2ページ目: 両口めがねレンチ

今では数あるDEENのレンチの中でも最も新しくラインナップに加わったレンチです。 なぜ、ライナップに加わったのか?人気があるからに他なりません。 そもそも、ここまで深い角度のついたメガネレンチは国内工具メーカーではラインナップが無く多くは欧州メーカーのみのライナップでした。 しかし、欧州メーカーのライナップでは10×12mmや12×14mmといったいわゆる「日本サイズ」の組み合わせのライナップが無くお客様は購入に躊躇される方が多かったのです。 そこで、そのお声に応えて作られたのがこのレンチです。 サイズ組み合わせはもちろん「日本サイズ」も多く含んでいます。 ただ、このレンチのすごい所はサイズだけではありません。 ただ作るだけではなく、時にはユーザー様のご意見を伺いながら、実際に作業する際の様々なシチュエーションを思い浮かべ何度も試作を繰り返し作られた拘り満載のレンチです。 それでは、このレンチのこだわりポイントを紹介していきます。 スタイリッシュデザインユーザー様からのお声として「メガネの側面部を薄くしてほしい」との声を多く聞きました。 側面部が厚いと、狭い箇所に入らないのはもちろん振り幅にも影響してしまうのです。 その声に応えるように、ここまでの薄さを実現しています。 機能面だけでなく、見た目にも拘ったポイントです。 ザグリなし今日では、様々な分野で軽量化が追及され遂にはボルトやナットにまでその波が押し寄せています。 ボルト・ナットを軽くするために手っ取り早いのが、頭を薄くすること。 しかしながら、薄いという事はナメやすいというリスクが高まります。 レンチとの接地面積が少なく、力が集中してしまうためです。 DEENのレンチでは、そういった低頭のボルト・ナットも接地面積を増やすためにレンチ内側の面取り、いわゆる「ザグリ」を排しています。 これにより、低頭でも安定して回すことが可能です。 軽量且つ屈強ボディーレンチのボディーはクボミを付けることで、軽量化を図っています。 更にただ軽量化されただけでなくI型構造と呼ばれる技法を用いて強度UPも図っています。 このクボミは親指を置いて力を掛けやすいといった効果もあります。 このレンチ1本でもこれだけの拘りが詰まっています。 サイズラインナップ：8×10/9×11/10×12/12×14/13×15/14×17/16×18/17×19mm※セット販売もございます。

柄部の曲がり角度が45°になっていますので、周辺の障害物を避けて作業ができます。インチサイズのレンチです。めがね部は12角のため、ボルト・ナットにはめ合わせやすく、比較的狭い場所でも作業が容易です。

ショートタイプで平型のメガネレンチ。機械・設備・配管・建設等あらゆる産業のボルト・ナット着脱に!!通常のメガネレンチより薄いので込み入った箇所での六角ボルト・ナットの締め付け作業に最適!!

狭く奥深い場所でも使い勝手に優れている超ロング&首振り機構付きのギアレンチです。

スズキ・ダブルテンショナー搭載車向けの薄型オフセットメガネレンチ。先端の厚さが6mmという薄さにより、するりと入ってプーリーにも干渉することなく作業可能。長さもたっぷりあり、楽にテンショナーのバネを縮めることが可能。材質にSCM材を使用していることにより、耐久性が抜群。

手のひらに、しっくりとくる握り心地のよい角のないグリップ、表面は肌触りのよいマットフィニッシュ。表面研磨、クロームメッキ仕上げの先端頭部、狭い所にあるナットでも簡単に回せるスリムなシャフト。スリムでかつ軽量にもかかわらず、トルク値はDIN規格/ISO規格を優にクリアしています。クロームバナジウム鋼の合金、垂直鍛造、十分な焼き入れと熱処理が施されています。寸法においてもDIN/ISO規格を優にクリアし、製品は個々にゲージで検査され、最終コントロールされ商品とされています。プロクソンインダストリー・スリムラインスパナーレンチは最高級の品質で高いコストパフォーマンスを実現させました。

口径部は応力の集中を防ぐことでボルト・ナットのエッジを傷めにくくし、より確実な締め付け・緩め作業が行えるパワーフィット形状を採用しました。

40°のオフセット形状により、浅い段差や狭い場所でも安定した締め作業ができます。光沢仕上げなため、汚れを簡単に拭き取ることができます。錆びにくい仕様です。

狭く奥深い場所でも使い勝手に優れる超ロング&フレックスロック機構付きです。ギア数72山(送り角6度)のギアは小気味よく回転して作業性抜群です。

仕上面は美しく、肌触りが良く重量感があります。 表面処理は三価クロムメッキです。 ショートタイプで狭小箇所でも使い勝手がいいです。

軽さと剛性感を両立するI型ボディー

柄部の曲がり角度が15度と小さいので、高さ制限を受ける箇所の作業に最適です。めがね部は12角です。

柄部の曲がり角度が45度タイプのロングめがねレンチです。鏡面仕上の高級仕様、フィット感抜群です。

エンジンやデフ・ミッション等部位ではレンチの厚みで作業が困難な場所でもご使用できます。レンチ本体は同サイズの「なめにくい6角」と「早回しができる12角」。厚みは5mm。角度は15°になります。

