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屋外で使用可能なエアシリンダです。(チューブ内径：Φ125～Φ250)。低温対策としてパッキン、グリス材を変更し、-20℃でも使用可能です(ただし、エアクッション付きの場合は、-5～60℃となります)。屋外想定試験である促進対候性試験を1000時間(3年加速相当)、複合サイクル試験を960時間(7年加速相当)、オゾン暴露試験を400時間、クリアしました。錆び対策として、タイロッド・ピストンロッド・ロッドナット材質をステンレスにしました。耐環境仕様として、粉塵等の入り込みを防止するため、スクレーパを内蔵しています。

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屋外で使用可能なエアシリンダです。(チューブ内径：Φ40～100)。低温対策としてパッキン、グリス材を変更し、-20℃でも使用可能です(ただし、エアクッション付きの場合は、-10～60℃となります)。屋外想定試験である促進対候性試験を1000時間(3年加速相当)、複合サイクル試験を960時間(7年加速相当)、オゾン暴露試験を400時間、クリアしました。錆び対策として、タイロッド・ピストンロッド・ロッドナット材質をステンレスにしました。耐環境仕様として、粉塵等の入り込みを防止するため、スクレーパを内蔵しています。

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IMI Norgren ISO ライン複動シリンダは、空圧関連の用途に組み込まれた最も人気のあるソリューションです。Adaptive Cushioning System ( ACS )の機能により、このデバイスは汎用性が高くなります 極端な環境下でも使用可能ですISO15552 規格に準拠 複動式と調整式のクッションを用意しています レールシリンダの衝撃及び振動は EN61373 カテゴリ 1、クラス A + B に準拠してテスト済み 高性能 Adaptive Cushioning System ( ACS ) 標準レンジ 32 → 320 を用意

IMI Norgren 絶縁型複動シリンダは、空圧関連の用途に組み込める最も人気の高いソリューションです。Adaptive Cushioning System ( ACS )の機能により、このデバイスは汎用性が高くなります 極度な状態で作動するためISO15552 規格に準拠 複動式と調整式のクッションを用意しています レールシリンダの衝撃及び振動は EN61373 カテゴリ 1、クラス A + B に準拠してテスト済み 高性能 Adaptive Cushioning System ( ACS ) 標準レンジ 32 → 320 を用意

IMI Norgren ISO ライン複動シリンダは、空圧関連の用途に組み込まれた最も人気のあるソリューションです。Adaptive Cushioning System ( ACS )の機能により、このデバイスは汎用性が高くなります 極端な環境下でも使用可能ですISO15552 規格に準拠 複動式と調整式のクッションを用意しています レールシリンダの衝撃及び振動は EN61373 カテゴリ 1、クラス A + B に準拠してテスト済み 高性能 Adaptive Cushioning System ( ACS ) 標準レンジ 32 → 320 を用意

IMI Norgren 絶縁型複動シリンダは、空圧関連の用途に組み込める最も人気の高いソリューションです。Adaptive Cushioning System ( ACS )の機能により、このデバイスは汎用性が高くなります 極度な状態で作動するためISO15552 規格に準拠 複動式と調整式のクッションを用意しています レールシリンダの衝撃及び振動は EN61373 カテゴリ 1、クラス A + B に準拠してテスト済み 高性能 Adaptive Cushioning System ( ACS ) 標準レンジ 32 → 320 を用意

IMI Norgren 絶縁型複動シリンダは、空圧関連の用途に組み込める最も人気の高いソリューションです。Adaptive Cushioning System ( ACS )の機能により、このデバイスは汎用性が高くなります 極度な状態で作動するためISO15552 規格に準拠 複動式と調整式のクッションを用意しています レールシリンダの衝撃及び振動は EN61373 カテゴリ 1、クラス A + B に準拠してテスト済み 高性能 Adaptive Cushioning System ( ACS ) 標準レンジ 32 → 320 を用意

IMI Norgren 絶縁型複動シリンダは、空圧関連の用途に組み込める最も人気の高いソリューションです。Adaptive Cushioning System ( ACS )の機能により、このデバイスは汎用性が高くなります 極度な状態で作動するためISO15552 規格に準拠 複動式と調整式のクッションを用意しています レールシリンダの衝撃及び振動は EN61373 カテゴリ 1、クラス A + B に準拠してテスト済み 高性能 Adaptive Cushioning System ( ACS ) 標準レンジ 32 → 320 を用意

IMI Norgren 絶縁型複動シリンダは、空圧関連の用途に組み込める最も人気の高いソリューションです。Adaptive Cushioning System ( ACS )の機能により、このデバイスは汎用性が高くなります 極度な状態で作動するためISO15552 規格に準拠 複動式と調整式のクッションを用意しています レールシリンダの衝撃及び振動は EN61373 カテゴリ 1、クラス A + B に準拠してテスト済み 高性能 Adaptive Cushioning System ( ACS ) 標準レンジ 32 → 320 を用意

IMI Norgren 絶縁型複動シリンダは、空圧関連の用途に組み込める最も人気の高いソリューションです。Adaptive Cushioning System ( ACS )の機能により、このデバイスは汎用性が高くなります 極度な状態で作動するためISO15552 規格に準拠 複動式と調整式のクッションを用意しています レールシリンダの衝撃及び振動は EN61373 カテゴリ 1、クラス A + B に準拠してテスト済み 高性能 Adaptive Cushioning System ( ACS ) 標準レンジ 32 → 320 を用意

Festo DSBF シリーズ ISO 複動シリンダは、近接センサのどちらの端でも調整可能なエアクッションを備えています。ストロークは 125 mm、ピストン径は 80 mm です。ピストンロッドねじ：M20 x 1.5 組み立て位置：任意 最大動作圧力 =12 bar

Festo DSBF シリーズ ISO 複動シリンダは、近接センサのどちらの端でも自動調整式のエアクッションを備えています。ストロークは 40 mm、ピストン径は 63 mm です。ピストンロッドねじ：M16x1.5 組み立て位置：任意 最大動作圧力 =12 bar

Festo ISO シリンダは、ISO15552 に準拠した複動式エアシリンダで、フィルタ処理及び潤滑処理された圧縮空気と、潤滑されていない空気に適しています。ピストン径は 50 mm で、ストロークサイズは 400 mm です。自動調整式エアエンドポジションクッションは、あらゆる位置に取り付けることができます。周囲温度： -20 → 80 ℃ アルミダイキャスト製カバー材質