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転倒時のレバーへの衝撃を軽減するレバーホルダークランプ。オンロード、オフロード、様々な車両にフィットするユニバーサルデザイン。また、細部まで作りこまれた軽量設計。

2本線のカスタムウインカーを、ポジション付きホンダ車(3本線)に対応する変換ハーネス。-代表適合-。CRF250L/RALLY。CL250/500。GB350/S。CBR650R。-内容-。変換ハーネス×2個

ウインカーのシャフトを28mm延長するエクステンダー。カウルなどでウインカーの点灯が隠れないように移設できる。ネジサイズはM8、ボルトは長さ20mm以内のウインカーに対応。重さ：8.5g(1個)。素材：アルミニウム合金/ステンレス鋼。表面処理：アルマイト処理。セット内容。本体：2個。ギボシ端子(Φ4オス)：4セット

ハイブリッドバーエンドシリーズのリプレースメントプラグセット。

ハイブリッドバーエンドシリーズのリプレースメントアンカーカバーセット。

強化樹脂とアルミニウムを組み合わせたハイブリッドデザイン。転倒によるスロットルチューブ、グリップ損傷を軽減する、薄型で軽量なバーエンドプラグ。グリップが握りやすく、軽量でハンドリングへの影響も少ない。センターボルトをカバーし、ワンポイントの差し色を入れたシックなデザイン。-ユニバーサルタイプ-。汎用性が高くストリートから競技車両までさまざまな車両にフィットする。【対応ハンドル】。ハンドルバーエンドが中空の車両に対応(ハンドル内径13.5～18.5mmまで)。【詳細説明】。アフターパーツで販売されている、ほとんどのハンドルバーに装着可能。 強力なアンカーによってハンドルバーにしっかりと固定できる。テフロンワッシャーを付属し、スロットルのスムーズな動きを妨げない。 重さ： 片側 約30g

強化樹脂とアルミニウムを組み合わせたハイブリッドデザイン。転倒によるスロットルチューブ、グリップ損傷を軽減する、薄型で軽量なバーエンドプラグ。グリップが握りやすく、軽量でハンドリングへの影響も少ない。センターボルトをカバーし、ワンポイントの差し色を入れたシックなデザイン。-スイベルタイプ-。林道トレッキングからオフロードの競技車両におすすめ。【対応ハンドル】。ハンドルバーエンドが中空な車両に対応(ハンドル内径13.5～18.5mmまで)。【詳細説明】。右手側はクローズドタイプのスロットルチューブに固定することで、転倒時に泥の侵入を防ぐ。グリップと一緒にバーエンドが動くため、よりスロットル操作がしやすい。左手側はユニバーサルタイプと同様のアンカー固定。重さ：右手側：約23g、左手側：約30g

強化樹脂とアルミニウムを組み合わせたハイブリッドデザイン。転倒によるスロットルチューブ、グリップ損傷を軽減する、薄型で軽量なバーエンドプラグ。グリップが握りやすく、軽量でハンドリングへの影響も少ない。センターボルトをカバーし、ワンポイントの差し色を入れたシックなデザイン。-インナーウェイトタイプ-。ツーリングメインの方におすすめ。【対応ハンドル】。ハンドルバーエンドが中空な車両に対応(ハンドル内径13.5～18.5mmまで)。【詳細説明】。特定のエンジン回転域や高回転時の不快な振動を抑制する。インナーウエイトナットは先端が太く振り子の様な形になっており、ハンドルからの振動が伝わりやすく先端がわずかに震えて高回転時のしびれる様な不快な振動を打ち消す仕様。 ウエイトの重量は43gと軽量ながら、独自構造により重量級と同等の性能を発揮。また、軽量であることからハンドリングへの影響も少ない。 強力なアンカーによってハンドルバーにしっかりと固定できる。テフロンワッシャーを付属し、スロットルのスムーズな動きを妨げない。重さ： 片側 約70g

