2ページ目: ジョータイプ

・ゴムの弾性力を乗ったポリウレタンエラストマーによって動力を伝達。・振動・衝撃の吸収性にするれる上、伝達トルクは従来のジョーカップリングの2倍以上です。・3種類のハブ、2種類のエレメント、2種類のはめ合い方式をラインナップ。・伝達トルク・応答性・ミスアライメント量に応じ組み合わせを提供します。

・ゴムの弾性力を乗ったポリウレタンエラストマーによって動力を伝達。・振動・衝撃の吸収性にするれる上、伝達トルクは従来のジョーカップリングの2倍以上です。・3種類のハブ、2種類のエレメント、2種類のはめ合い方式をラインナップ。・伝達トルク・応答性・ミスアライメント量に応じ組み合わせを提供します。

・ゴムの弾性力を乗ったポリウレタンエラストマーによって動力を伝達。・振動・衝撃の吸収性にするれる上、伝達トルクは従来のジョーカップリングの2倍以上です。・3種類のハブ、2種類のエレメント、2種類のはめ合い方式をラインナップ。・伝達トルク・応答性・ミスアライメント量に応じ組み合わせを提供します。

KTR Rotex GS 黄色 3 パーツ軸流プラグインは振動を軽減し、ジョータイプのカップリングを備えています。したがって、さまざまなハブ設計とさまざまなショアハーネスが、オートメーションエンジニアリングの各用途に最適なカップリングを提供します。このカップリングは、工作機械、オートメーション、動力伝達、医療技術、包装技術で使用されています。メンテナンスフリー 電気的に絶縁 フェイルセーフ バックラッシュなし

KTR Rotex GS 緑の 3 部品軸プラグイン振動で、ジョータイプのカップリングが低減しています。したがって、さまざまなハブ設計とさまざまなショアハーネスが、オートメーションエンジニアリングの各用途に最適なカップリングを提供します。このカップリングは、工作機械、オートメーション、動力伝達、医療技術、包装技術で使用されています。メンテナンスフリー 電気的に絶縁 フェイルセーフ バックラッシュなし

KTR Rotex GS 黄色 3 パーツ軸流プラグインは振動を軽減し、ジョータイプのカップリングを備えています。したがって、さまざまなハブ設計とさまざまなショアハーネスが、オートメーションエンジニアリングの各用途に最適なカップリングを提供します。このカップリングは、工作機械、オートメーション、動力伝達、医療技術、包装技術で使用されています。メンテナンスフリー 電気的に絶縁 フェイルセーフ バックラッシュなし

2個のハブの間にエレメントと呼ばれる緩衝材を挟み込んだシンプルな構造のジョーカップリングで、2種類の硬度と2種類のはめ合いの3種類のエレメントと、下穴品を含めた3種類のハブからお選びいただけます。高伝達トルクエレメントにポリウレタンエラストマーを採用。そのため伝達トルクは従来のジョーカップリングの2倍以上です。ノーバックラッシエレメントに予備圧縮がかかる設計になっているためノーバックラッシでの使用が可能です(Y・Rタイプ)振動・衝撃を吸収ゴムの弾性力を持ったポリウレタンエラストマーによって動力を伝達。振動・衝撃性の吸収性に優れています。RoSH指令に適合

2個のハブの間にエレメントと呼ばれる緩衝材を挟み込んだシンプルな構造のジョーカップリングで、2種類の硬度と2種類のはめ合いの3種類のエレメントと、下穴品を含めた3種類のハブからお選びいただけます。高伝達トルクエレメントにポリウレタンエラストマーを採用。そのため伝達トルクは従来のジョーカップリングの2倍以上です。ノーバックラッシエレメントに予備圧縮がかかる設計になっているためノーバックラッシでの使用が可能です(Y・Rタイプ)振動・衝撃を吸収ゴムの弾性力を持ったポリウレタンエラストマーによって動力を伝達。振動・衝撃性の吸収性に優れています。RoSH指令に適合

