その他マフラー関連

タケガワ製シリンダーヘッドパーツ用補修部品

3mm六角レンチにより着脱可能

3mm六角レンチにより着脱可能

3mm六角レンチにより着脱可能

ボス穴用ブラインドプラグ。 センサーを外した際にご使用下さい。

つねに高熱と振動に耐えなければならないエキゾーストスタッドボルト。長年の使用で経年変化を起こしていたり、劣化している場合がほとんどです。錆びに無縁のステンレス材の削出しで精度も抜群。又、付属のステンレスナットはフランジ付きのため、わずらわしい平ワッシャーやスプリングワッシャーも不要です。

キャタライザーは、エンジンから排出される排気ガス内の一酸化炭素(CO)、炭化水素(HC)、窒素酸化物(NOx)等の有害物質を酸化還元反応によって浄化し、クリーンな排気ガスに変えることが出来ます。 キャタライザーには白金、ロジウム等の貴金属がコーティングされています。 セル数が増すと排ガス浄化率は向上しますが、通気抵抗が大きくなりますので性能面に若干の影響が出てきます。

アメリカンバイクのドラッグパイプや2in1マフラー等、エキゾーストパイプが足の近くを通るマフラーのやけど防止やアクセサリーにおすすめ。断熱材との併用で、より断熱効果が得られます。

マフラー後方部をフレームにマウントする際、確実な固定と排気圧による振動を緩和させるためのクッションダンパーです。お求めやすい1PC単位でのデリバリー。

エキパイの熱によるパンツの焦げや火傷防止に効果的。パイプ径26mm50mmに対応し、前後位置の微調整も可能。耐蝕性の高いオールステンレス製。ネジ間110130mm。ユニバーサルタイプ。

オプション O2センサーの穴をふさぐボルト 2ケセット。 O2センサー取付穴をふさぐボルトです。

メーカー名：アクラポビッチ。メーカー品番：P-LBSB8

メーカー名：アクラポビッチ。メーカー品番：L-Y10SO17。販売備考：一般公道使用不可。適合情報：。ヤマハ[YAMAHA] YZF-R1 15-23。タイプ：オプション リンクパイプ。色[カラー]：チタン。STD重量[キログラム]：7.5。重量[キログラム]：1.0。材質[素材]：チタン。集合方式：2-1。商品区分：オプションパーツ。STD 最大出力：139.91kW/13750rpm。最大出力：141.17kW/13800rpm。STD 最大トルク：109.59Nm/9250rpm。最大トルク：111.3Nm/10850rpm。関連商品：品番：S-Y10SO18-HAPLT

メーカー名：アクラポビッチ。メーカー品番：P-HSY3SO1。販売備考：アクラポヴィッチ スリップオンサイレンサー専用カーボンヒートシールド。適合情報：。ヤマハ[YAMAHA] YZF-R25 14-22。ヤマハ[YAMAHA] YZF-R3 15-22。ヤマハ[YAMAHA] MT-25 15-22。ヤマハ[YAMAHA] MT-03 15-22。タイプ：オプション ヒートシールド。色[カラー]：カーボン。材質[素材]：カーボン。商品区分：オプションパーツ。関連商品：品番：S-Y2SO11-AHCSS，S-Y2SO16-HAPC/1，S-Y2SO11-AHCSSJPP，S-Y2SO13-HAPCJPP

サイレンサーを転倒や衝撃から保護するシリコンラバー製のプロテクター。伸縮性があるためオーバル断面のサイレンサーにも使用可能。取り付けには工具不要で、サイレンサーに引き伸ばし装着するだけで簡単です。シリコーン製、ステンレスプレート内蔵。Polisport製

キャタライザーは、エンジンから排出される排気ガス内の一酸化炭素(CO)、炭化水素(HC)、窒素酸化物(NOx)等の有害物質を酸化還元反応によって浄化し、クリーンな排気ガスに変えることが出来ます。 キャタライザーには白金、ロジウム等の貴金属がコーティングされています。 セル数が増すと排ガス浄化率は向上しますが、通気抵抗が大きくなりますので性能面に若干の影響が出てきます。

劣化による排気漏れや、再使用した場合の危険性を考慮すれば交換がすることをおすすめします。純正同様のカッパープレス製。

4本マフラー同様に高級感あふれるクロームメッキ仕上げのフランジ付き特殊マウントボルトに専用の薄型Uロックナットを加えた各2PC1台分1セットでのデリバリー。

2サイクルチャンバーの最もへこみやすい部分を強固にガード。曲げ調節することを考慮した形状で、ほとんどの2サイクル車両に対応。エキゾースト部分にとどまらず、膨張室までもカバーできる。オールアルミ製。ステンレス取り付けバンド付属。(全長52cm)

車体より張り出しているエキゾーストパイプ、少しの接触で高価なパーツを損傷してしまいます。エクステンションバンドで簡単に取り付けしていただけ、万が一のアクシデント対策や、ドレスアップパーツとしても効果的です。

純正キャタライザー(触媒)と交換するX字のリンクパイプ。触媒レスにすることでエンジン本来の出力と圧倒的なサウンドが手に入ります。こちらは300gの軽量化を実現したLIGHTタイプ。EURO5モデルはキャタライザーとリンクパイプが溶接されているため取付不可です。ご購入の前に必ず車両をご確認ください。職人によるハンドメイド品のため在庫がない場合は入荷までにお時間をいただく場合がございます。

純正キャタライザー(触媒)と交換するX字のリンクパイプ。触媒レスにすることでエンジン本来の出力と圧倒的なサウンドが手に入ります。EURO5モデルはキャタライザーとリンクパイプが溶接されているため取付不可です。ご購入の前に必ず車両をご確認ください。職人によるハンドメイド品のため在庫がない場合は入荷までにお時間をいただく場合がございます。

純正キャタライザー(触媒)と交換するX字のリンクパイプ。触媒レスにすることでエンジン本来の出力と圧倒的なサウンドが手に入ります。純正マフラーとMotoneスリップオンマフラー(ODIN/SATURN V)どちらも装着可能です。キャタライザーとリンクパイプが溶接されているEURO5モデル専用品。ご購入の前に必ず車両をご確認ください。職人によるハンドメイド品のため在庫がない場合は入荷までにお時間をいただく場合がございます。

Honda CRF250R/RX 用 Evolution Line(S-H2MET13-FDHLTA) 向けのオプションノイズダンパー(SS)。109 dB/A の騒音レベルが求められるサーキットでの使用を前提に特別に開発されています。

純正より大型のフィンを採用したエキゾーストクランプ。年月を重ねるごとに表情を変えていく贅沢な真鍮鋳造製。手作業で隅々まで磨き上げたハンドポリッシュ仕上げ。空冷エンジンを彷彿とさせる形状がクラシックデザインを強調します。。商品備考。・純正同様4ピース構造。・エキパイの取り外し不要。・スラクストン1200/R/RS、スピードツイン1200はエキパイが干渉するため適合不可。。各ピース印字 ※車両進行方向に対して。UR：アッパーライト(右側上部)。LR：ロワーライト(右側下部)。UL：アッパーレフト(左側上部)。LL：ロワーレフト(左側下部)。。※ハンドメイドポリッシュにつきポリッシャーが届かない小さな隙間や内側には加工跡が残りますので改めてご了承ください。。