強化樹脂とアルミニウムを組み合わせたハイブリッドデザイン。転倒によるスロットルチューブ、グリップ損傷を軽減する、薄型で軽量なバーエンドプラグ。グリップが握りやすく、軽量でハンドリングへの影響も少ない。センターボルトをカバーし、ワンポイントの差し色を入れたシックなデザイン。-M6タイプ-。ストリートからトレールバイク。【対応ハンドル】。ハンドルバーエンドにM6ナットが配置されている車両に対応。【詳細説明】。ハンドルバーにナットが配置されているため、取付けやすい。 純正のグリップとバーエンドの干渉を防ぐ、スペーサーを付属。重さ：片側 約20g(付属スペーサーは含まず)。【代表車種】。CRF250L/RALLY、CL250、CT125、クロスカブ110、モンキー125、ダックス125、グロム 等

ブレースにもモバイル機器を! マウントの位置をもっと自由にする最強お助けアイテム。ハンドルバーブレースに取付けるマウントバー。ハンドルにマウントステーを取付けてスマートフォンホルダーを固定するのが一般的だが、もっと自由に、たくさん取り付けたい方の為に、。ハンドルバーブレースに2つのパーツで挟み込むタイプのコンパクトコンバージョンアダプターが登場。人気のオフロードハンドルのブレースに多い直径13mmを、簡単に一般的なハンドル径である22.2mmへ変換する。挟み込み固定するタイプの為、非分解タイプのブレースに装着でき、取付け位置も簡単に変更可能。コンパクト設計により複数装着が可能となり、自由度、使いやすさも向上。アルミ削り出しによる高品質な仕上げが、ちょっとした便利アイテムの域を超えた高級感を演出する。サイズ：寸法図参照。内径：13mm。マウント可能範囲：27mm。素材：高強度アルミ合金。表面処理：ブラックアルマイト / サンドブラスト処理

粗めで高さのあるダイヤモンドパターンが抜群のグリップ力を生み出す、オフロードレース向けデュアルレイヤーグリップ。2色のコンパウンドと、2種類のダイヤモンドパターンを採用し、理想的な操作性とグリップ力を兼ね備える。指1本に至るまで握りやすさを追求することで、「よりレースに集中できる」という思想の元に設計。

特定のエンジン回転域や高回転時の不快な振動を抑制するM8ボルトに対応したインナーウエイトナット。アンカータイプのアーマーハンドガードシリーズに取付け可能。一般的なバーエンドウエイトのように張り出さず、軽量でハンドリングへの影響も少ない。インナーウェイト：真鍮

道路運送車両法に対応したコンパクトなライセンスライトとスリムリフレクターのキット。ナンバープレートと共締めすることで簡単装着。必要最低限の構成でリヤ周りをスッキリまとめられる。後方から光源が直接見えないように、遮光カバーを付属。-適合-。126cc～用。-仕様-。光色：ホワイト。電源：12V車専用。配線：ギボシ加工済み。-サイズ-。カバー有：幅56×奥行29×高さ22(mm)。カバー無：幅50×奥行17×高さ16(mm)。-素材-。本体外装：ABS樹脂。レンズ：PMMA(アクリル樹脂)。カバー：PA(ポリアミド樹脂)。ステー:アルミニウム合金。-表面処理-。ステー：アルマイト仕上げ。-内容-。本体×1個。カバー×1個。M5ナット×2本。M5ワッシャー×2個。ステー×1個。リフレクター×1個。防振シート×1枚

道路運送車両法に対応したコンパクトなライセンスライト。広い照射範囲、高い防水性、自由度の高い取付け方法を有したユニバーサルタイプ。後方から光源が直接見えにくいように、遮光カバーを付属。-仕様-。光色：ホワイト。電源：12V車専用。配線：ギボシ加工済み。-サイズ-。カバー有：幅56×奥行29×高さ22(mm)。カバー無：幅50×奥行17×高さ16(mm)。-素材-。本体外装：ABS樹脂。レンズ：PMMA(アクリル樹脂)。カバー：PA(ポリアミド樹脂)。-内容-。本体×1個。カバー×1個。M5ナット×2本。M5ワッシャー×2個。3M両面テープ×2枚

スポーツバイクにフィットする、汎用性の高いテールライト機能付き小型LEDウインカー。既存のテールユニットを外し、スッキリとしたテール周りにカスタムできる。コンパクトでありながら、スピード感のあるデザインを採用。高強度アルミニウムボディとステンレス製M8ボルトを使用した強靭な外装は、防塵防水性能をIP66までクリアしており、十分な耐久性を確保。Eマークを取得済みで、車検にも対応する。ボディ：マットブラック(粉体塗装)。レンズ:クリア。-素材-。ボディ：アルミニウム合金。ボルト：ステンレス合金。レンズ：アクリル樹脂。-サイズ-。全長：ボルト無しで約34mm。幅：約15mm。高さ：約14.5mm。配線長さ：約280mm。-仕様-。発光色：オレンジ・レッド。電源：DC12V車専用。消費電力：ウィンカー：1.5W/1個。尾灯：0.4W/1。ブレーキ灯：1.5W/1個。配線：ギボシ加工済み