2個のハブの間にエレメントと呼ばれる緩衝材を挟み込んだシンプルな構造のジョーカップリングで、2種類の硬度と2種類のはめ合いの3種類のエレメントと、下穴品を含めた3種類のハブからお選びいただけます。高伝達トルクエレメントにポリウレタンエラストマーを採用。そのため伝達トルクは従来のジョーカップリングの2倍以上です。ノーバックラッシエレメントに予備圧縮がかかる設計になっているためノーバックラッシでの使用が可能です(Y・Rタイプ)振動・衝撃を吸収ゴムの弾性力を持ったポリウレタンエラストマーによって動力を伝達。振動・衝撃性の吸収性に優れています。RoSH指令に適合

2個のハブの間にエレメントと呼ばれる緩衝材を挟み込んだシンプルな構造のジョーカップリングで、2種類の硬度と2種類のはめ合いの3種類のエレメントと、下穴品を含めた3種類のハブからお選びいただけます。 高伝達トルク エレメントにポリウレタンエラストマーを採用。そのため伝達トルクは従来のジョーカップリングの2倍以上です。 ノーバックラッシ エレメントに予備圧縮がかかる設計になっているためノーバックラッシでの使用が可能です(Y・Rタイプ) 振動・衝撃を吸収 ゴムの弾性力を持ったポリウレタンエラストマーによって動力を伝達。 振動・衝撃性の吸収性に優れています。 RoSH指令に適合

・合成ゴム、またはポリウレタン弾性体の使用により、衝撃の緩和、振動の吸収がよく、静かな運転ができるので、機械装置の寿命も延ばします。

・激しい正逆運転に耐え、くり返しの断続運転にも強い特殊形状の圧縮応力型です。 ・同じ伝達トルクを得るのに小さなサイズですみ、モータ負荷などのエネルギーロスも省け、コストダウンが図れます。 ・弾性体および、爪部がフランジ内部にあり、カップリング本体もコンパクト化されているため、高速回転の機械にも適しています。 ・サイズ、種類が豊富で、用途、条件に応じて最適設計ができます。 ・ゴム弾性体の使用により、衝撃の緩和、振動の吸収がよく、静かな運転ができ、機械装置の寿命を延ばします。また、注油の必要もありません。

モータ直結用に最適・高速、低トルクに適したデザインは、汎用モータの各サイズに対応しており、4極モータで45kwまで、2極モータで110kwの範囲でご使用できます。選べるインサート・各サイズとも、S、M、Hの3タイプを標準化。用途に応じ、インサートの種類を選択できます。コンパクト・軽量・モータ直結用として選定した場合、同等のJISフランジ形たわみ軸継手と比較して、外径は約1/2、重量は約1/10～1/2となり、コンパクト、軽量化をはかれます。シンプルな構造・部品は3つだけですから、故障が少なく、部品交換も容易です。すぐれた耐環境性・耐油性、耐薬品性などについては、インサートを選択することで対応が可能です。広い使用温度範囲・Hタイプは-50～120℃の温度範囲でご使用できます。従来のゴムカップリングでは使用できなかった、低温あるいは高温でも使用可能です。大きい許容ミスアライメント・JISフランジ形たわみ軸継手と比較して、許容平行誤差で約2倍、許容角度誤差で約6倍の能力があります。取扱いが簡単・ハブの爪とインサートで連結する構造ですから、軸方向の移動だけで連結・分離ができます。メッキ仕様・ウレタン、ハイトレルのインサートにマッチしたハブで、耐食性にすぐれています。

FRAS 未承認. フランジ 2 個とインサート 1 個(個別売り)で構成された完全なカップリング 1 個です。HRC カップリング. 汎用HRC カップリング。F フランジタイプ、取付方法は内側からのブッシュ、外側からの H フランジブッシュがあります。テーパーブッシュ固定式により、 簡単に組み立て可能、ストレートエッジによる簡単なアライメント調整により小ずれに対応、 シャフト上の締め付けブッシュのクリアランス： 29 mm (サイズ 70 、 90 )及び 38 mm (サイズ 110 、 130 ) - このレンチを使用すると、 必要な寸法を削減できます(標準ニトリルゴムインサー ト温度範囲： -40 → +100 ° C )

