メカニカル部品 ：「ギアオイル」の検索結果

〇新設計歯車と総コロ式構造により伝達トルクUP〇6000spmの高速入力にも対応〇高性能グリス採用で高効率化〇3種類のバックラッシをラインナップ〇アダプタ結合であらゆるサーボモータに対応〇製品寿命内はグリース交換不要、取付姿勢も自由自在〇新設計の歯車と総コロ式構造により伝達トルクアップ〇瞬時許容トルクは多くのサーボモータに対応する定格の350%まで対応(E枠は300%まで対応)〇新しいはすば歯車の採用でさらに静音化〇高性能グリースの採用でより高効率で漏油対策も万全〇6，000rpmの高速入力にも対応〇VRSFシリーズと取付寸法は同じで互換が可能〇出力軸は、ご要望の多いストレート軸(キー溝レス)を標準化〇ダイレクト結合方式とアダプタ〇ブッシュ結合方式のいずれかで世界中のサーボモータに取付可能〇IP65相当(オプション)〇防滴対応で、あらゆる環境下においても減速機の性能をフルに発揮します。

平行軸のギヤモーターで、幅広い用途に対応します。 全機種端子ボックスを標準化しており、使い易くなっています。 グリース潤滑式で取付方向は自由です。 ケーシングの入・出力部共にオイルシールを2個使用しており、シール性に優れます。 メンテナンスフリーです。

ウォームねじが常に潤滑油に浸って潤滑条件が良いため、特に低速運転、高負荷運転に適しています。 出力軸の位置が高く、出力軸に半径の大きなプーリ、スプロケットなどの機器の連結が容易です。

〇新設計歯車と総コロ式構造により伝達トルクUP〇6000spmの高速入力にも対応〇高性能グリス採用で高効率化〇3種類のバックラッシをラインナップ〇アダプタ結合であらゆるサーボモータに対応〇製品寿命内はグリース交換不要、取付姿勢も自由自在〇新設計の歯車と総コロ式構造により伝達トルクアップ〇瞬時許容トルクは多くのサーボモータに対応する定格の350%まで対応(E枠は300%まで対応)〇新しいはすば歯車の採用でさらに静音化〇高性能グリースの採用でより高効率で漏油対策も万全〇6，000rpmの高速入力にも対応〇VRSFシリーズと取付寸法は同じで互換が可能〇出力軸は、ご要望の多いストレート軸(キー溝レス)を標準化〇ダイレクト結合方式とアダプタ〇ブッシュ結合方式のいずれかで世界中のサーボモータに取付可能〇IP65相当(オプション)〇防滴対応で、あらゆる環境下においても減速機の性能をフルに発揮します。

〇クロスローラベアリングを採用した、精密コンパクトの標準機〇軸出力、フランジ出力をラインナップ〇バックラッシは3分以下、精密な位置決めに威力を発揮〇高粘度で分離しにくいグリースを採用し、万全の漏油対策を実施〇入力部オイルシールレスで高効率〇アダプタ結合であらゆるサーボモータに対応〇製品寿命内はグリース交換不要、取付姿勢も自由自在〇静音〇振動、低騒音に適した遊星歯車減速機構とはすば歯車を採用〇その強みを最大限に生かし、静音化を実現〇高剛性〇高剛性クロスローラベアリングを主軸に採用〇コンパクト〇頑強なボディから高い出力トルクを発揮〇高精度〇バックラッシ0.05(3分)の高精度シリーズ〇コンパクト〇大口径クロスローラベアリングを採用し、フランジ出力型をシリーズ化〇省スペースにより、装置設計の自由度が飛躍的に向上〇長寿命〇潤滑油に耐久性に優れ、摩耗が少ない高級グリースを使用し、長時間メンテナンスの必要がありません。(約20，000時間)

外輪がスリーブですから外径の小さいスプロケット、ギヤ、プーリなどの取付けが容易です。中低速用です。含油メタル軸受を使っています。

平行軸のギヤモーターで、幅広い用途に対応します。 全機種端子ボックスを標準化しており、使い易くなっています。 グリース潤滑式で取付方向は自由です。 ケーシングの入・出力部共にオイルシールを2個使用しており、シール性に優れます。 メンテナンスフリーです。

「静音」「高剛性」「高精度」サーボモータ用精密減速機VRGシリーズ。 振動、騒音低減に適した遊星歯車減速機構とはすば歯車を採用。その強みを最大限に生かし、静音化を実現しました。減速機ケースにインタナルギヤを直接歯切りして高剛性化しました。コンパクト頑強なボディから高い出力トルクを発揮します。バックラッシ 0.05°(3分)の高精度シリーズ。精密な位置決めに威力を発揮。高精度のサーボモータの特性をフルに生かす減速機です。大口径クロスローラベアリングを採用し、フランジ出力型をシリーズ化。省スペースにより、装置設計の自由度が飛躍的に向上します。潤滑油に耐久性に優れ、摩耗が少ない高級グリースを使用し、長期間メンテナンスの必要がありません。全機種とも密閉充填方式なので、取付姿勢が自由自在に選択できます。工場出荷時に規定量のグリースを充填しているので、到着後そのままご使用いただけます。また、各社サーボモータ、各シリーズの取付に対応しており、モータと減速機の取付も簡単です。

