バイク用品

価格と性能のバランスに優れ、排気量や車種を問わないオイル。 ストリートからロングツーリングまであらゆる走行シーンで安定した性能を発揮します。

ヤマハ独自の技術・ノウハウとMotoGP使用オイルのテクノロジーを、市販車向けにフィードバックしたフラッグシップオイル。 高性能化学合成油と添加剤の選定・配合により、高負荷・高回転での過酷な条件に耐えうる油膜保持性と優れたせん断安定性で長期間安定した潤滑性能を発揮します。 さらに徹底したロス馬力低減により、モアパワーと優れたスロットルレスポンスを実現しました。

EVOLVE The ORIGINAL 本物革新。8年の沈黙を破り、B+COMが自らを塗り替える。辿り着いたのは、人数や距離、そして環境音という「限界」からの解放。20人が瞬時に編み上がるMESHと、距離を無限に繋ぐONLINE。さらにパイオニアと共創した、走行中にこそ輝く至高の音響。インカムをもう一度、私たちが書き換える。【B+FLEX MESH】 新通信方式 メッシュでさらにカンタン。人数制限なしでつながり、すべてがもっとカンタンに。オープンチャンネルでは人数無制限、最短1アクションでつながる圧倒的なカンタンさ。プライベートチャンネルでは、最大20人までのグループで同時接続を可能にした、B+COMのメッシュ通信。メンバーの出入りや隊列の入れ替えもさらにスムーズに。たとえ通信圏外へ離れても、再び近づくだけで、自動的に会話へ復帰します。【B+FLEX ONLINE】 新通信方式 オンラインでずっとつながる。どれだけ離れても、つながり続ける。新しい通信のカタチ。インカムの常識であった「通信距離」の概念を打ち破る。プライベートチャンネルのグループ内で、どれだけ距離が離れても、インターネットの通信網を活用し繋がりをキープし続けます。※プライベートチャンネルのみの機能。・B+FLEX ACTIVE-SWITCH。最大の特徴は、MESHとONLINEという二つの通信方式が、一つのグループ内で完全に共存し、自動で最適化されること。近くの仲間とは、「B+FLEX MESH」で。遠くの仲間とは、距離の壁を意識しない「B+FLEX ONLINE」で。ライダーが操作することなく、状況に合わせてB+COMが自ら通信経路を選択し、シームレスに繋ぎ合わせる。この「ハイブリッドな通信」は、これまでの、そして他のどのB+COMにも存在しない、B+COM 7X EVOだけの機能です。【B+COM Ride Audio | Sound by Pioneer】 B+COM史上最高音質 ライドオーディオという新ジャンル。バイクの楽しさをもっと加速させるため。パイオニアと挑んだ、ライド・オーディオ。バイクを楽しむ「特別な時間」をより濃密に、もっと劇的に。B+COMとパイオニアが追求したのは、バイクにおける音のあり方を再定義する新文化「ライドオーディオ」の確立。目指したのは、エンジンの鼓動や風の音を、音楽と高め合う「演出」として共存させること。マシンの咆哮の中でしっかり聞こえる音楽が景色の色彩を鮮やかに塗り替える。【ボイスコマンド】 日立ソリューションズ・テクノロジー 「Ruby Spotter」。日立の音声認識技術「Ruby Spotter」を採り入れたボイスコマンドは、。日本語特有のニュアンスやイントネーションにも柔軟に対応する認識能力を備え、ハンドルから手を離すことなく、より直感的な操作を可能にしました。操作に対するストレスを軽減し、ライダーをライディングだけに集中させてくれる、実用的でスマートな使い心地を提案します。【ユニバーサル通信】 。他社製インカムとのスムーズな通信を可能にするB+COMの「ユニバーサル通信機能」。「ユニバーサルインターコール・レシーブ」機能を搭載し、こちら側から呼び出すのはもちろん、相手からの呼び出しを受けることも可能です。デバイスの制限にとらわれず、誰もがスマートに繋がれる。多様なライダーが集まるツーリングシーンに、B+COMらしいストレスフリーな対話を提供します。※SB6XR、SB6X、ONE、SX1との通信はこのユニバーサル通信で行います。※7X EVOのユニバーサル通信は1台のみ可能です。※7X EVOはユニバーサル通信中の聴きトークはできません。【マグネットクレードル】 特許取得済 (特許第7809408号)。つけやすく、はずしやすいB+COMのクレードル。本体を外すとケーブルが残ってしまうというこれまでの課題を、特許取得のマグネット&レバーロック式クレードルが解決。マグネットによる「つけやすさ」に加え、接点面をフラットに仕上げることで驚くほどの「はずしやすさ」を実現しました。レバーによる強固なロック機構は、走行中の確かな固定力と安心感をもたらします。また、接面がフラットなことで本体デザインの制約を解消。クレードルを含めたトータルデザインが可能となり、。ヘルメット装着時の一体感をより高次元で引き出します。機能性と造形美にこだわり抜いた、B+COMらしいスマートな使い心地を提案します。

