9ページ目: ZETAのすべての商品

メーカー名：ジータ。メーカー品番：F5176

メーカー名：ジータ。メーカー品番：F7971。適合情報：。ホンダ[HONDA] CRF250L [MD38]

メーカー名：ジータ。メーカー品番：F5367。販売備考：旧品番ZE72-6199

メーカー名：ジータ。メーカー品番：F7975。適合情報：。カワサキ[KAWASAKI] KX450F

メーカー名：ジータ。メーカー品番：F7969

メーカー名：ジータ。メーカー品番：F7986。適合情報：。カワサキ[KAWASAKI] D-TRACKER X [ディートラッカーX] 。カワサキ[KAWASAKI] KLX250

メーカー名：ジータ。メーカー品番：F7968。適合情報：。ホンダ[HONDA] CRF450R 。ホンダ[HONDA] CRF250R

メーカー名：ジータ。メーカー品番：F7989。適合情報：。スズキ[SUZUKI] DR-Z400S 。スズキ[SUZUKI] DR-Z400SM

メーカー名：ジータ。メーカー品番：F7990。適合情報：。ヤマハ[YAMAHA] YZ125

メーカー名：ジータ。メーカー品番：F7982

メーカー名：ジータ。メーカー品番：F7992。適合情報：。ヤマハ[YAMAHA] YZ250F

メーカー名：ジータ。メーカー品番：F7988

メーカー名：ジータ。メーカー品番：F7993

メーカー名：ジータ。メーカー品番：F7983。適合情報：。カワサキ[KAWASAKI] KX250F

メーカー名：ジータ。メーカー品番：F7977。適合情報：。カワサキ[KAWASAKI] D-TRACKER X [ディートラッカーX] 。カワサキ[KAWASAKI] KLX250

メーカー名：ジータ。メーカー品番：F7978。適合情報：。スズキ[SUZUKI] RM-Z450 。スズキ[SUZUKI] RM-Z250

メーカー名：ジータ。メーカー品番：F7979。適合情報：。スズキ[SUZUKI] DR-Z400S 。スズキ[SUZUKI] DR-Z400SM

メーカー名：ジータ。メーカー品番：F7980

メーカー名：ジータ。メーカー品番：F7981。適合情報：。ケーティーエム[KTM] 250SX-F 19-22

メーカー名：ジータ。メーカー品番：F5375

メーカー名：ジータ。メーカー品番：F7972

メーカー名：ジータ。メーカー品番：F7976。適合情報：。カワサキ[KAWASAKI] KX250F

メーカー名：ジータ。メーカー品番：F4073。販売備考：CRF110F。適合情報：。ホンダ[HONDA] CRF110F 19-

メーカー名：ジータ。メーカー品番：F4084。販売備考：TT-R110E。適合情報：。ヤマハ[YAMAHA] TT-R110 E 08-

メーカー名：ジータ。メーカー品番：F7921

鍛造 A2014材をCNC加工によって細部まで削り出したアルミ製高強度フットペグ。 足が抜き差ししやすい前後非対称のデザインを採用。 前後幅 57mmのワイドタイプとすることで安定したライディングを実現。 複数配置したステンレスピンによって、より良いフットペグトラクションとコントロール性を提供。 各車両にあわせたカラーアルマイト仕上げは、ヴィジュアルの向上やドレスアップ効果も高い。

開閉には14mmレンチを使用。 パーツ落下防止にワイヤリング穴も備える。

アルミ合金を高精度マシン加工した後に、カラーアルマイト処理を施したエンジンプラグ。 整備性の向上、軽量化にもなるドレスアップパーツ。 モトクロッサー用、トレール用をラインナップ。

ZETA チェーンガイド耐摩耗性、復元性に優れるPU樹脂製スライダーとジュラルミンプレートで構成されたチェーンガイド。 衝撃を受けやすく、トラブルになりやすい箇所にはPU樹脂を採用し、スイングアーム取付ステーへの負荷を緩和。3Dデザインによるスライダーはあらゆる方向の衝撃を逃がす。車種専用にデザインされたジュラルミンプレートにより剛性が必要なガイド性能を確保。 チェーンスライダー下側部分のV字形状は、ワダチなどを走行する際に路面との接触面積を低減させるデザイン。 進行方向からの衝撃をより逃がすため、大きく角度をつけた設計。滑らかな3Dデザインによって破損リスクを軽減する。 ナットの飛び出しを抑えたインサートナットを採用。ホイール着脱時のチェーンガイドへの干渉を軽減し、整備性が向上する。

足などがチェーンに接触するのを防止するガード。 ノーマルチェーンカバーステーを使用して装着。 強度アップを図りつつ、足回りをスマートに演出。 高精度アルミ切削加工した後、カラーアルマイト処理を施した美しい仕上がりを誇る。

純正品と比較して強度、メンテナンス性が向上し、マディー走行時の泥噛みを低減する。 アルミ合金をCNC加工し、カラーアルマイトを施す。 エンジン周りを鮮やかにドレスアップ。

純正サイドスタンドの接触面積を拡大するパーツ。 砂地や砂利などのサイドスタンドが埋まり込んでしまう不安定な路面でも、安定した駐輪を可能にする。 上部プレートはA5052材にブラックカラーアルマイト処理、レーザーマーキングによるZETAロゴを施す。 下部プレートはA6061材を全面CNC加工し、サンドブラスト加工による梨地仕上げにシルバーカラーアルマイト処理を施す。 固定ボルト、圧入ナットはステンレス製 (SUS304)のため、全ての天候下で耐久性を発揮。 取付時のガタつきを防止するゴムシートを付属。

WP製リヤショックサブタンクのガス封入バルブを、米式へ変換するアダプター。 汎用米式口金で窒素ガス封入作業が可能なため、高価なWP専用工具が不要。 脱落防止設計により信頼性を向上。 標準装備のプラグボルトと差し替えるだけの簡単装着。 ガスタンク外径 Φ58・Φ64の2種類をラインナップ。

エンジン下部を飛び石や障害物から守り、破損によるトラブルを防止。 強固なアルミニウム板を採用し、ジェネレーターケースやウォーターポンプなど広範囲でガード。 オイル交換用ドレンホールを設け、整備性に優れる。 表面にヘアライン加工を施す。

ZETA スロットルチューブ純正スロットルに対応したリプレースメントスロットルチューブ。グリップゴムのみを交換する際に重宝する。アルミハンドガードやバーエンドプラグを装着する場合に便利なオープンエンドタイプもラインナップ。

各車両に合わせたアルマイトカラーをラインナップ。

フロントはロングタイプのシリンダーに組み替えることでストローク量、全長が+30mm長くなるハイリフト仕様。 専用のフロントスプリングを設定し、伸びたストローク量に合わせて、純正よりバネレートを20%アップに変更。 これに伴いダンパーの効き具合も調整し、長いストロークでしなやかな動作を可能とし、ダートでの路面追従性も向上し、底突きも抑える。 リヤは7000系アルミ削り出しロングブラケットを設定。純正リヤショックブラケットと交換することで全長を+30mm延長するハイリフト仕様。 ブラケット下部のショック取付部にはニードルベアリングを組込済み。 スタンダードのラバーブッシュに比べて抵抗なく回転するため、ダンパーの伸縮動作に無駄な抵抗を与えずよりスムーズに衝撃を吸収。