13ページ目: 自動車用鈑金

ドアの開閉部、支柱、天井、トランクの開閉部四隅、フレーム及びボディ各部に、広い用途をもったアタッチメントで、どこれも圧力をかけることができます。 ゴムの保護パッドがついていますので車体に傷をつけることがありません。

このセットは、1トン、2トン、4トン並びに10トンのラムにご使用いただけます。 ラムの取換は非常に簡単なスピードカプラーですので、2、3秒でできます。 また、安全性も高く、仮にエアーが切れてもロードを支えることができます。

1BOX・ハッチバックのリヤゲートやドアを開いたままでの磨き作業・塗装作業を可能にします。 鈑金、塗装、配線作業、デント作業等様々な場面で活躍します。

ショートストロークなので狭いスペースのフレーム修正などに最適。

ショートストロークなので狭いスペースのフレーム修正などに最適。

ショートストロークなので狭いスペースのフレーム修正などに最適。

ショートストロークなので狭いスペースのフレーム修正などに最適。

プレミアムレジンを採用した厚盛り用パテ。 マイクロバブルスが削り易さ、サンディング時の熱の発生を抑えると共に、ZNX-7が基材への密着性を高め、錆びの発生リスクを抑えます。

BSプーラー・ミニ「ストレート型」…パネルに直接スタッドできる連続引き出しプーラー(※スタッド機接続) スライド式爪フック「プラー用」…爪がスライドするので深い損傷も正しく引き出せる。 波型ワイヤーや各種ワッシャに6角レンチ等の丸棒を通して引っ掛けて使用します。 スライド式爪フック「ハンド用」…ハンドフックを使用しての仕上げ、パネルが薄い場合はハンドフックのみでも充分作業出来ます。 波型ワイヤー「太線型」…長い損傷の復元に便利。溶植が簡単です。 波型ワイヤー「溶植チップ」…波型ワイヤーをパネルに溶植する為のチップです。 新・ねじりワッシャ(銅メッキ)…複雑に損傷したプレスラインの引き出しに最適。 新・平ワッシャ(銅メッキ)…プレスライン部以外のすべての損傷の引き出しに最適。 電気が通りやすい設計をしているので、高張力鋼板パネルにもよく付き、従来型スタッド溶接機で使用しても裏ヤケしにくい。 サビ防止の為に通電性の良い銅メッキを施しています。以上の計7点セットに大型スチール箱が付いています。

超軽量パテ「コントールライト・チューブ」のグラスファイバー入りパテ。軽量と強度を必要とするFRPの補修に最適。 硬化時間：15分(20℃)

マイクロバルーン配合のニューフォーミュラーで超軽量化を実現、ホルツのパテシリーズで最も比重の軽いパテなので大きな面積や深いヘコミの補修に最適。 硬化時間：15分(20℃)

ガスダンパー採用により、ヒーター部の上げ下げを楽に行うことが出来ます。 約4秒でフルパワーに立ち上がり バランスの良い安定したスタンド 前輪車輪径が小さく、車高の低い車両の下にも楽々入ります。

低収縮タイプの中間パテ 粗塗り及び仕上げ用 収縮率が低いため、引っ張りによる鋼板のソリや塗膜ハクリが起きにくい 鋼板だけでなく、アルミ板等にも密着力が優れています 圧付けができ、研磨製にも優れているため、ヒズミが楽に抜けます 塗膜のキメが細かく、薄付け用ポリパテとしても使用できます AutoパテKZ(エロー)を硬化剤としてご使用下さい

ヘッドを交換することで9種類の役目を果たす車両用鈑金ハンマーです。 高張力鋼板・アルミボディー用ハンマーセットです。 材質・形状にこだわりました。 絞りヘッドはハンマーの錆を鋼板に付着させないよう、ステンレス材を使用しています。