5ページ目: ブレーキワイヤー

THR5520専用の交換部品です。THR5520用ブレーキワイヤー 後一式です。

THR5520専用の交換部品です。THR5520用ブレーキワイヤー 前一式です。

THR5503専用の交換部品です。THR5503用ブレーキワイヤー 後 一式です。

THR5503専用の交換部品です。THR5503用ブレーキワイヤー 前 一式です。

THR5526専用の交換部品です。THR5526用ブレーキワイヤー 後 1式です。

THR5526専用の交換部品です。THR5526用ブレーキワイヤー 前 1式です。

コックピット用ジャンクション、5ポート仕様。TT仕様対応。STIレバー他、DHバーシフターなどの関連パーツを付ける場合に使用する5ポートタイプ。ステム下などに取り付けて使用します。バッテリーインジケーター付。 ビルトイン(内蔵式)バッテリー用充電ポート付。

コックピット用ジャンクション、3ポート仕様。ステム下などに取り付けて使用します。 バッテリーインジケーター付。 ビルトイン(内蔵式)バッテリー用充電ポート付。

サビに強く耐久性の高い、ステンレスワイヤー、ドロップハンドル専用1.5m。

軽快車用のブレーキワイヤー補修用のお得なセット

ブレーキワイヤー用アウターケーブル1900mm。交換、補修用として。

「Slick Galvanized」ケーブルに、耐久性に優れ、最も摩擦係数の小さい物質である「P.T.F.E.(フッ素樹脂)」を熱接着によってコーティングしています。 自己潤滑作用や全天候にも優れ、徹底して摩擦を減らし大幅にパフォーマンスを向上させています。 初期伸びによる不意な伸びを防ぐ「プレ・ストレッチ処理」が施してあります。

ブレーキワイヤーのアウターを、自分好みに選べます。

SLEEK GLIDEシリーズのアウターケーブルを必要に応じて切って使える1本巻きにした30メートルのロングタイプ仕様です。 カラーの繊維を編み込んだ「4重構造(ライナー、スチールワイヤー(コイル)、ファイバーメッシュブレイド、クリアーコーティング)」で強度に優れています。 カラーは「SLEEK GLIDE ブレーキケーブルキット」同様、豊富な7色展開です。

ROAD用のエンドが付いたブレーキ用インナーケーブル(P.T.F.Eコート)を100本入りのボックス仕様にしました。1本ずつ取り出せる窓付きでバラける心配がありません。 「Slick Stainless」ケーブルに、耐久性に優れ、最も摩擦係数の小さい物質である「P.T.F.E.(フッ素樹脂)」を熱接着によってコーティングしています。 自己潤滑作用や全天候にも優れ、徹底して摩擦を減らし大幅にパフォーマンスを向上させています。 初期伸びによる不意な伸びを防ぐ「プレ・ストレッチ処理」が施してあります。

ATB/MTB用のエンドが付いたブレーキ用インナーケーブル(P.T.F.Eコート)を100本入りのボックス仕様にしました。1本ずつ取り出せる窓付きでバラける心配がありません。 「Slick Stainless」ケーブルに、耐久性に優れ、最も摩擦係数の小さい物質である「P.T.F.E.(フッ素樹脂)」を熱接着によってコーティングしています。 自己潤滑作用や全天候にも優れ、徹底して摩擦を減らし大幅にパフォーマンスを向上させています。 初期伸びによる不意な伸びを防ぐ「プレ・ストレッチ処理」が施してあります。

ロード用(ドロップハンドル用ブレーキレバー)のエンドが付いたブレーキ用インナーケーブルです。 ステンレス製でサビに強く、ケーブルの表面を研磨加工しフラットにすることで摩擦を軽減した「Slick Stainless」仕様です。 初期伸びを防ぐプレ・ストレッチ処理を施してあります。 100本入りのボックス仕様です。1本ずつ取り出せる窓付きでバラける心配がありません。

ATB/MTB用のエンドが付いたブレーキ用インナーケーブルです。 ステンレス製でサビに強く、ケーブルの表面を研磨加工しフラットにすることで摩擦を軽減した「Slick Stainless」仕様です。 初期伸びを防ぐプレ・ストレッチ処理を施してあります。 100本入りのボックス仕様です。1本ずつ取り出せる窓付きでバラける心配がありません。

インナーケーブルの素線がサビに強いステンレス製で、スリック加工がなされています。スリック加工とはインナーケーブルの表面を研磨加工し凹凸を減らすことで真円に近づけて、低摩擦を実現しています。またインナーケーブル自体もウォーリントン撚り仕上げで型崩れや変形が起こりにくくなっています。そのため耐摩耗性に優れインナーケーブルの寿命も長くなっています。

インナーケーブルの素線がサビに強いステンレス製で、スリック加工がなされています。スリック加工とはインナーケーブルの表面を研磨加工し凹凸を減らすことで真円に近づけて、低摩擦を実現しています。またインナーケーブル自体もウォーリントン撚り仕上げで型崩れや変形が起こりにくくなっています。そのため耐摩耗性に優れインナーケーブルの寿命も長くなっています。