スポーツバイクにフィットする、汎用性の高いシンプルな小型LEDウインカー。コンパクトでありながら、スピード感のあるデザインを採用。高強度アルミニウムボディとステンレス製M8ボルトを使用した強靭な外装は、防塵防水性能をIP66までクリアしており、十分な耐久性を確保。Eマークを取得済みで、車検にも対応する。ボディ：マットブラック(粉体塗装)。レンズ:クリア。-素材-。ボディ：アルミニウム合金。ボルト：ステンレス合金。レンズ：アクリル樹脂。-サイズ-。全長：ボルト無しで約34mm。幅：約15mm。高さ：約14.5mm。配線長さ：約280mm。-仕様-。発光色：オレンジ。電源：DC12V車専用。消費電力：0.74W/1個。配線：ギボシ加工済み

トレールからレーサーまで幅広いラインナップ。オフロード走行時での効きを重視したブレーキパッド。モトクロス、エンデューロレースに適した高い制動力と、マディ走行にも耐えうる優れた耐摩耗性を備える。効き始めからコントローラブルで、レバーを握りこむにつれてリニアな制動力を発揮。砂利道や濡れた路面など不安定な状況下でも安全なブレーキングが可能。もちろん公道走行時にも確かな制動力と高い耐摩耗性を誇る。

トレールからレーサーまで幅広いラインナップ。オフロード走行時での効きを重視したブレーキパッド。モトクロス、エンデューロレースに適した高い制動力と、マディ走行にも耐えうる優れた耐摩耗性を備える。効き始めからコントローラブルで、レバーを握りこむにつれてリニアな制動力を発揮。砂利道や濡れた路面など不安定な状況下でも安全なブレーキングが可能。もちろん公道走行時にも確かな制動力と高い耐摩耗性を誇る。

トレールからレーサーまで幅広いラインナップ。オフロード走行時での効きを重視したブレーキパッド。モトクロス、エンデューロレースに適した高い制動力と、マディ走行にも耐えうる優れた耐摩耗性を備える。効き始めからコントローラブルで、レバーを握りこむにつれてリニアな制動力を発揮。砂利道や濡れた路面など不安定な状況下でも安全なブレーキングが可能。もちろん公道走行時にも確かな制動力と高い耐摩耗性を誇る。

トレールからレーサーまで幅広いラインナップ。オフロード走行時での効きを重視したブレーキパッド。モトクロス、エンデューロレースに適した高い制動力と、マディ走行にも耐えうる優れた耐摩耗性を備える。効き始めからコントローラブルで、レバーを握りこむにつれてリニアな制動力を発揮。砂利道や濡れた路面など不安定な状況下でも安全なブレーキングが可能。もちろん公道走行時にも確かな制動力と高い耐摩耗性を誇る。

トレールからレーサーまで幅広いラインナップ。オフロード走行時での効きを重視したブレーキパッド。モトクロス、エンデューロレースに適した高い制動力と、マディ走行にも耐えうる優れた耐摩耗性を備える。効き始めからコントローラブルで、レバーを握りこむにつれてリニアな制動力を発揮。砂利道や濡れた路面など不安定な状況下でも安全なブレーキングが可能。もちろん公道走行時にも確かな制動力と高い耐摩耗性を誇る。

トレールからレーサーまで幅広いラインナップ。オフロード走行時での効きを重視したブレーキパッド。モトクロス、エンデューロレースに適した高い制動力と、マディ走行にも耐えうる優れた耐摩耗性を備える。効き始めからコントローラブルで、レバーを握りこむにつれてリニアな制動力を発揮。砂利道や濡れた路面など不安定な状況下でも安全なブレーキングが可能。もちろん公道走行時にも確かな制動力と高い耐摩耗性を誇る。

