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オフロード車全般に使用できるスプロケットボルト。 チタンボルトは表面に不動体被膜を形成するため、汚れが付きにくく、落としやすくなっており、半永久的に錆びることがない。

ZETA チタン製 ディスクボルトは作業性を重視し、頭部形状を純正品とは異なる形に設計。 64チタンの強度の優位性から、工具の掛代を増やすことに成功。 また、純正ディスクボルトの中には必要以上に長いものが存在するが ZETA製品では最適な長さに変更することでさらなる軽量化を図る。

定番のキャップボルトはストレートタイプとテーパータイプの2種類を用意。頭部は鍛造・切削加工によって美しい仕上がりをみせる。

ほとんどのV受けタイプスタンドに対応するレーシングスタンドフック。 M6 ・ M8 ・ M10ボルトの3タイプを設定し、さまざまな車両に対応。 高強度ジュラルミン材をCNC加工後、カラーアルマイト処理を施す。 ボルトは錆びにくいステンレス製。

ハンドルバークランプの高さを上げたい場合に使用するキット。

スーパーモタードやエンデューロのトップライダーが愛用。高剛性アルミ合金を使用し、転倒によるレバー破損などの操作に関わるトラブルを回避。エンド付近の形状を湾曲させることで手の動きを妨げず、ライディングに集中できる。別売りのハンドプロテクターを装着することで、泥や飛石などから手を守る。

高強度素材 チタン合金 Ti-6AL-4Vを使用することで、ナットサイズの小型化を可能とし、さらなる軽量化を実現。トルクが必要な箇所や耐熱性が必要な箇所にもおススメ。

メーカー名：ジータメーカー品番：F5789適合情報：ホンダ[HONDA] CRF250L [2BK-MD47] 21-ホンダ[HONDA] CRF250 RALLY[ラリー 2BK-MD47] 21-

メーカー名：ジータメーカー品番：F5958販売備考：F5958適合情報：ホンダ[HONDA] CRF250L [2BK-MD47] 21-22ホンダ[HONDA] CRF250L [8BK-MD47] 23

メーカー名：ジータメーカー品番：F5032

メーカー名：ジータメーカー品番：F6439適合情報：ヤマハ[YAMAHA] XT250 SEROW250 [セロー250] ヤマハ[YAMAHA] WR250R ヤマハ[YAMAHA] WR250X ホンダ[HONDA] CRF250L [MD38]

メーカー名：ジータメーカー品番：F4590適合情報：カワサキ[KAWASAKI] KX100 96-18カワサキ[KAWASAKI] KX85/2 96-18カワサキ[KAWASAKI] KX80 96-18カワサキ[KAWASAKI] KX65 94-18カワサキ[KAWASAKI] KX60 94-18ヤマハ[YAMAHA] XT250 SEROW250 [セロー250] 05-17ヤマハ[YAMAHA] XG250 TRICKER [トリッカー] 04-17ヤマハ[YAMAHA] XT250X 06-17ヤマハ[YAMAHA] YZ80 93-14ヤマハ[YAMAHA] XTZ125 03-17タイプ：COMP色[カラー]：スタビライザー COMPサイズ：幅(W)：85mm材質[素材]：アルミ合金削り出しアルマイト処理内容量[数量]：1ハンドル径：STDバー：22.2mm

メーカー名：ジータメーカー品番：F7941販売備考：アルミ切削加工しカラーアルマイト仕上げ適合情報：ヤマハ[YAMAHA] TT250R/RAID [レイド] 93-97ヤマハ[YAMAHA] WR250R 07-17ヤマハ[YAMAHA] WR250X 07-17

メーカー名：ジータメーカー品番：F7945販売備考：アルミ切削加工しカラーアルマイト仕上げ適合情報：ヤマハ[YAMAHA] TT250R/RAID [レイド] 93-97ヤマハ[YAMAHA] WR250R 07-17ヤマハ[YAMAHA] WR250X 07-17色[カラー]：ブルーサイズ：ナットサイズ:M24 高さ(H):14mm材質[素材]：アルミ合金削り出しアルマイト処理内容量[数量]：1ネジピッチ：P1.5備考：工具サイズ：30

メーカー名：ジータメーカー品番：F6656適合情報：ヤマハ[YAMAHA] XT250 SEROW250 [セロー250] 07

メーカー名：ジータメーカー品番：F5244

メーカー名：ジータメーカー品番：F5240

メーカー名：ジータメーカー品番：F5460

メーカー名：ジータメーカー品番：F4614販売備考：取り付け位置を高くすることで、ゆとりあるポジションを手に入れられる。高さ19mmと30mmをラインナップ。

メーカー名：ジータメーカー品番：F7922

メーカー名：ジータメーカー品番：F7921

足などがチェーンに接触するのを防止するガード。 ノーマルチェーンカバーステーを使用して装着。 強度アップを図りつつ、足回りをスマートに演出。 高精度アルミ切削加工した後、カラーアルマイト処理を施した美しい仕上がりを誇る。