はすば歯車採用の静音タイプです。 高精度のサーボモータの特性をフルに生かす減速機です。 潤滑油には寿命の長い高級グリースを使用し、交換の必要はありません。 密閉充填構造なので、取付姿勢も自由自在です。

・ステンレス鋼板をU字形に精密成形し、軌道部分と取付面を一体化することで軽量化を図り、各部品を機能的に配置して小形化を実現しています。・2条列4点接触のシンプル構造のため、あらゆる方向の荷重に対して安定した負荷能力高い運動精度が得られます。・鋼球の優れた保持・案内機構と精密に仕上げられた軌道面により、極めて静かでなめらかな作動が得られます。微小送りの運転時にも高い応答性と位置決め精度が得られます。・すべての合成樹脂製部品に不燃性または自己消化性材料を使用しているので、難燃性が必要な家庭用OA機器などにも広く使用できます。・すべての鋼製部品には耐食性に優れたステンレス鋼を使用しているので、クリーンルーム内での使用など、防せい油の使用を嫌う用途に最適です。・2 条の鋼球列を一体形にした保持器にはピニオンギアが組み込まれており、テーブル及びベッドに固定されたラックギアと噛み合って保持器の位置ずれを防ぎます。 ・BSP と同様に円滑な有限の直線運動を行います。

ウォームねじが常に潤滑油に浸って潤滑条件が良いため、特に低速運転、高負荷運転に適しています。 出力軸の位置が高く、出力軸に半径の大きなプーリ、スプロケットなどの機器の連結が容易です。

ハイポイドギヤや、ヘリカルギヤに比べて滑り伝動のため、滑らかで静粛な運転。出力軸から逆転しにくい特性(セルフロック)が有ります。ウォームねじが常に潤滑油に浸って潤滑条件が良いため、特に低速運転、高負荷運転に適しています。出力軸の位置が高く、出力軸に半径の大きなプーリ、スプロケットなどの機器の連結が容易です。

出力軸は、スラスト荷重に強い軸受けを使用しています。 ウォームねじが常に潤滑油に浸って潤滑条件が良いため、特に低速運転、高負荷運転に適しています。

出力軸は、スラスト荷重に強い軸受けを使用しています。 ウォームねじが常に潤滑油に浸って潤滑条件が良いため、特に低速運転、高負荷運転に適しています。

シャフト径 = 5mm。外径 = 8mm。材料 = 青銅。長さ = 12mm。。RS PRO青銅プレーンブッシュ. RS PROプレーンブッシュは、スパーギアのサポートとガイドに使用される青銅製の円筒型コンポーネントです。平歯車は、円筒歯車の一種で、回転軸と平行に走る直線状の歯がついており、平行な2本の軸間で動力を伝達するのに使用されます。ブッシュの主な目的は、ギア自体の摩耗を軽減しながら、過剰な摩擦がなくスムーズにギアを回転させることです。特長. <ul> <li>溶融青銅ブッシュ </li> <li>オイルフリー </li> <li>Delrinギアとの併用に最適 </li> </ul>. 仕様. <ul> <li>内径許容差: G7 </li> <li>OD許容差: s7 </li> <li>長さ許容差: js13 </li> </ul>. RS PRO青銅プレーンブッシュタイプ - 別売り. <ul> <li>長さ: 7 mm、シャフト直径 3 mm、RS品番: ； 521-7708 521-7708 </li> <li>長さ: 8 mm、シャフト直径 3 mm、RS品番: ； 521-7720 521-7720 </li> <li>長さ: 9 mm、シャフト直径 4 mm、RS品番: ； 521-7736 521-7736 </li> <li>長さ: 12 mm、シャフト直径 4 mm、RS品番: ； 521-7742 521-7742 </li> <li>長さ: 12 mm、シャフト直径 5 mm、RS品番: ； 521-7758 521-7758 </li> <li>長さ: 14 mm、シャフト直径 5mm， RS ストック番号: ； 521-7764 521-7764 </li> </ul>. 用途. このブッシュは通常、ギヤハウジングやギヤボックスに取り付けられ、ギヤの歯の軸受面として機能し、ハウジングと直接触れずに回転させられます。

