圧力制御弁 :「圧力調整弁」の検索結果
圧力制御弁とは配管などの油圧を一定の圧力となるよう調整するバルブ。配管に設置したバルブの上流側の流れを調整し、二次側の圧力を設定した圧力に保つよう働き、圧力の設定は調節弁に付いているノブで設定できます。調整できる圧力は機種により異なりますが、1Mpa程度から21Mpaまで幅広い制御が可能です。リリーフ弁は、油圧回路の圧力が制御する最大圧力に達したとき、それ以上圧力が上がり油圧機器を破損しないよう油圧を系外に逃がします。圧力制御弁の種類によっては、ベントポートにリモート制御弁を接続することで、遠隔制御が可能です。
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遠隔操作での圧力調整用で、主リリーフ弁のVE(ベントポート)より接続使用します。
呼び2
最高使用圧力(MPa)21
質量(kg)1.3
管接続口径1/4
構造ダイレクト形
ねじの種類Rc
接続方式ねじ接続形
流量(L/min)(定格)1.5
バルブ種類圧力制御弁
ノーマルオープン形で、外部よりパイロット流量を内蔵の流量調整弁に供給する構造のため、低圧から圧力制御が可能です。
仕様ドレン記号:内部ドレン形
質量(kg)6.4
形式C2形電磁比例低圧リリーフ弁
呼び径3/8
最大流量(L/min)80
最高使用圧力(MPa[kgf/cm2])(外部パイロット圧力)21[210]
記号DINコネクタ取付方向 上側
接続方式ガスケット取付形
圧力調整範囲(MPa[kgf/cm2])~7[~70]
流量(L/min)外部パイロット:0.5~0.6
適合流体石油系作動油、水・グリコール系作動油
ソレノイド記号仕様:DC24Vソレノイド
1個
¥139,800
税込¥153,780
翌日出荷
リリーフ弁とチェック弁4個を1体に組付けたもので、主として油圧モータ回路に用い、増速、減速時の過負荷の防止と、回路内の負圧の発生の防止を行ない、スムーズにブレーキをかける場合に使用します。
1台のブレーキ弁で往復共ブレーキがききます。
設定圧力を調整することにより、ブレーキのきき具合を調整できます
質量(kg)9.5
取付方式Rcねじ取付形
最高使用圧力(MPa)21
定格流量(L/min)120
関連資料(1.33MB) 制御弁注意(0.9MB)
リリーフ弁とチェック弁4個を1体に組付けたもので、主として油圧モータ回路に用い、増速、減速時の過負荷の防止と、回路内の負圧の発生の防止を行ない、スムーズにブレーキをかける場合に使用します。
1台のブレーキ弁で往復共ブレーキがききます。
設定圧力を調整することにより、ブレーキのきき具合を調整できます
質量(kg)9.5
取付方式ガスケット取付形
最高使用圧力(MPa)21
定格流量(L/min)40
関連資料(1.33MB) 制御弁注意(0.9MB)
リリーフ弁とチェック弁4個を1体に組付けたもので、主として油圧モータ回路に用い、増速、減速時の過負荷の防止と、回路内の負圧の発生の防止を行ない、スムーズにブレーキをかける場合に使用します。
1台のブレーキ弁で往復共ブレーキがききます。
設定圧力を調整することにより、ブレーキのきき具合を調整できます
質量(kg)9.5
取付方式ガスケット取付形
最高使用圧力(MPa)21
定格流量(L/min)120
関連資料(1.33MB) 制御弁注意(0.9MB)
リリーフ弁とチェック弁4個を1体に組付けたもので、主として油圧モータ回路に用い、増速、減速時の過負荷の防止と、回路内の負圧の発生の防止を行ない、スムーズにブレーキをかける場合に使用します。
1台のブレーキ弁で往復共ブレーキがききます。
設定圧力を調整することにより、ブレーキのきき具合を調整できます
質量(kg)9.5
取付方式Rcねじ取付形
最高使用圧力(MPa)21
定格流量(L/min)40
関連資料(1.33MB) 制御弁注意(0.9MB)
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