モーターサイクル用ドライブチェーン

モトクロス・エンデューロレース専用チェーン。Uシールを採用しノンシルチェーンと同程度の幅、重量ながら長寿命。

EK520サイズ ノンシールチェーン EK520SR スチールタイプ 車輌メーカーに純正採用されている㈱江沼チヱン製作所が石川県加賀市にある工場で製造する安心の日本製。 本製品は、耐久性を上げる為、特殊熱処理によるプレートの高強度化と硬直を防止する突き出しブシュ仕様の「強化ノンシール」です。 必要なリンク数で購入でき「～400ccまで」のバイクに最適な商品です。 製品の取扱について注意事項を必ずご一読の上、購入、使用ください。

モーターサイクル用ドライブチェーン

EK525サイズ QXリングシールチェーン EK525SR-X2 スチールタイプ 車輌メーカーに純正採用されている㈱江沼チヱン製作所が石川県加賀市にある工場で製造する安心の日本製。 本製品は、街乗りからロングツーリング等、幅広いシーンに使える卓越したバランス性能をもつ「ストリート用 シールチェーン」です。 低フリクションで長寿命の「QXリング」を採用。 チェーン内プレートには、EK独自の「穴あきプレート」技術を採用し軽量化されています。必要なリンク数で購入でき「～900ccまで」の小中排気量車種に最適な商品です。 製品の取扱について下記を必ずご一読の上、購入、使用ください。

モーターサイクル用ドライブチェーン

・圧倒的なパフォーマンスより簡単に、より速く。市場にある同等品よりも、より高いエネルギー密度、深い放電能力、高いラウンドトリップ効率、小型のサイズでより高速な充電速度を提供します。自動車用グレードのバッテリーセルと革新的なフレームワークにより、連続充電電流は200A、連続放電電流は200Aを確保し、エアコン、冷蔵庫、電子レンジ、洗濯機、および乾燥機など、さまざまな家電製品を稼働させることができます。・トリプルBMS保護&低温カットオフ。Renogyの12V 300Ahリチウムイオンバッテリーは、トリプルBMS(バッテリーマネージメントシステム)保護機構を搭載しています。この深放電マリンバッテリーは、過充電、低電圧、過電流、ショートサーキット、高温、低温、過充放電など、あらゆる状況で100%の保護を提供します。低温カットオフ機能と精密なバランシングは、寒冷環境でも安全な使用と長寿命を確保します。・長寿命および軽量化でより便利。Renogyの300Ahリン酸鉄リチウムバッテリーは、EVグレードA+バッテリーセルで構成されており、高いエネルギー密度、深い放電能力、高速充電速度を特長としています。5000回以上のディープサイクル寿命を誇り、信頼性の高いパフォーマンスを提供します。1つのモジュールはわずか31.3kgの重さで、従来の鉛バッテリーの約半分の重さです。設置と移動もより便利になります。

JP250クラスのレース用、グロムやZ125PRO等で使用されている420ノンシールチェーンからのコンバート用チェーン。 ●内外プレートに磨き&メッキ処理を施して旧モデル(GB)よりシールの耐久性をアップ、過酷なレースへ対応する為に安全性に優れたカシメジョイント(CLF)を設定、50ccベースのホビーレースからJ-GP3やMoto3迄幅広く使用可能 ●グロムやZ125PRO等125ccで420サイズを使用している車両のコンバートを可能に、耐久性や破断強度を犠牲にすることなく後輪出力を向上 ●メーカー製420サイズノンシールチェーンとの比較、重量 約10%の軽量化(スプロケットを含めた駆動系全体で20～30%程度の軽量化が図れます)強度 約15%UP、耐久性 約2～3倍(チェーンメンテナンス頻度が減少します) ●指定排気量：公道使用 50～125cc(428サイズからのコンバートは不可)、ロードレース(2st) 125cc以下、ロードレース(4st) 250cc以下(単気筒は300cc以下)耐久レースでの使用は不可

RKだけの漆黒とゴールドのコントラストが美しいカスタムアイテム! 塗装ではない!BLACK電着コートはRKだけ! 銅メッキ+ブラックコートで優れた長期耐腐食性発揮! 【X-XW】 強靭でありながら同スペック製品として最軽量! スムーズで俊敏な加速パフォーマンス! 【R-XW】 スポーツモデル実走行データを駆使して開発! 従来モデルよりコンパクトかつ軽量で強度アップ!