WP製リヤショックサブタンクのガス封入バルブを、米式へ変換するアダプター。 汎用米式口金で窒素ガス封入作業が可能なため、高価なWP専用工具が不要。 脱落防止設計により信頼性を向上。 標準装備のプラグボルトと差し替えるだけの簡単装着。 ガスタンク外径 Φ58・Φ64の2種類をラインナップ。

エンジン下部を飛び石や障害物から守り、破損によるトラブルを防止。 強固なアルミニウム板を採用し、ジェネレーターケースやウォーターポンプなど広範囲でガード。 オイル交換用ドレンホールを設け、整備性に優れる。 表面にヘアライン加工を施す。

アルミ合金 A7009 T-6を採用し、純正ボルトに比べて50%以上の軽量化を達成。頭部の六角2面幅は8mmとし、高精度に切削加工を施す。ネジ山部は転造製法によって引張り強度が高く、緩みにくい。表面処理には耐食性に優れるカラーアルマイト加工し、レーザープリントロゴを施す。レーサーからトレール車までラインナップし、ワンポイントドレスアップにも効果的。

アルミ合金 A7009 T-6を採用し、純正ボルトに比べて50%以上の軽量化。頭部の六角2面幅は8mmとし、高精度に切削加工。ネジ山部は転造製法によって引張り強度が高く、緩みにくい。表面処理には耐食性に優れるカラーアルマイト加工し、フランジ面が大きいボルトにはレーザープリントロゴを施す。レーサーから主要トレール車までラインナップ。

外形から目盛りに至るまで全てにCNC加工を施す。のぞき込む必要がなく作業性の向上と正確な調整が可能なサイド目盛り。ホイールベースを長くとるライダーの間で多発するアジャストボルトの破損を回避する前後オフセットデザイン。

鍛造 A2014材をCNC加工によって細部まで削り出したアルミ製高強度フットペグ。足が抜き差ししやすい前後非対称のデザインを採用。前後幅 57mmのワイドタイプとすることで安定したライディングを実現。複数配置したステンレスピンによって、より良いフットペグトラクションとコントロール性を提供。各車両にあわせたカラーアルマイト仕上げは、ヴィジュアルの向上やドレスアップ効果も高い。

2段階のポジション選択と可倒式チップを装備したブレーキペダル。アーム部は純正に近いなめらかな形状を実現し、鍛造製A2014材を採用することで高強度・耐久性にも優れる。チップ部分はA7079材を使用し、高精度マシン加工後、カラーアルマイト処理を施す。チップピン・ボルト・スプリングには錆びにくいステンレスを採用する。

純正シフトレバー形状に合わせたオフセット±0mmタイプ。アーム部に鍛造A2014材を使用し、高強度・耐久性に優れる。チップ部は高精度に切削加工後、滑り止めローレット加工を施す。

スタンダードポジションを含め6段階のチップ位置調整が可能。シフトフィーリングに合わせて好みに選択できる。チップマウントはA7079材を使用し、高精度マシン加工を施す。チップにはローレット加工をすることで滑りにくい。アーム部は鍛造A2014材を採用することで高強度・耐久性に優れる。

アルミ合金を高精度マシン加工した後に、カラーアルマイト処理を施したエンジンプラグ。整備性の向上、軽量化にもなるドレスアップパーツ。モトクロッサー用、トレール用をラインナップ。

細部までデザインされたアルミ合金製ガスキャップ。純正フューエルタンクキャップと組み換えるだけの簡単取り付け。カラーアルマイト仕上げがタンク周りを美しく魅せる。KLX・Dトラッカー/Xはキーロック穴付き。XR・DRZ・WR250R/Xはキーロック無し。ワンウェイ構造のユニフローキャップ付き。

トレールモデルのチェーンガイドの上にボルトオンで装着し、転倒やガレ場の岩などからガード。ホンダ車用は前方へ取付位置調整を可能とし、最大で46Tスプロケットまで対応。アルミ合金をCNC加工、チタンアルマイト処理を施す高品質仕上げ。

ZETAアーマーガード専用のハンドプロテクター。空気力学的な形状を採用し、ハンドリングを重視したコンパクト設計。前走車からの泥や飛び石の少ないドライコンディションのエンデューロやモタードにおすすめ。

スーパーモタードやエンデューロのトップライダーが愛用する高剛性アルミ合金を使用したハンドガード。転倒によるレバー破損などの操作に関わるトラブルを回避する。ハンドルエンド付近の形状を湾曲させることで腕の動きを妨げずライディングに集中できる。別売りのハンドプロテクターが装着可能。マウンティングキット ミドル、バーエンドアダプターが付属。