DEENのプロトタイプとして製品化されたこちらのショートメガネレンチ。 45度のナローオフセットを持つこのモデルの工具は、長い間ブレーキブリーダーレンチとして市場に愛されている商品です。 長さショートメガネレンチは短いだけあり、普通のメガネでは入らない狭い所でこそ重宝する工具。 その長さがどれくらいかはとても重要だと思いますので、実際に測ってみました。 全長は、8x10が115mm、9x11が121ミリ、10x12が121ミリです。10x12モデルで他のメーカーのものと比べると、TONEのM46シリーズより2mmほど長く、KTCのM5Sシリーズより10mmほど短くなっています。 オフセットが深いオフセットのあるショートメガネレンチは、ブレーキフルード交換作業に使用されることが多く、実際このDEENJのものもあらかじめそれを想定して作られています。 そのため、オフセットが深めになっているのが特徴です。 ブレーキフルード交換以外にも、オフセットが深いとレンチを回す際手が入るスペースが生まれ、ストレスなくネジを回すことができます。 スリム・手に馴染む曲線ボディDEENとは違い梨地メッキのDEENJですが、その曲線的なフォルムはDEENのレンチの特徴を受け継いでします。 なのでよく手にフィットし、レンチのどの部分を握っても手が痛くならず力が入れやすいです。 これがピカピカメッキのDEENで登場したら・・・と思うと非常に楽しみですね。 また軸部分、オフセット部、メガネ部、どこもスリムにできているので短さとも相まって狭い所には最適と言えるでしょう!

「がっつりトルクをかけたい!」そんなココ一番の時に登場するのが超ロングメガネレンチ。 オフセットしていない分ダイレクトにトルクを伝えられるのが魅力の工具ですが、だからこそ妥協は禁物! 店頭でも比べに比べて気に入った一本を購入されるケースが少なくありません。

ヘッド部がコンパクトなメガネレンチ。ミラー仕上げ。 オフセット部がコンパクトで短く狭い場所でも使いやすい。

ストレート形状ですので狭い場所や奥まった場所での作業に最適です。 仕上面は美しく、肌触りがよく重量感があります。 クロムバナジウム鋼です。 表面処理は三価クロムメッキです。

超ロング&120枚ギアでガッチリつかむ強いギア。スリーブ付きのボックスでナット、ボルトをしっかりホールド。便利なフレックス機能で、前後の可動域180度。ベルト調整や、下回り作業に最適です。

ここまで深い角度のついたメガネレンチは国内工具メーカーではラインナップが無く多くは欧州メーカーのみのライナップでした。 しかし、欧州メーカーのライナップでは10×12mmや12×14mmといったいわゆる「日本サイズ」の組み合わせのライナップが無くお客様は購入に躊躇される方が多かったのです。 そこで、そのお声に応えて作られたのがこのレンチです。 サイズ組み合わせはもちろん「日本サイズ」も多く含んでいます。 ただ作るだけではなく、時にはユーザー様のご意見を伺いながら、実際に作業する際の様々なシチュエーションを思い浮かべ何度も試作を繰り返し作られた拘り満載のレンチです。

DEENから遂に登場!『デミオ』用ブレーキブリーダーレンチ!! ブリーダープラグへのアプローチを考慮したディープオフセットの75°を採用従来作業では、7×9mmの組み合わせのレンチが各メーカーにて生産されていなかった為にフロントとリアのエア抜き作業の際にメガネレンチを二種類用意しなくてはならなかったのがDEEN『デミオ用』ブレーキレンチ一本用意するだけで作業が可能になりました。 マツダデミオ、日産ノート、ラフェスタ等のブリーダーに最適な7×9mmの組み合わせ、

高トルクを掛けやすく、また通常のレンチでは届きにくい奥まった場所にも最適です。片面オフセット形状で、ボルト・ナットの周りに座グリがある場合でも使用できます。メガネ部はザグリがなく、ボルトとの接触面アップで確実なトルク伝達ができ、低頭ボルトにも最適です。レンチ本体ははスーパーフラット加工でミラーポリッシュ加工。質感は抜群です。

ストレートタイプ