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適合情報：。マツダ[MAZDA] ロードスター NB8C

ジャスパフォーマンスは10年以上の実績があり、ステンレス素材をはじめとしたロードスター用インテリア/エクステリアパーツを設計・販売をしております。スタイリッシュなデザインでありつつ機能的なエアダクトも兼ね備えた一品。

メーカー名：アイエルモータースポーツ。メーカー品番：NAB-5149。適合情報：。マツダ[MAZDA] ロードスター NA6CE/NA8C/NB6C/NB8C。タイプ：プラグコード 8mm。色[カラー]：イエロー。重量[キログラム]：0.42。加工[有/無]：車両の状態によっては取付に加工を要する場合がございます。備考：・海外輸入品のため若干の小キズや色合いの異なる場合がございますので、ご理解の上ご購入をお願い致します。小キズや色合いの異なりによる返品はお受けできません。・表示されている参考納期は本国に在庫があった場合のおおよその目途となります。欠品などによって納期は大幅に変動する可能性がございますので、納期変更の際はあらかじめご容赦ください。・製品のデザイン等は予告なく変更になる場合がございます。

メーカー名：アイエルモータースポーツ。メーカー品番：NAB-5148。適合情報：。マツダ[MAZDA] ロードスター NA6CE/NA8C/NB6C/NB8C。タイプ：プラグコード 8mm。色[カラー]：ブラック。重量[キログラム]：0.42。加工[有/無]：車両の状態によっては取付に加工を要する場合がございます。備考：・海外輸入品のため若干の小キズや色合いの異なる場合がございますので、ご理解の上ご購入をお願い致します。小キズや色合いの異なりによる返品はお受けできません。・表示されている参考納期は本国に在庫があった場合のおおよその目途となります。欠品などによって納期は大幅に変動する可能性がございますので、納期変更の際はあらかじめご容赦ください。・製品のデザイン等は予告なく変更になる場合がございます。

メーカー名：アイエルモータースポーツ。メーカー品番：NAB-5147。適合情報：。マツダ[MAZDA] ロードスター NA6CE/NA8C/NB6C/NB8C。タイプ：プラグコード 8mm。色[カラー]：ブルー。重量[キログラム]：0.42。加工[有/無]：車両の状態によっては取付に加工を要する場合がございます。備考：・海外輸入品のため若干の小キズや色合いの異なる場合がございますので、ご理解の上ご購入をお願い致します。小キズや色合いの異なりによる返品はお受けできません。・表示されている参考納期は本国に在庫があった場合のおおよその目途となります。欠品などによって納期は大幅に変動する可能性がございますので、納期変更の際はあらかじめご容赦ください。・製品のデザイン等は予告なく変更になる場合がございます。

メーカー名：アイエルモータースポーツ。メーカー品番：NAB-5146。適合情報：。マツダ[MAZDA] ロードスター NA6CE/NA8C/NB6C/NB8C。タイプ：プラグコード 8mm。色[カラー]：レッド。重量[キログラム]：0.42。加工[有/無]：車両の状態によっては取付に加工を要する場合がございます。備考：・海外輸入品のため若干の小キズや色合いの異なる場合がございますので、ご理解の上ご購入をお願い致します。小キズや色合いの異なりによる返品はお受けできません。・表示されている参考納期は本国に在庫があった場合のおおよその目途となります。欠品などによって納期は大幅に変動する可能性がございますので、納期変更の際はあらかじめご容赦ください。・製品のデザイン等は予告なく変更になる場合がございます。

ガソリンエンジンの三大要素は「良い混合気」「良い圧縮」「良い点火」と言われております。その中でイグニッションコイルはスパークプラグと共に「良い点火」の重要な役割を持ち、点火系と呼ばれる部分になります。イグニッションコイルが正常に機能すると、スムーズなエンジン始動・アイドリング中の振動軽減・燃費向上に期待出来ます。またエンジンの不調が改善し加速力も向上するため、快適な運転が約束されます。

ガソリンエンジンの三大要素は「良い混合気」「良い圧縮」「良い点火」と言われております。その中でイグニッションコイルはスパークプラグと共に「良い点火」の重要な役割を持ち、点火系と呼ばれる部分になります。イグニッションコイルを交換すると、スムーズなエンジン始動・アイドリング中の振動軽減・燃費向上に期待出来ます。また、エンジンの不調が改善し加速力も向上するため、快適な運転が見込めます。

ガソリンエンジンの三大要素は「良い混合気」「良い圧縮」「良い点火」と言われております。その中でイグニッションコイルはスパークプラグと共に「良い点火」の重要な役割を持ち、点火系と呼ばれる部分になります。イグニッションコイルを交換すると、スムーズなエンジン始動・アイドリング中の振動軽減・燃費向上に期待出来ます。また、エンジンの不調が改善し加速力も向上するため、快適な運転が見込めます。

交換用のスパークプラグです。発電機用にお使いいただけるスパークプラグです。

交換用のスパークプラグです。発電機用にお使いいただけるスパークプラグです。

交換用のスパークプラグです。発電機用にお使いいただけるスパークプラグです。

交換用のスパークプラグです。発電機用にお使いいただけるスパークプラグです。

交換用のスパークプラグです。発電機用にお使いいただけるスパークプラグです。

パワーステーションとソーラーパネルを繋ぐSプラグ。ソーラーパネルと対応機種のパワーステーションを接続する時に充電ケーブルの先端に差してから接続します。

イグニッションコイルは点火プラグの放電に必要な15，000-35，000Vの電圧を、12Vもしくは6Vのバッテリー電圧で発生させた電圧から得るための、一種の変圧器ないし誘導コイルで、各点火プラグに1個ずつイグニッションコイルが与えられたダイレクトイグニッションが主流です。

イグニッションコイルは点火プラグの放電に必要な15，000 - 35，000Vの電圧を、12Vもしくは6Vのバッテリー電圧で発生させた電圧から得るための、一種の変圧器ないし誘導コイルで、各点火プラグに1個ずつイグニッションコイルが与えられたダイレクトイグニッションが主流です。

イグニッションコイルは点火プラグの放電に必要な15，000-35，000Vの電圧を、12Vもしくは6Vのバッテリー電圧で発生させた電圧から得るための、一種の変圧器ないし誘導コイルで、各点火プラグに1個ずつイグニッションコイルが与えられたダイレクトイグニッションが主流です。

イグニッションコイルは点火プラグの放電に必要な15，000-35，000Vの電圧を、12Vもしくは6Vのバッテリー電圧で発生させた電圧から得るための、一種の変圧器ないし誘導コイルで、各点火プラグに2個ずつイグニッションコイルが与えられたダイレクトイグニッションが主流です。

イグニッションコイルは点火プラグの放電に必要な15，000-35，000Vの電圧を、12Vもしくは6Vのバッテリー電圧で発生させた電圧から得るための、一種の変圧器ないし誘導コイルで、各点火プラグに1個ずつイグニッションコイルが与えられたダイレクトイグニッションが主流です。