付きのタペットカバーです。

チェーンラインを4mmオフセットさせたリアディスクハブです。 対応キャリパーはシフトアップ製キャリパーです。NSR50/80リアディスクローター(Φ160)用

左右2枚のアルミ削り出しプレートがしっかりとした剛性を確保。そして機能と造形美を両立させたフェンダーレスキットです。 照射角が広く明るいLEDを採用することにより、夜間でのナンバーの視認性を上げています。 コンパクトタイプのナンバー灯で、主張しすぎずカスタムの妨げになりません。国連欧州経済委員会規則(ECE)適合品( Eマーク) 安心の車検対応。純正ウィンカー対応。ボルトオン装着可能。 全てのフェンダーレスキットは、純正ウィンカーが使えるように設計しており、専用リフレクターも付属しております。 道路運送車両の保安基準(H27.6.15 現在)に則って各部反射器、方向指示器、ナンバープレートの角度位置を最適にしているため、安心してお使い頂けます。

10インチワイドホイール2.5J・2.75J・3.5J・4.0D・5.5J専用設計(ダックス、シャリーハブ用穴ピッチ)

HRC製イニシャル調整機能付き Φ30フォーク左右セット HRC製レーサー「NSR50/80ミニ」に装着されているフロントフォークです。 フォーク径Φ30 全長595mm アクスルシャフト穴中心からフォーク先端(トップキャップ除く)までの距離です。

特徴シャリー用可変マニホールドに、PCΦ20キャブレター用を追加しました。キャブレターを上部にだすことで、メンテナンスが容易にできます。パイプ内径Φ22 エンジン側ポート径Φ22 ガスケット付属 純正キャブレターカバーが使用できなくなります。

ミクニTMRΦ28が装着出来るマニホールドです。可変タイプにする事により微調整が可能です。マニホールド仕様：インシュレーター側ポート径29mm、エンジン側ポート径26mm、インシュレーター取付けネジピッチ55mm～60mm(M6)インシュレーターの変更によりヨシムラMJNΦ28などの装着が可能です。ガスケット付属 TMR、MJNどちらのキャブをご使用になる場合も、下記品番の純正部品が必要です。(スズキ純正部品品番13110-16700インシュレーター、品番09402-42208バンド)が、別途必要です。

チェーンラインを20mmオフセットさせるスプロケットです。16T4.0J以上の太いホイールを装着するのに必要です。ホンダ純正カウンターシャフト専用 ノーマルエンジン専用です。37124ジェネレーターカバー+37126スプロケットカバーか、37125のジェネレーターカバーを併用して使用してください。

モンキー用スイングアームにカニブレンボ2Pを装着できます。 ワイド幅スイングアームを使用し、ラージタイプ(新型)のカニブレンボをご使用頂ければ、10インチワイドホイールが装着可能。 スタンダード幅スイングアームは10インチ3.5Jまで装着可能。 ※旧型タイプのカニブレンボキャリパーはバンジョーボルトとホイールが干渉しますので装着不可。 NSR50/80リヤディスクローターΦ160を使用します。 メーカーリヤハブ(品番39053、39048、39241、39242、39243、39406)対応。 シフトアップ製キャリパー使用可能(8インチのディスク化が可能) ※フローティングディスクローターは、フローティングピンと干渉する為、ブレーキパッドを削るなどの加工が必要です。

カニブレンボキャリパー(ラージピストン)を下側に装着するリアフローティングキットです。ブレーキング時のギャップに対する追従性が向上します。取り付けピッチ84mmトルクロッド別売りメーカーモンキー用リアハブ(品番39053/39048/39241/39242/39243/39406)専用スタビ付きスイングアームとの同時装着不可

シフトチェンジの際に起こるギアーシャフトのしなりを低減し、シフトタッチを向上させ、小気味良いシフトチェンジを実現します。ガイド部分にはニードルベアリングを採用しています。シフトガイド表面にはダストシールを標準装備しゴミなどの侵入を防ぎます。エイプ50/100、XR50/100モタード用の縦型エンジンに対応します。

メーカーモンキー用バックステップ(32013)、3P(32012等)対応のシーソー型ペダルです。 シフト方法をシーソータイプにすることにより、ペダルをかき上げる動作が不要となり、コーナリング時のつま先と地面の接触を無くします。

不整地などで停車する際、純正のスタンドの接地面積だと地面に埋まってしまう事があります。 また、積載量によってはスタンド座面に負荷がかかり、倒れる恐れもあります。 ワイドアジャストスタンドは2つの機能を設けてあります。 接地面積の拡大・スタンドの全長の調整 この機能で不意に倒れる事を防ぐ事ができます。

アルミ削り出しのおしゃれなエンジンキャップです。

ダウンチューブに取り付けるエンジンガードです。 林道走行中などでもブッシュから足を守ってくれます。

フロント周りを強固に演出しつつ、ヘッドライトの損傷を防ぐことができます。 また林道などでスタックした場合に車体を持ち上げるのに活用できます。

ノーマルと同じ取付け方法の小さなフェンダーです。

アップマフラー取付け穴を隠すマルチプレートです。ノーマルマフラー取付け穴を利用して、ドレスアップを行います。マルチプレート本体の穴を利用して多種多様な使い方が行えます。

純正左サイドカバーを、右側に取り付けできるステーになります。本製品を使用することによって、フェンダーレスキットを取付けるなどのドレスアップをしながらモンキー用純正工具箱を装着することができます。また、オイルキャッチタンクタイプ4(37004)も同時装着可能です。サイドカバー取り付け用のゴムも付属します。

8インチ専用で太いホイールにもベストマッチするように製作されたタイヤです。トレッド部分は、モンキーにちなんでバナナ形状を採用しています。通称バナナタイヤと呼ばれています。

リアスプロケットを外側に8mmオフセットさせるスペーサーです。

7mm外側へオフセットさせたスプロケットです。チェーンラインを7mm外へ逃がし、ワイドホイールや太いタイヤ等を装着した際のチェーンとの干渉を防ぎます。

トップブリッジ取りつけ位置を30mm上げることができるカラーです。ホンダ4ミニ系のM22-P1.0で設定しています。フォークの突き出し量によりハンドルと干渉する場合、伸びる君を使用する事で突き出し量の自由度が増えます。

純正ヘッドライトを交換した際に使用するキーシリンダーステーになります。キーシリンダーは、プラスチック製のボックスに取付けることにより、配線が見えなくなり、スタイリッシュになります。ハンドルクランプやトップブリッジに共締めして使用してください。

5Lモンキーのノーマルフォークに、4Lモンキーのフォークブーツを取り付けるカラーです。4Lモンキー風の雰囲気に演出できます。 航空機部品等に使用されるジュラルミンA2017材。強度が高く加工性に優れたこの材料に、対耐蝕性を高めるため表面にはアルマイト処理を施し、長期間の使用にも色褪せることがありません。