「450-125」の検索結果

メーカー名：ジータメーカー品番：F4970適合情報：ケーティーエム[KTM] 450SMR 09ケーティーエム[KTM] 200EXC 09-15ケーティーエム[KTM] 450SX-F 09-12ケーティーエム[KTM] 125EXC 09-16ケーティーエム[KTM] 125SX 09-15ケーティーエム[KTM] 150SX 09-15

メーカー名：ジータメーカー品番：F6461適合情報：ホンダ[HONDA] CRF250L [MD38] ホンダ[HONDA] CT125 [ハンターカブ] 20-カワサキ[KAWASAKI] KX450

メーカー名：ジータメーカー品番：F4592適合情報：カワサキ[KAWASAKI] KX450F 06-16カワサキ[KAWASAKI] KX250 05-08カワサキ[KAWASAKI] KX250F 05-18カワサキ[KAWASAKI] KX125 06-08スズキ[SUZUKI] DR-Z400R 00-09スズキ[SUZUKI] DR-Z400S 00-09スズキ[SUZUKI] DR-Z400SM 00-09スズキ[SUZUKI] RM250 96-00/02-05スズキ[SUZUKI] RM-Z250 05-06スズキ[SUZUKI] RM125 96-05タイプ：COMP色[カラー]：スタビライザー COMPサイズ：幅(W)：96-98mm材質[素材]：アルミ合金削り出しアルマイト処理内容量[数量]：1ハンドル径：STDバー：22.2mm

メーカー名：ジータメーカー品番：F4595適合情報：ケーティーエム[KTM] 250SX 00-18ケーティーエム[KTM] 200EXC 00-18ハスクバーナ[Husqvarna] TE310 14-18ケーティーエム[KTM] 530EXC-F 00-18ケーティーエム[KTM] 450SX-F 00-18ケーティーエム[KTM] 125EXC 00-18ハスクバーナ[Husqvarna] FC250 14-18ハスクバーナ[Husqvarna] FE450 14-18ハスクバーナ[Husqvarna] TC125 14-18ケーティーエム[KTM] 150SX 00-18

メーカー名：ジータメーカー品番：F4597適合情報：ヤマハ[YAMAHA] WR450F 07-09ヤマハ[YAMAHA] YZ450F 06-08ヤマハ[YAMAHA] WR400F 07-09ヤマハ[YAMAHA] YZ400F 06-08ヤマハ[YAMAHA] WR250F 07-09ヤマハ[YAMAHA] YZ250 [2ST] 07-18ヤマハ[YAMAHA] YZ250F 06-08ヤマハ[YAMAHA] YZ125 07-18ヤマハ[YAMAHA] YZ125X 17-18ヤマハ[YAMAHA] YZ250X 16-18タイプ：SX色[カラー]：スタビライザー SXサイズ：幅(W)：100mm材質[素材]：アルミ合金削り出しアルマイト処理内容量[数量]：1ハンドル径：大径バー：28.6mm備考：専用ボルト付属

ZETA チェーンガイド耐摩耗性、復元性に優れるPU樹脂製スライダーとジュラルミンプレートで構成されたチェーンガイド。 衝撃を受けやすく、トラブルになりやすい箇所にはPU樹脂を採用し、スイングアーム取付ステーへの負荷を緩和。3Dデザインによるスライダーはあらゆる方向の衝撃を逃がす。車種専用にデザインされたジュラルミンプレートにより剛性が必要なガイド性能を確保。 チェーンスライダー下側部分のV字形状は、ワダチなどを走行する際に路面との接触面積を低減させるデザイン。 進行方向からの衝撃をより逃がすため、大きく角度をつけた設計。滑らかな3Dデザインによって破損リスクを軽減する。 ナットの飛び出しを抑えたインサートナットを採用。ホイール着脱時のチェーンガイドへの干渉を軽減し、整備性が向上する。

