筒型・筆型・エンド型ブラシ

ワイヤーの切損の大幅な減少で安全性・作業性が向上

ブラシ材質に鋼線メッキ撚り線#70カーボン(G線)を使用。 粘りが有り、折れにくく錆に強い。 スプリング入は適度な毛腰があり、広い作業範囲が特徴です。 賠償責任保険付(日本国内での事故に限る。)

耐酸性、耐アルカリ性、耐熱性に優れ、研磨後のワークにサビが発生しません。

セラミックファイバーを線材に用い、線材先端に高い研削力があります。 交差穴周辺を荒らす事なく、エッジ形状を壊す事なく精度良くバリを除去します。 円筒内の内面研摩や、黒皮、穴底面の切粉や異物を除去します。

ミニルーター専用ワイヤーブラシ

冷間引延により硬度をアップしていますので研削力に優れています。

ワイヤーの切損の大幅な減少で安全性・作業性が向上

ミニルーター専用ワイヤーブラシ

ブラシ材質に砥粒入りナイロン波付線Φ0.9(粒度#180)を使用。 弾力性に富みブラシ先端及び側面でも研磨が可能(ワインピングアクション効果)。 飛散が少なく安全性も抜群。 ナイロン線に研磨砥粒石を含有させている為、研磨材が不要です。 賠償責任保険付(日本国内での事故に限る。)

部品内面底部、止まり穴等、ホイール・カップ・ベベル型で処理できない狭い箇所に最適です。 コーナー部やL字型箇所の錆落し、溶接後のスケール除去に使用されます。 ピンポイントカシメにより、毛材の抜けを防止しています。 安心・高品質の日本製です。

細かい所の研磨に向いています。 研磨カスの除去に適しています。

鋼線をメッ加工した加工線で研磨力に優れています。

部品内面底部、止まり穴等、ホイール・カップ・ベベル型で処理できない狭い箇所に最適です。 コーナー部やL字型箇所の錆落し、溶接後のスケール除去に使用されます。 ピンポイントカシメにより、毛材の抜けを防止しています。 安心・高品質の日本製です。

砥粒入ナイロン毛材により、デリケートな仕上げが行えます。 部品内面底部、止まり穴等、ホイール・カップ・ベベル型で処理できない狭い箇所に最適です。 安心・高品質の日本製です。

ブラシ材質にステンレス波付線(SUS304)を使用。 高温研磨や水溶液中の研磨に対して腐食性を発揮します。(TT166は線径が細いソフトタイプです。) スプリング入は適度な毛腰があり、広い作業範囲が特徴です。 賠償責任保険付(日本国内での事故に限る。)

ブラシ材質に鋼線メッキ撚り線#70カーボン(G線)を使用。 粘りが有り、折れにくく錆に強い。(TT161はブラシ先端が広がりにくいタイプです。) アルミパイプ入はブラシ先端が広がりにくい、毛腰も強く重研磨・高耐久向けです。 賠償責任保険付(日本国内での事故に限る。)

線の腰が柔らかいので加工物に良く馴染みます。

部品内面底部、止まり穴等、ホイール・カップ・ベベル型で処理できない狭い箇所に最適です。 コーナー部やL字型箇所の錆落し、溶接後のスケール除去に使用されます。 ピンポイントカシメにより、毛材の抜けを防止しています。 安心・高品質の日本製です。

部品内面底部、止まり穴等、ホイール・カップ・ベベル型で処理できない狭い箇所に最適です。 コーナー部やL字型箇所の錆落し、溶接後のスケール除去に使用されます。 ピンポイントカシメにより、毛材の抜けを防止しています。 安心・高品質の日本製です。

部品内面底部、止まり穴等、ホイール・カップ・ベベル型で処理できない狭い箇所に最適です。 コーナー部やL字型箇所の錆落し、溶接後のスケール除去に使用されます。 ピンポイントカシメにより、毛材の抜けを防止しています。 安心・高品質の日本製です。

部品内面底部、止まり穴等、ホイール・カップ・ベベル型で処理できない狭い箇所に最適です。 コーナー部やL字型箇所の錆落し、溶接後のスケール除去に使用されます。 ピンポイントカシメにより、毛材の抜けを防止しています。 安心・高品質の日本製です。

硬鋼線に亜鉛メッキを施し、複数本撚り加工した強研削毛材を使用しています。 毛材の広がりに配慮しワイヤーの根元を傷つけない折損防止金具構造になっています。 毛材密度・波形状・トリムが最適バランスで製作されています。 高いバランス基準で製品化しておりますので、腕への振動が少なく作業疲労が軽減されます。 安心・高品質の日本製です。