冬に欠かせない発熱機能。Renogy 24V 200Ah リン酸鉄リチウムイオウバッテリーは、内蔵の高温管理システムは自動で作動し、低温時に標準の加熱バッテリーよりも2倍速く温まります。これにより、バッテリーの充電を維持し、寒冷な環境での中断のない性能を保証し、バッテリーの寿命を延ばします。長寿命および軽量化でより便利。Renogyの200Ahリチウム鉄リン酸バッテリーは、EVグレードA+のバッテリーセルで構成されており、優れたエネルギー密度、深い放電能力、および高速充電速度を特長としています。RenogyのLiFePO4バッテリーは、5000回以上のディープサイクルサイクルを超える優れた寿命を確保して、この注目すべき特徴により長寿命かつ信頼性の高いパフォーマンスを提供し、様々な希望に答えられます。大容量も持ちながら重さわずか40.2kg、従来の鉛バッテリーの約半分の重さです。バッテリー本体にハンドルが付いており、持ち運びも楽々です。バッテリーの設置や定期検査もより便利に行えます。トリプルBMS保護&低温カットオフ。Renogyの24V 200Ahリチウムイオンバッテリーは、トリプル信頼性のBMS保護機構を搭載しています。このディープサイクルマリンバッテリーは、過電圧、低電圧、過電流、ショートサーキット、高温、低温、過充電、過放電に対して100%完全な保護を提供します。また、低温カットオフ機能と正確なバランシングが最適化されており、0℃以下では充電を停止し、20℃以下では放電を停止して、極端な低温環境でのバッテリーの損傷や劣化を防ぎます。Renogy 24V 200Ahバッテリーは、自動車グレードのバッテリーセルと革新的なフレームワークにより、連続充電電流200Aおよび連続放電電流200Aが確保されており、12V 200Ah鉛バッテリーより87%のコストパフォーマンス向上を実現します。優れたエネルギー効率と耐久性で、信頼性の高い電力供給を提供します。エアコン、冷蔵庫、電子レンジ、洗濯機、乾燥機などの幅広い家電製品を使用できます。Renogy Core LT(ヒート機能付き)シリーズ25.6V 200Ahリン酸鉄リチウムイオンバッテリーは、市場にある同等品よりも、より高いエネルギー密度、深い放電能力、高いラウンドトリップ効率、小型のサイズでより高速な充電速度を提供します。自動車用バッテリーセルで製造された本製品は、最高の安全基準と5000回以上のサイクル寿命が特徴です。さらに、信頼性の高いバッテリーマネージメントシステム(BMS)がバッテリーを総合的に保護します。Core LT シリーズ24V 200Ahバッテリーは、バッテリーパックの全体的な容量、寿命、充電効率を最適な状態に維持するために、個々のセルの容量と電圧のバランスを自動的に調整します。家庭用蓄電システムはもちろん、自動車やトラック、ボートのバックアップ電源としても最適です。2直列4並列接続により、最大8個のバッテリーを利用した48V(51.2V)800Ah、40.96kWhのシステム拡張が可能で、常に安心のサポートを提供します。

EK525サイズ QXリングシールチェーン EK525SR-X2 (CR；NP) シルバーカラー ㈱江沼チヱン製作所の販売するシルバーは、外プレートのクロームカラーメッキが深みと高級感をかもし出すシルバーです。 車輌メーカーに純正採用されている㈱江沼チヱン製作所が石川県加賀市にある工場で製造する安心の日本製。 本製品は、街乗りからロングツーリング等、幅広いシーンに使える卓越したバランス性能をもつ「ストリート用 シールチェーン」です。 低フリクションで長寿命の「QXリング」を採用。 チェーン内プレートには、EK独自の「穴あきプレート」技術を採用し軽量化されています。必要なリンク数で購入でき「～900ccまで」の小中排気量車種に最適な商品です。 製品の取扱について下記を必ずご一読の上、購入、使用ください。