アルミ合金 A7009 T-6を採用し、純正ボルトに比べて50%以上の軽量化を達成。頭部の六角2面幅は8mmとし、高精度に切削加工を施す。ネジ山部は転造製法によって引張り強度が高く、緩みにくい。表面処理には耐食性に優れるカラーアルマイト加工し、レーザープリントロゴを施す。レーサーからトレール車までラインナップし、ワンポイントドレスアップにも効果的。

鍛造 A2014材をCNC加工によって細部まで削り出したアルミ製高強度フットペグ。足が抜き差ししやすい前後非対称のデザインを採用。前後幅 57mmのワイドタイプとすることで安定したライディングを実現。複数配置したステンレスピンによって、より良いフットペグトラクションとコントロール性を提供。各車両にあわせたカラーアルマイト仕上げは、ヴィジュアルの向上やドレスアップ効果も高い。

純正シフトレバー形状に合わせたオフセット±0mmタイプ。アーム部に鍛造A2014材を使用し、高強度・耐久性に優れる。チップ部は高精度に切削加工後、滑り止めローレット加工を施す。

スタンダードポジションを含め6段階のチップ位置調整が可能。シフトフィーリングに合わせて好みに選択できる。チップマウントはA7079材を使用し、高精度マシン加工を施す。チップにはローレット加工をすることで滑りにくい。アーム部は鍛造A2014材を採用することで高強度・耐久性に優れる。

誰よりも早いスタートダッシュで、ホールショットを決める! スプリントレースの必須アイテム。フロントサスペンションを縮めておくことでスタート直後のフロントアップを抑え、より安定した鋭い加速を実現。ロックピンユニット一体型ロアーフォークガードとヒンジタイプのクランプを装着するだけで加工を一切行わずに簡単に使用可能。

開閉には14mmレンチを使用。パーツ落下防止にワイヤリング穴も備える。

KTM 125～450cc、 HUSQVARNA 125～450cc '14～モデルのハンドルバークランプ形状にあわせて設計したバークランプタイプのマウントキット。大径ハンドルバー(28.6mm)に対応。

ピボットレバーCP Mタイプをベースにレバーアーム鍛造化。よりモトクロス・エンデューロなどオフロードレースに特化。転倒によるレバー破損を最小限に抑える可倒式タイプ。また、転倒後すぐに再スタートできるスプリング内蔵による自動レバー復帰システムを採用。軽量化と高精度を追求し、レバーアダプター部は全面CNC加工を施す。高強度アルミ合金を使用し、アルマイト表面処理を施す。

軽量・高精度を追求し、細部に至るまでCNCマシンで360°全面切削加工。転倒によるレバー破損を最小限に抑える可倒式タイプ。また、転倒後すぐに再スタートできるスプリング内蔵による自動レバー復帰システムを採用。高強度アルミ合金を使用し、アルマイト表面処理を施す。

ラバーマウント方式トップクランプのラバーを、高剛性アルミパーツに変更することで転倒時のハンドルバークランプの「ねじれ」を防ぐ。また、ハンドルバークランプの取付部分の高剛性化につながり、ハンドリングがよりダイレクトになる。4個1セット。

オフロードでの走行性能を損なわず足つき性を向上。車種専用で純正のリンクロッドと交換するだけのボルトオン設計。材質に7000系アルミ合金を使用し、高精度切削加工を施す。ベアリング、ダストシールは装着済み。

ハンドガードの回転を防ぎ強固な固定が可能。転倒時のトラブルを軽減。フルサイズトレールとレーサーなど多様なハンドルに対応。

ワイドフットペグ クロモリ排泥性に優れたデザインで、バランスよく配置した歯や前後幅50mmの踏面により、安定したライディングをサポート。Mid ・ High(Midよりも5mm高い) ・ Low(Midよりも5mm低い)の3タイプを設定。ライダーの体系や好みに合わせて選べる。素材は高い強度と耐久性に優れるクロモリ鋼を採用。