FRAS 未承認. フランジ 2 個とインサート 1 個(個別売り)で構成された完全なカップリング 1 個です。HRC カップリング. 汎用HRC カップリング。F フランジタイプ、取付方法は内側からのブッシュ、外側からの H フランジブッシュがあります。テーパーブッシュ固定式により、 簡単に組み立て可能、ストレートエッジによる簡単なアライメント調整により小ずれに対応、 シャフト上の締め付けブッシュのクリアランス： 29 mm (サイズ 70 、 90 )及び 38 mm (サイズ 110 、 130 ) - このレンチを使用すると、 必要な寸法を削減できます(標準ニトリルゴムインサー ト温度範囲： -40 → +100 ° C )

FRAS 未承認. フランジ 2 個とインサート 1 個(個別売り)で構成された完全なカップリング 1 個です。HRC カップリング. 汎用HRC カップリング。F フランジタイプ、取付方法は内側からのブッシュ、外側からの H フランジブッシュがあります。テーパーブッシュ固定式により、 簡単に組み立て可能、ストレートエッジによる簡単なアライメント調整により小ずれに対応、 シャフト上の締め付けブッシュのクリアランス： 29 mm (サイズ 70 、 90 )及び 38 mm (サイズ 110 、 130 ) - このレンチを使用すると、 必要な寸法を削減できます(標準ニトリルゴムインサー ト温度範囲： -40 → +100 ° C )

RS PROフレキシブルカップリングインサート. これらのフレキシブルカップリングインサートは、RS PROジョーカップリングと組み合わせて使用します。ニトリルゴム製で、衝撃負荷や振動を吸収するように設計されています。これらのスマートデバイスは、HRCカップリングをシームレスにロックするインターロック歯を備えており、インサートが損傷した場合はドライブの障害を防止します。特長. ゴム製減衰スペーサ 衝撃負荷及び振動を吸収 インターロック歯 標準ニトリルゴム ジョーカップリングとの併用向け . RS PROフレキシブルホースカップリングインサートタイプ - 別売り. サイズ 70 mm、RS品番: ； 183-782 183-782 サイズ 90 mm、RS品番: ； 183-798 183-798 サイズ 110 mm、RS品番: ； 183-805 183-805 サイズ 130 mm， RS ストック番号: ； 183-811 183-811 . 用途. IECモータ シャフトのミスアライメント

RS PROフレキシブルカップリングインサート. これらのフレキシブルカップリングインサートは、RS PROジョーカップリングと組み合わせて使用します。ニトリルゴム製で、衝撃負荷や振動を吸収するように設計されています。これらのスマートデバイスは、HRCカップリングをシームレスにロックするインターロック歯を備えており、インサートが損傷した場合はドライブの障害を防止します。特長. ゴム製減衰スペーサ 衝撃負荷及び振動を吸収 インターロック歯 標準ニトリルゴム ジョーカップリングとの併用向け . RS PROフレキシブルホースカップリングインサートタイプ - 別売り. サイズ 70 mm、RS品番: ； 183-782 183-782 サイズ 90 mm、RS品番: ； 183-798 183-798 サイズ 110 mm、RS品番: ； 183-805 183-805 サイズ 130 mm， RS ストック番号: ； 183-811 183-811 . 用途. IECモータ シャフトのミスアライメント

RS PROフレキシブルカップリングインサート. これらのフレキシブルカップリングインサートは、RS PROジョーカップリングと組み合わせて使用します。ニトリルゴム製で、衝撃負荷や振動を吸収するように設計されています。これらのスマートデバイスは、HRCカップリングをシームレスにロックするインターロック歯を備えており、インサートが損傷した場合はドライブの障害を防止します。特長. ゴム製減衰スペーサ 衝撃負荷及び振動を吸収 インターロック歯 標準ニトリルゴム ジョーカップリングとの併用向け . RS PROフレキシブルホースカップリングインサートタイプ - 別売り. サイズ 70 mm、RS品番: ； 183-782 183-782 サイズ 90 mm、RS品番: ； 183-798 183-798 サイズ 110 mm、RS品番: ； 183-805 183-805 サイズ 130 mm， RS ストック番号: ； 183-811 183-811 . 用途. IECモータ シャフトのミスアライメント

