4ページ目: 両口めがねレンチ

よりスタイリッシュに 軽量化と機能を高めて新登場!! 45°×6°オフセットは狭い箇所でも使いやすい本締め仕様 従来品より10%軽量化(30×32除く) めがねは面接触タイプ(※)を使用、本締めに最適 柄は握りやすく、しなりに強い断面形状へ強化! 大サイズはトルクが掛けやすいように柄を長く最適化(24×27以上) サイズ表示を大きくし、視認性を向上 油が付着しても滑りにくい梨地仕上げ

メカニカル用極薄メガネレンチです。

軽さと剛性感を両立するI型ボディー

エンジン周り等の通常のレンチでは届きにくい場所にラクラク届く超ロングタイプ。 72ギア採用で狭いエンジンルームでも障害物に干渉せずに作業できます。(8mmは60ギア)

高トルクを必要とする作業に最適な超ロングタイプのストレートメガネレンチ。 ミラー仕上げ

ミラー仕上げメガネ部オフセット45°

メガネ部オフセット45°、ケース付き

高級ヨーロッパ調梨地仕上げで、すべりにくく、グリップがまっすぐなので手にフィットし、握りやすい形状となっています。

口径サイズは1サイズのみで、45°×15と15°の2種類の立ち上がり角度を使い分けできます。産業機械などのフランジ継手や、すきまの狭い場所に取り付けてあるボルト･ナットの作業にも便利です。自動車のデファレンシャル･プロペラシャフト･ジョイント部分、フロントドライブ車などのドライブシャフト、クラッチO/H作業や、エンジンO/H作業でのキャブレターやマニホールド関係の取外し･取付け作業にも有効です。車体整備のバンパーやインサイドパネルなど、狭くて奥の深い場所などでの作業にも適しています

セット内容:8×9、 10×12、 11×13、 12×14、 14×17(ビニール袋入り)

セット内容：11本組、5.5×7(A:5.4、B:5.9、C:11.3、D:13.5、L:165)、8×10(A:5.9、B:6.4、C:14、D:16、L:185)、9×11(A:6.4、B:7.8、C:16.2、D:18.4、L:195)、10×12(A:6.4、B:8、C:16.2、D:18.4、L:196)、12×14(A:7.5、B:8、C:19.8、D:21.8、L:220) 、14×17(A:8.4、B:9.9、C:26.6、D:27.7、L:250) 、16×18(A:9.9、B:10.8、C:26.6、D:27.7、L:250) 、17×19(A:10、B:10.8、C:26.6、D:27.7、L:250) 、19×22 (A:10.9、B:11.9、C:28、D:32、L:270) 、24×27(A:12.8、B:13.4、C:34、D:39、L:360) 、30×32 (A:16、B:16.8、C:42.8、D:46.3、L:420)。12ポイント。40°タイプ。ツールロール付。

「がっつりトルクをかけたい!」そんなココ一番の時に登場するのが超ロングメガネレンチ。 オフセットしていない分ダイレクトにトルクを伝えられるのが魅力の工具ですが、だからこそ妥協は禁物! 店頭でも比べに比べて気に入った一本を購入されるケースが少なくありません。

「がっつりトルクをかけたい!」そんなココ一番の時に登場するのが超ロングメガネレンチ。 オフセットしていない分ダイレクトにトルクを伝えられるのが魅力の工具ですが、だからこそ妥協は禁物! 店頭でも比べに比べて気に入った一本を購入されるケースが少なくありません。

通常、メガネレンチは「10度オフセット」とか「45度オフセット」といったように角度を統一しそれを売りにしているものが殆どですが、このDEENの新型ラチェットメガネには○○度オフセットという概念はありません。 実はサイズごとに異なったオフセットが採用されているのです!イメージして下さい。長さの違うレンチを同じオフセットにしてしまうと、全長の短い小さなサイズのレンチは立ち上がりが緩いため、手でしっかりと握る事は困難です。 逆に、全長の長い大きなサイズのレンチは立ち上がりがキツクなるので、反対側に干渉してしまいます。 DEENの新型ラチェットメガネに採用されたオフセットは、実は角度優先ではなく、【約33ミリ】という理想的なスペースを握り部分に与える事を前提に、そのレンチの全長からメガネ部分の角度を割り出すという逆転の発想から生まれているため、10ミリも17ミリも手でしっかりと握って作業する事が可能となったのです! レンチ本体は、超ロングメガネに採用されているようなエッジの効いたシェイプになっているので、親指をかけてグッ!と押し込むような使い方も非常にやり易くなっています。といっても角は面取りされているので手が痛くなってしまう事は殆どありません。 ラチェット部分が大きい分、握ったときに手の平でレンチが遊んでしまう事も少なく、よりトルクをかけ易くなっていますよ! また、メガネ部分には「ザグリ」という、メガネ内側の面取り加工があえてされてなく、これまたエッジの立った仕様となっています(枠内はザグリ加工が施された一般的なメガネレンチ)。 この面取り加工、ネジのはめ易さを優先しての加工ですが、当然ネジに対して引っかかる面積は狭くなってしまいます。 少しでも多くネジに均一に力を伝達するための拘りの形状なのです。 このように、随所にDEEN開発部門の拘りが散りばめられた素晴らしい仕上がりとなりました。

防錆性・耐食性・耐薬品性に優れています

レンチの角度が抑えられるので力が伝わりやすい! 2回曲がると回しやすい! 2段階に曲がるダブルフレキシブル構造で狭い場所や届きにくい場所の作業に効果を発揮するギアレンチ。

柄部の曲がり角度が45°になっていますので、周辺の障害物を避けて作業ができます。

メガネ部は独自の”UNIT DRIVE”仕様で、ボルトに対して均等に力がかけられます。表面は梨地仕上げて滑りにくくなっています。軸角度は5°です。表面処理はクロムメッキです。

超荷重にも耐えうるように クロームモリブデン鋼に最適の熱処理で加工! 長時間の作業にも全く疲れを感じさせないバランスの良い設計 ケースは鋼板製で耐久力は抜群、長期使用も安心 塗装は高級メラミン樹脂焼付け仕上げ