トレールからレーサーまで幅広いラインナップ。オフロード走行時での効きを重視したブレーキパッド。モトクロス、エンデューロレースに適した高い制動力と、マディ走行にも耐えうる優れた耐摩耗性を備える。効き始めからコントローラブルで、レバーを握りこむにつれてリニアな制動力を発揮。砂利道や濡れた路面など不安定な状況下でも安全なブレーキングが可能。もちろん公道走行時にも確かな制動力と高い耐摩耗性を誇る。

トレールからレーサーまで幅広いラインナップ。オフロード走行時での効きを重視したブレーキパッド。モトクロス、エンデューロレースに適した高い制動力と、マディ走行にも耐えうる優れた耐摩耗性を備える。効き始めからコントローラブルで、レバーを握りこむにつれてリニアな制動力を発揮。砂利道や濡れた路面など不安定な状況下でも安全なブレーキングが可能。もちろん公道走行時にも確かな制動力と高い耐摩耗性を誇る。

スクリーン周辺をドレスアップ。高品質なチタン製ボルトを用いることにより、他の金属では味わえない高いグレードのカスタム感を得られる。他車とは異なるドレスアップでスクリーンまわりを差別化。ヘッドはラウンド形状とし、主張しすぎることなく上質感を感じさせる。M5×15mmのサイズ設定は汎用性が高く、スクリーン付きのほとんどの車両に使用が可能。付属のナイロンワッシャーはボルトのセンターからズレないように設計されており、ボルトの傘に収まる。素材の性能を活かし、アルミニウム製よりもボルトヘッドを低く設計することができ、凹凸の少ないスクリーン廻りにすることができる。カスタムバイクに強い「しゃぼん玉」の要望・協力を受け開発。多くのカスタムパーツを扱ってきたノウハウを活かし、細部にまでいたる拘りの設計。

コストパフォーマンスに優れる廉価版。ワイヤーロック穴加工や装飾加工を行わずコストダウンに徹底したモデル。

高強度素材 チタン合金 Ti-6AL-4Vを使用することで、ナットサイズの小型化を可能とし、さらなる軽量化を実現。トルクが必要な箇所や耐熱性が必要な箇所にもおススメ。

2段階のポジション選択と可倒式チップを装備したブレーキペダル。アーム部は純正に近いなめらかな形状を実現し、鍛造製A2014材を採用する事で高強度・耐久性に優れる。チップ部分はA7009材を使用し、高精度マシン加工後、カラーアルマイト処理を施す。チップピン・ボルト・スプリングには錆びにくいステンレスを採用。ブレーキセイバーを標準装備。

ワイドフットペグ クロモリ排泥性に優れたデザインで、バランスよく配置した歯や前後幅50mmの踏面により、安定したライディングをサポート。Mid ・ High(Midよりも5mm高い) ・ Low(Midよりも5mm低い)の3タイプを設定。ライダーの体系や好みに合わせて選べる。素材は高い強度と耐久性に優れるクロモリ鋼を採用。

アルミ切削加工し、カラーアルマイト仕上げを施す。ドレスアップ効果の高い一品。

メーカー名：ジータ。メーカー品番：F5790。適合情報：。ヤマハ[YAMAHA] Tenere 700 20-

メーカー名：ジータ。メーカー品番：F5789。適合情報：。ホンダ[HONDA] CRF250L [2BK-MD47] 21-。ホンダ[HONDA] CRF250 RALLY[ラリー 2BK-MD47] 21-

メーカー名：ジータ。メーカー品番：F6378。適合情報：。ヤマハ[YAMAHA] WR450F 03-15。ヤマハ[YAMAHA] YZ450F 03-13

メーカー名：ジータ。メーカー品番：D5515。適合情報：。ヤマハ[YAMAHA] Tenere 700

メーカー名：ジータ。メーカー品番：F4097。適合情報：。ホンダ[HONDA] GB350 21。ホンダ[HONDA] GB350S 21

メーカー名：ジータ。メーカー品番：C9380

メーカー名：ジータ。メーカー品番：C9379

メーカー名：ジータ。メーカー品番：D9990。適合情報：。ヤマハ[YAMAHA] XT250 SEROW250 [セロー250] 05-20

メーカー名：ジータ。メーカー品番：D9989。適合情報：。ホンダ[HONDA] CRF250L [2BK-MD47] 21

メーカー名：ジータ。メーカー品番：F5951。販売備考：F5951