ホイール・カップ・ベベル型で処理できない狭い箇所に最適です。コーナー部やL字型箇所の錆落し、溶接後のスケール除去に使用されます。

ホイール・カップ・ベベル型で処理できない狭い箇所に最適です。コーナー部やL字型箇所の錆落し、溶接後のスケール除去に使用されます。

ホイール・カップ・ベベル型で処理できない狭い箇所に最適です。接着工法なのでケース部分のプレスカシメがなく、毛先の広がりが抑えられています。化学繊維の中では耐摩耗性に優れ、適度な毛腰と屈曲回復性を持っています。研削性に優れたセラミック砥粒が含有されています。耐熱性に劣るため、高温化での使用はできません。ナイロン612：吸水性2.5% 比重1.06 溶融点215℃ 使用限界温度80℃以下。吸水率が低く、湿潤条件には強い。ナイロンを基材に研磨砥粒を約20～30%含有させて研磨性を向上させた毛材です。耐摩耗性・屈曲回復性・耐薬品性等の特性はナイロンと同等です。

硬質で鋭利なセラミック砥粒入ナイロン毛材を使用。部品内面底部、止まり穴等に。。ホイール・カップ・ベベル型で処理できない狭い箇所に最適です。コーナー部やL字型箇所の錆落し、溶接後のスケール除去に使用されます。安心・高品質の日本製です。

部品内面底部、止まり穴等、ホイール・カップ・ベベル型で処理できない狭い箇所に最適です。 コーナー部やL字型箇所の錆落し、溶接後のスケール除去に使用されます。 ピンポイントカシメにより、毛材の抜けを防止しています。 安心・高品質の日本製です。

部品内面底部、止まり穴等、ホイール・カップ・ベベル型で処理できない狭い箇所に最適です。 コーナー部やL字型箇所の錆落し、溶接後のスケール除去に使用されます。 ピンポイントカシメにより、毛材の抜けを防止しています。 安心・高品質の日本製です。

部品内面底部、止まり穴等、ホイール・カップ・ベベル型で処理できない狭い箇所に最適です。 コーナー部やL字型箇所の錆落し、溶接後のスケール除去に使用されます。 ピンポイントカシメにより、毛材の抜けを防止しています。 安心・高品質の日本製です。

部品内面底部、止まり穴等、ホイール・カップ・ベベル型で処理できない狭い箇所に最適です。 コーナー部やL字型箇所の錆落し、溶接後のスケール除去に使用されます。 ピンポイントカシメにより、毛材の抜けを防止しています。 安心・高品質の日本製です。

部品内面底部、止まり穴等、ホイール・カップ・ベベル型で処理できない狭い箇所に最適です。 コーナー部やL字型箇所の錆落し、溶接後のスケール除去に使用されます。 ピンポイントカシメにより、毛材の抜けを防止しています。 安心・高品質の日本製です。

部品内面底部、止まり穴等、ホイール・カップ・ベベル型で処理できない狭い箇所に最適です。 コーナー部やL字型箇所の錆落し、溶接後のスケール除去に使用されます。 ピンポイントカシメにより、毛材の抜けを防止しています。 安心・高品質の日本製です。

部品内面底部、止まり穴等、ホイール・カップ・ベベル型で処理できない狭い箇所に最適です。 コーナー部やL字型箇所の錆落し、溶接後のスケール除去に使用されます。 ピンポイントカシメにより、毛材の抜けを防止しています。 安心・高品質の日本製です。

部品内面底部、止まり穴等、ホイール・カップ・ベベル型で処理できない狭い箇所に最適です。 コーナー部やL字型箇所の錆落し、溶接後のスケール除去に使用されます。 ピンポイントカシメにより、毛材の抜けを防止しています。 安心・高品質の日本製です。

硬鋼線に亜鉛メッキを施し、複数本撚り加工した強研削毛材を使用しています。 毛材の広がりに配慮しワイヤーの根元を傷つけない折損防止金具構造になっています。 毛材密度・波形状・トリムが最適バランスで製作されています。 高いバランス基準で製品化しておりますので、腕への振動が少なく作業疲労が軽減されます。 安心・高品質の日本製です。

硬鋼線に亜鉛メッキを施し、複数本撚り加工した強研削毛材を使用しています。 毛材の広がりに配慮しワイヤーの根元を傷つけない折損防止金具構造になっています。 毛材密度・波形状・トリムが最適バランスで製作されています。 高いバランス基準で製品化しておりますので、腕への振動が少なく作業疲労が軽減されます。 安心・高品質の日本製です。