12ページ目: 自動車用電球・バルブ

C27セレナ専用設計のLEDナンバー灯です。専用設計なのでジャストフィット!雨の日の夜のバックモニターが明るく見やすくなります。 専用設計ユニットタイプのナンバー灯は左右合計18チップで明るく照らします。

T10×31mm横差しタイプのLEDバルブ。12V専用。 60000ケルビンの光で明るく照らします。ラゲッジランプやバニティランプに最適。

T10スモール専用タイプ。12V専用。 6000ケルビンの光を束して発します。スモール専用です。

ウエッジタイプ(差込タイプ)のLEDバルブです。 発光パターンはブルー/レッド交互発光 車のポジション球やドアランプ等に。 1つのバルブで多彩な発光パターン 2個セット

。X3 H7 LEDヘッドライト 25W 3000LM 防水 レッド2個セット。ファンレスのコンパクト設計で狭い場所にも取り付け可能!。特殊フィルム採用でケルビン数を自由自在に変更可能。HID、ハロゲンに比べ低発熱。防水等級IP65を取得しており防水、防塵にも優れております。PHILIPS社製 ZESチップを使用。

X3 LED H7 ヘッドライト フォグランプ 防水 12V/24V 6500K 2個入り ファンレスのコンパクト設計で狭い場所にも取り付け可能! 特殊フィルム採用でケルビン数を自由自在に変更可能。 HID、ハロゲンに比べ低発熱。 防水等級IP65を取得しており防水、防塵にも優れております。 PHILIPS社製 ZESチップを使用。

ウィンカー球 車検対応メッキコーティング

純正バルブからLEDヘッドライトへ交換する際に純正ソケットの代わりに使用するアダプターです。

純正を外して付け替えるだけの簡単取り付け。 防水等級IP65を取得しており防水、防塵にも優れております。

純正交換用 レギュラーH.I.D.バーナー。 全光束より「見やすさ」を追求した自然な白色光。 開発から組立てまでの全ての工程を自社国内工場で完結させた純国産H.I.D.バーナー。

高輝度LED 米国クリー社製LEDチップを採用。ポジションを今流行りの省電力、強発光LED化。

純正HIDバーナーD4R・D4Sどちらにも適合するD4C。視認性を優先しながら、さりげないファッション性も備える。 国内外より高品質パーツを厳選して最新技術で組み合わせた純正交換HIDバーナーです。 あえて国産にはこだわらず、世界基準で国内外より高品質のパーツを厳選し、韓国の最新工場にてインジェクション成型しております。 インジェクション成型は熱や振動に非常に強く、高いクオリティーを実現します。工場にてエイジングテストを行っているので、装着前の空焼き(焼き入れ)は必要ありません。 ガラス管部分はUVコーティング処理をしています。安心の長期保証「2年保証」付き。

純正HID交換用バーナー

鮮烈な明るさと白さの両立。リレーハーネス不要で簡単交換。安心の車検対応モデル。DC12車専用。

純正電球と交換するだけで明るさがアップ。耐久性にも優れて長寿命。 ※使用状況によって異なります。LEDだから光が鮮やかに輝く。バッテリーにやさしい省電力。

純正電球と交換するだけで明るさがアップ。耐久性にも優れて長寿命。 ※使用状況によって異なります。LEDだから光が鮮やかに輝く。バッテリーにやさしい省電力。

ランクアップしたお洒落な印象に!ポジションランプやナンバー灯に装着すると、白く明るくなり、愛車がランクアップしたお洒落な印象に変わります。 LED素子を5方向(先端2素子+ 側面4 素子)に配置する事によって、照射光が全方位に広がるので、ポジションランプやナンバー灯の全体が綺麗に輝きます。 純正の白熱球と同等サイズのため、ほとんどの車両で装着が可能です。しかも、無極性仕様なので、+-の極性を気にしないで装着できます。

蒼い輝き。鮮烈な蒼く美しい光。

LEDを装着した際に発生する警告灯回避するパーツです。

promina LED 輸入車向けは、EBC・IRRといった特殊回路を採用する事で欧州車等にLEDを取り付けた際に球切れ警告灯が点灯する・正常点灯しないといった症状を抑えストレスフリーな取付けを実現したハイスペック・ハイクオリティーLEDです。promina製品は、球切れ警告や装着したLEDが点滅するなどの症状を回避する為にEBC やIRR の特殊回路を内蔵していますが、車両検証を行い球切れ警告が点灯しないこと、正常点灯することを確認した車両でも、稀に車両個体差によって球切れ警告灯が点灯したり装着したLEDが正常点灯しないという症状が発生する場合があります。

白さと明るさを追求したベストバランス高効率ハロゲンランプ 色温度4300K(ケルビン) 紫外線をカットする石英ガラス使用で、樹脂レンズにも装着可能(石英ガラス使用) リレーハーネス不要 車検対応

発光点を最適化することで、フォグランプとして視認性に優れた理想的な配光を追求。 LEDから発せられた光を効率的に利用することにより数値以上の明るさ感と高い視認性を実現。 純正バルブと比較して、最大で約3倍の明るさUPが可能になります。(PSX26Wの場合) また、従来のHIDコンバージョンキットでは樹脂製灯体の場合、熱によるダメージを灯体へ与えてしまい装着が不可能でしたが、発熱量の少ない本製品であれば、灯体にダメージを与えることなく装着・明るさUPが可能となります。 高電圧にも対応しているため、ハイブリッド車・PHEV・EV・クリーンディーゼル車・アイドリングストップ車などのさまざまな車種で安心してご使用いただけます。 従来のLEDバルブは、配光を調整するための「バルブ角度調整ネジ」が灯具内に設置されていたため、バルブを灯具から取り外さないと角度調整ができませんでした。 そのため、正確な角度が決まるまで、取り付け・取り外し・角度調整 を繰り返す必要があり、作業効率悪化の要因となっていました。 本製品は、バルブ全体の構造を見直し、「バルブ角度調整ネジ」を灯具の外部となるバルブ後方にレイアウト。 一度取り付けたバルブを取り外すことなく、容易に調整が可能となりました。また、ランプ点灯状態で照射光を見ながらの調整ができ、より正確に、より簡単に作業が完了します。配光に徹底的にこだわる、IPF独自の機構です。 バルブ後方のスペースを最小限に抑える為、ドライバーユニットセパレート構造を採用。灯体後方スペースが狭いコンパクトカーや軽自動車でも装着が可能となります。ドライバーユニットはノイズ低減回路のほか数々の安全機能を内蔵しながらも、効率の良い回路設計により わずか40gの超軽量・コンパクト設計となっているので設置も非常に簡単となっています。 放熱性に優れたヒートシンク形状により、後方スペースの狭いフォグランプでも効率的な放熱を実現。熱ダレによる明るさの減少を抑制することに成功。 バルブ後方スペースが35mm以上かつ直径50mmほどのスペースがあれば取付可能(フォグランプからバルブを外す際に必要なスペースは除く)。