R-XWシリーズ。優れたコストパフォーマンス。各サイズでメインとなる排気量において充分な強度を確保しながら軽量化することで、高いコストパフォーマンスを実現しました。高い耐久性。R-XWリングは2重プール構造によりグリス封入性を大幅に向上し、標準的なO-Ring(メーカー製品)と比べ1.7倍の耐久性を実現しました。より長期間、ライダーの足元を支えます。さらに高強度化。R-XWシリーズは、旧モデルのRXシリーズに比べて10%の強度UPを実現しました。ライダーのコントロールに、より早く応えます。。GVシリーズ。レーシーなイメージで足回りを引き立たせる、定番のゴールドカラー。ニッケルメッキ+ゴールドコートによるWコーティングで、全ての部品にゴールド処理が施してあります。優れた長期耐腐食性を発揮。

メーカー名：アクラポビッチ。メーカー品番：L-Y10SO17。販売備考：一般公道使用不可。適合情報：。ヤマハ[YAMAHA] YZF-R1 15-23。タイプ：オプション リンクパイプ。色[カラー]：チタン。STD重量[キログラム]：7.5。重量[キログラム]：1.0。材質[素材]：チタン。集合方式：2-1。商品区分：オプションパーツ。STD 最大出力：139.91kW/13750rpm。最大出力：141.17kW/13800rpm。STD 最大トルク：109.59Nm/9250rpm。最大トルク：111.3Nm/10850rpm。関連商品：品番：S-Y10SO18-HAPLT

メーカー名：アクラポビッチ。メーカー品番：S-H10SO25-APLT/TD。集合部から後ろを交換し、軽量化とパフォーマンスを得られます。販売備考：パッセンジャーフットペグの無い車両は、オプションのブラケットP-MBH10SO2が必要です。装着の際は、ECUのリセッティングを推奨します。適合情報：。ホンダ[HONDA] CBR1000RR-R 20-23。タイプ：スリップオン。色[カラー]：チタン。STD重量[キログラム]：3.2。重量[キログラム]：3.2。材質[素材]：サイレンサー：チタン。JMCA：× (一般公道使用不可)。規制適合/排ガス成績表[有/無]：無/無。商品区分：マフラー。STD 最大出力：143.82kW/13200rpm。最大出力：144.7kW/13300rpm。STD 最大トルク：109.7Nm/12400rpm。最大トルク：110.1Nm/12500rpm。オプション：品番：E-H10E2，E-H10R8，P-MBH10SO2，P-X257

年を重ねる毎に厳しくなる日本国内の排出ガス規制や騒音規制に対応したJMCA認証マフラーです。アクラポビッチの『高性能・高品質・高音質』のマフラーを日本国内において、ツーリングや住宅街でも「安心・安全・快適」にご使用いただけます。

年を重ねる毎に厳しくなる日本国内の排出ガス規制や騒音規制に対応したJMCA認証マフラーです。アクラポビッチの『高性能・高品質・高音質』のマフラーを日本国内において、ツーリングや住宅街でも「安心・安全・快適」にご使用いただけます。タイプ：スリップオン。色[カラー]：チタン/カーボン。材質[素材]：サイレンサー：チタン/エンドキャップ：カーボン/ヒートシールド：カーボン。加工[有/無]：無。仕様：JMCA。JMCA：JMCA対応。形状：専用。備考：純正サイドケースとの併用が可能です。商品区分：マフラー。型式：JMCA認証型式：8BL-ZXT02P。エンジン型式：原動機の型式：ZXT00NE。自動車排出ガス試験結果証明書(排ガス証明書)：有り(商品に付属します)。JMCA認証番号：JMCA1023109067

メーカー名：ブレンボ。メーカー品番：220.B010.10。リペアパーツ:パッド(107.9882.10)/ブリーダーボルト(105.3246.11)/銅ワッシャー1枚入り(06.2196.13)/パッドスプリング(120.2255.79)。販売備考：オーバーホール対応可。ピストン径:32/32mm。ダストシール内蔵。PAD[有/無]：有り。色[カラー]：ボディカラー：ニッケルコーティング/ロゴ：レッド。重量[グラム]：パッド含む：約925。仕上げ(表面処理)：ニッケルコーティング。使用箇所：フロント：左右。内容量[数量]：左右セット。付属品：ブレーキパッド、ブリーダーボルト、バンジョーボルト。取付ピッチ：108。ピストン径：同径 4POT：32。製法：CNC削り出し(2ピース)。対応マスターシリンダー：ブレンボ ラジアルブレーキマスターシリンダー Φ19 もしくは ホリゾンタルブレーキマスターシリンダー(横置き) Φ16。使用上の注意：ニッケルコーティングは、使用状況により表面に変色及び剥がれが発生する場合がありますが、装飾処理ではなく、レース技術のフィードバックにより、製造交差を減らしピストンの動きを制御するものであり、症状が発生しても機能には問題はありません。あしからずご了承ください。ダストシール：有り。ピストン材質：アルミニウム。ボディ材質：アルミニウム。オーバーホール対応：可。オプション：品番：105.9987.09，220.A024.11，220.A024.13，220.A024.15，220.A024.21，220.A024.23，220.A024.25，220.A024.31，220.A061.15，220.A061.17，220.A061.25，220.A061.27，220.A061.35，220.A061.37，220.A061.75，220.A061.77，107.9882.30。リペア：品番：107.9882.10，122.2255.79，105.3246.11，06.2228.97，06.2196.13。関連商品：品番：110.C740.10，110.A263.10，110.4760.60，10.5053.10，10.9720.93，10.9770.11。関連商品 マスターシリンダー：品番：110.C740.10，110.A263.10，110.4760.60，10.5053.10，10.9720.93，10.9770.11

