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グロンドマン、スクーター用ギアオイルは、250cc以下のスクーター専用ギアオイルです。グロンドマンのギアオイルは、耐摩耗性、防錆、酸化安定性能が高く、ホットスラッジ、コールドスラッジにも高い性能を持っており、スクーターのギアオイルに必要な要素をクリアした耐久性重視の安定したオイルです。日本製。専用ノズルと分量がわかる目盛り付きですので、計測・注入用のボトルを別途購入する必要が無く経済的です。

3mm六角レンチにより着脱可能

バイクは走行の度に各部で摩耗や消耗をしています。素材や環境によって最適なものを使用すると、円滑でスムーズな動きとなり快適に走行することができます。

2ストロークエンジン車用に開発、高温時に優れた安定性を誇ります。(ビッグスクーターにも対応します。)

ギボシ端子とスリーブのセット。

通常のナットよりも高さが低い薄型ナット。取付スペースに制限がある箇所にご使用ください。

国内メーカー純正採用も多いチェンシンタイヤ。バイク向けチューブ

スプリングで固定しているサイレンサーの補修パーツです。各サイズ取り揃えています。 マフラー及び、チャンバーの振動量及び、フック形状によりスプリング寿命は左右されます。スプリングフックの接触面は必ず大きくし、防振の為、スプリングに耐熱性のあるゴムチューブを装着すると長寿命でご使用頂けます。

安価な価格設定のノーマルエアクリーナーの補修用エアエレメントです。

マフラー交換時に必要なサイレンサーバンドとバンドラバーのセット。 曲げ部には2ヶ所のリブを設け、十分な強度を確保しています。

SG規格適合品。イヤーカバー脱着可能。ワンタッチホルダーであご紐の固定が簡単。ヘルメットの脱着がスムーズ。

配線コードケーブル、カウリング等何にでも使用できるタイラップ。使用目的に合わせて選べるサイズを用意。

従来の高品質キジマ社製オイルフィルターに、さらに優れた新機能が加わりました。オイル流量を考慮した専用設計と、フィルターの内側に強力なドーナツ状マグネットを組み入れ、オイルに混ざっているスラッジ(鉄粉)を効果的に吸収します。取付け方法は従来のオイルフィルターと同じです。※オイル交換2回のうち1回のオイルフィルター交換をお勧めします。フィルターを交換した場合はフィルター内部に含まれていたオイル量が不足するため、フィルターのサイズに応じてオイル交換のみの場合より、余分にオイルを充填する必要があります。※定期的なオイルフィルター0リングの交換をお勧めします。

レースシーンはもちろん、大小さまざまな排気量のエンジン、公道におけるストップ&ゴーの連続運転、高速走行の続くロングツーリングなど、あらゆる走行条件に対応し、エンジンの持つ性能を発揮できる高性能4サイクルエンジンオイルです

一般ケーブルの1/10の抵抗値を実現。 超低抵抗でありながら、バリアブルピッチ巻線(粗巻、密巻)構造と磁性体フェライト芯採用によりスパークノイズの発生を防止し、優れた着火性・加速性を発揮。 さらに、カラフルで軽量化したキャップがハイレベルな耐電圧・耐震性・防水性を実現いたしました。

新素材採用D-Shape外側電極とルテニウム配合中心電極!驚きのつきぬける加速感を実現! 2輪専用スパークプラグとして、スパークプラグに求められる様々な性能(加速性・耐久性・耐汚損性・燃費・始動性等)を向上。Dの断面形状をした外側電極(D-Shape外側電極)とルテニウム配合中心電極で抜群の燃焼効率を実現しました。 混合気の流れを阻害しにくい電極形状!効効率よく火花ギャップに混合気を導きます。 火炎の広がりを阻害しにくい電極形状! より球状に近い理想的な燃焼を実現! D-Shape外側電極による優れた着火性!スムーズな火炎の広がりを実現! 理想的な火炎の広がりを実現。一般プラグ・イリジウムIXと比較し、より始動性が向上しました。

。ホンダ スーパーカブ用 ダイヤキルト カスタムシートASSY C50/C70/C90 。純正形状のカスタムシートです。スーパーカブ カスタム(角型ヘッドライト)タイプのシートです。スタンダードやデラックス(丸型ヘッドライト)にも取付け可能です。ヒンジステー付属なので2000年以降のカブにも取付可能です!

オフロード走行時に空気圧を落としてもタイヤとホイールの密着力を低下させず、パンクの防止をします。