FRAS 未承認. フランジ 2 個とインサート 1 個(個別売り)で構成された完全なカップリング 1 個です。HRC カップリング. 汎用HRC カップリング。F フランジタイプ、取付方法は内側からのブッシュ、外側からの H フランジブッシュがあります。テーパーブッシュ固定式により、 簡単に組み立て可能、ストレートエッジによる簡単なアライメント調整により小ずれに対応、 シャフト上の締め付けブッシュのクリアランス： 29 mm (サイズ 70 、 90 )及び 38 mm (サイズ 110 、 130 ) - このレンチを使用すると、 必要な寸法を削減できます(標準ニトリルゴムインサー ト温度範囲： -40 → +100 ° C )

FRAS 未承認. フランジ 2 個とインサート 1 個(個別売り)で構成された完全なカップリング 1 個です。HRC カップリング. 汎用HRC カップリング。F フランジタイプ、取付方法は内側からのブッシュ、外側からの H フランジブッシュがあります。テーパーブッシュ固定式により、 簡単に組み立て可能、ストレートエッジによる簡単なアライメント調整により小ずれに対応、 シャフト上の締め付けブッシュのクリアランス： 29 mm (サイズ 70 、 90 )及び 38 mm (サイズ 110 、 130 ) - このレンチを使用すると、 必要な寸法を削減できます(標準ニトリルゴムインサー ト温度範囲： -40 → +100 ° C )

・ゴムの弾性力を乗ったポリウレタンエラストマーによって動力を伝達。・振動・衝撃の吸収性にするれる上、伝達トルクは従来のジョーカップリングの2倍以上です。・3種類のハブ、2種類のエレメント、2種類のはめ合い方式をラインナップ。・伝達トルク・応答性・ミスアライメント量に応じ組み合わせを提供します。

・ゴムの弾性力を乗ったポリウレタンエラストマーによって動力を伝達。・振動・衝撃の吸収性にするれる上、伝達トルクは従来のジョーカップリングの2倍以上です。・3種類のハブ、2種類のエレメント、2種類のはめ合い方式をラインナップ。・伝達トルク・応答性・ミスアライメント量に応じ組み合わせを提供します。

・ゴムの弾性力を乗ったポリウレタンエラストマーによって動力を伝達。・振動・衝撃の吸収性にするれる上、伝達トルクは従来のジョーカップリングの2倍以上です。・3種類のハブ、2種類のエレメント、2種類のはめ合い方式をラインナップ。・伝達トルク・応答性・ミスアライメント量に応じ組み合わせを提供します。

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・ゴムの弾性力を乗ったポリウレタンエラストマーによって動力を伝達。・振動・衝撃の吸収性にするれる上、伝達トルクは従来のジョーカップリングの2倍以上です。・3種類のハブ、2種類のエレメント、2種類のはめ合い方式をラインナップ。・伝達トルク・応答性・ミスアライメント量に応じ組み合わせを提供します。

・ゴムの弾性力を乗ったポリウレタンエラストマーによって動力を伝達。・振動・衝撃の吸収性にするれる上、伝達トルクは従来のジョーカップリングの2倍以上です。・3種類のハブ、2種類のエレメント、2種類のはめ合い方式をラインナップ。・伝達トルク・応答性・ミスアライメント量に応じ組み合わせを提供します。

・ゴムの弾性力を乗ったポリウレタンエラストマーによって動力を伝達。・振動・衝撃の吸収性にするれる上、伝達トルクは従来のジョーカップリングの2倍以上です。・3種類のハブ、2種類のエレメント、2種類のはめ合い方式をラインナップ。・伝達トルク・応答性・ミスアライメント量に応じ組み合わせを提供します。

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