モーターサイクル用ドライブチェーン

EK530サイズ QXリングシールチェーン EK530SR-X2 (GP；GP) ゴールドカラー カスタムの定番色であるEKゴールドは、高級さとその存在感で車輌イメージをワンランクアップさせます。 車輌メーカーに純正採用されている㈱江沼チヱン製作所が石川県加賀市にある工場で製造する安心の日本製。 本製品は、街乗りからロングツーリング等、幅広いシーンに使える卓越したバランス性能をもつ「ストリート用 シールチェーン」です。 低フリクションで長寿命の「QXリング」を採用。 チェーン内プレートには、EK独自の「穴あきプレート」技術を採用し軽量化されています。必要なリンク数で購入でき「～1100ccまで」の中～大排気量車種に最適な商品です。 製品の取扱について下記を必ずご一読の上、購入、使用ください。

ブレンボキャリパー等のアルマイト仕様販売で有名な、光研電化様とコラボレーション商品です。NEROフレーム最大の特徴である、ブラック仕様は、NEROフレームでしか設定がありません。バフ研磨後にブラックアルマイト処理を施すことで、美しい表面仕上げになります。メインパイプはトリプルスクエアスイングアームと同じ軽量・高剛性の7N01材を使用し、バックステップをフレームにダイレクトに固定することで、ステップ回りの剛性が向上します。目の字断面構造。強度のある「目の字断面」を採用した7N01材トリプルスクエアパイプです。7N01材はアルミ系合金の中でも、最強の強度を有しながら、溶接性も優秀な合金で、主に航空機やレーサーのフレームなどに利用される極めて高強度な材料です。鉄とアルミの融合体。GC-020フレームはメインパイプにスイングアームと同じ7N01材を使用し、シートレールはスチール材を使用しています。アルミ材とスチール材を組合わせた、ハイブリッドフレームです。材料、製造工程を見直し製品の作りを簡素化することで低価格を実現しました。ステップ周辺の剛性が向上。従来の専用ステーを使用せずに、フレームに直接バックステップが装着出来るため、ステップ周りの剛性が向上します。燃料ポンプやハーネスなどがボルトオンで装着可能。純正サイドカバーやフェンダーが装着可能です。

スカットシリーズ(特許取得構造)はクランクケースの分解作業の必要がなく、ノーマルクランクシャフトのままで大幅な排気量アップが可能です。 スカットシリンダーはオイルジェット機構を装備。シリンダー内壁、ピストンスカート部、ピストン内壁をエンジン始動中は途切れることなく、オイル噴射を可能とし、効率の良い潤滑及び冷却を行うことができます。

ミドルクラスレース用(ST600やJ-GP2等)の新規専用設計。小径ながら捻じり剛性や耐久性能を向上させた最新の「第四世代UWリング」を採用。廉価ながら内、外プレートゴールドメッキのレーシング「GC」カラーを採用。125cc-400cc迄の車両なら公道用として最軽量、薄型・軽量設計がピックアップ性の向上だけでなく優れた加速、低燃費、静粛性を実現。ワークスマシン用チェーンの共同開発から得られた最新の設計思想をフィードバック。

ワークスマシン用チェーンの共同開発から得られた最新の設計思想をフィードバック。250cc専用チェーンとして実績のあるWG520TRUのUシールを小径ながら捻じり鋼性や耐久性を向上させた最新の「第四世代UWリング」へアップグレード。最新型UWを使用するもリバーシブルのWGカラーをレース用「GC」カラーに変更することでコストダウンを実現。指定排気量ロードレース=～250cc(Ninja300/Z300/YZF-R3/MT-03/G310Rはレース用なら可) 公道使用=～125cc(DUKE125/CB125R等の428→520コンバート等)