シャフト径 = 4mm。外径 = 6mm。材料 = 青銅。長さ = 12mm。。RS PRO青銅プレーンブッシュ. RS PROプレーンブッシュは、スパーギアのサポートとガイドに使用される青銅製の円筒型コンポーネントです。平歯車は、円筒歯車の一種で、回転軸と平行に走る直線状の歯がついており、平行な2本の軸間で動力を伝達するのに使用されます。ブッシュの主な目的は、ギア自体の摩耗を軽減しながら、過剰な摩擦がなくスムーズにギアを回転させることです。特長. <ul> <li>溶融青銅ブッシュ </li> <li>オイルフリー </li> <li>Delrinギアとの併用に最適 </li> </ul>. 仕様. <ul> <li>内径許容差: G7 </li> <li>OD許容差: s7 </li> <li>長さ許容差: js13 </li> </ul>. RS PRO青銅プレーンブッシュタイプ - 別売り. <ul> <li>長さ: 7 mm、シャフト直径 3 mm、RS品番: ； 521-7708 521-7708 </li> <li>長さ: 8 mm、シャフト直径 3 mm、RS品番: ； 521-7720 521-7720 </li> <li>長さ: 9 mm、シャフト直径 4 mm、RS品番: ； 521-7736 521-7736 </li> <li>長さ: 12 mm、シャフト直径 4 mm、RS品番: ； 521-7742 521-7742 </li> <li>長さ: 12 mm、シャフト直径 5 mm、RS品番: ； 521-7758 521-7758 </li> <li>長さ: 14 mm、シャフト直径 5mm， RS ストック番号: ； 521-7764 521-7764 </li> </ul>. 用途. このブッシュは通常、ギヤハウジングやギヤボックスに取り付けられ、ギヤの歯の軸受面として機能し、ハウジングと直接触れずに回転させられます。

シャフト径 = 3mm。外径 = 5mm。材料 = 青銅。長さ = 7mm。。RS PRO青銅プレーンブッシュ. RS PROプレーンブッシュは、スパーギアのサポートとガイドに使用される青銅製の円筒型コンポーネントです。平歯車は、円筒歯車の一種で、回転軸と平行に走る直線状の歯がついており、平行な2本の軸間で動力を伝達するのに使用されます。ブッシュの主な目的は、ギア自体の摩耗を軽減しながら、過剰な摩擦がなくスムーズにギアを回転させることです。特長. <ul> <li>溶融青銅ブッシュ </li> <li>オイルフリー </li> <li>Delrinギアとの併用に最適 </li> </ul>. 仕様. <ul> <li>内径許容差: G7 </li> <li>OD許容差: s7 </li> <li>長さ許容差: js13 </li> </ul>. RS PRO青銅プレーンブッシュタイプ - 別売り. <ul> <li>長さ: 7 mm、シャフト直径 3 mm、RS品番: ； 521-7708 521-7708 </li> <li>長さ: 8 mm、シャフト直径 3 mm、RS品番: ； 521-7720 521-7720 </li> <li>長さ: 9 mm、シャフト直径 4 mm、RS品番: ； 521-7736 521-7736 </li> <li>長さ: 12 mm、シャフト直径 4 mm、RS品番: ； 521-7742 521-7742 </li> <li>長さ: 12 mm、シャフト直径 5 mm、RS品番: ； 521-7758 521-7758 </li> <li>長さ: 14 mm、シャフト直径 5mm， RS ストック番号: ； 521-7764 521-7764 </li> </ul>. 用途. このブッシュは通常、ギヤハウジングやギヤボックスに取り付けられ、ギヤの歯の軸受面として機能し、ハウジングと直接触れずに回転させられます。

シャフト径 = 4mm。外径 = 6mm。材料 = 青銅。長さ = 9mm。。RS PRO青銅プレーンブッシュ. RS PROプレーンブッシュは、スパーギアのサポートとガイドに使用される青銅製の円筒型コンポーネントです。平歯車は、円筒歯車の一種で、回転軸と平行に走る直線状の歯がついており、平行な2本の軸間で動力を伝達するのに使用されます。ブッシュの主な目的は、ギア自体の摩耗を軽減しながら、過剰な摩擦がなくスムーズにギアを回転させることです。特長. <ul> <li>溶融青銅ブッシュ </li> <li>オイルフリー </li> <li>Delrinギアとの併用に最適 </li> </ul>. 仕様. <ul> <li>内径許容差: G7 </li> <li>OD許容差: s7 </li> <li>長さ許容差: js13 </li> </ul>. RS PRO青銅プレーンブッシュタイプ - 別売り. <ul> <li>長さ: 7 mm、シャフト直径 3 mm、RS品番: ； 521-7708 521-7708 </li> <li>長さ: 8 mm、シャフト直径 3 mm、RS品番: ； 521-7720 521-7720 </li> <li>長さ: 9 mm、シャフト直径 4 mm、RS品番: ； 521-7736 521-7736 </li> <li>長さ: 12 mm、シャフト直径 4 mm、RS品番: ； 521-7742 521-7742 </li> <li>長さ: 12 mm、シャフト直径 5 mm、RS品番: ； 521-7758 521-7758 </li> <li>長さ: 14 mm、シャフト直径 5mm， RS ストック番号: ； 521-7764 521-7764 </li> </ul>. 用途. このブッシュは通常、ギヤハウジングやギヤボックスに取り付けられ、ギヤの歯の軸受面として機能し、ハウジングと直接触れずに回転させられます。

シャフト径 = 5mm。外径 = 8mm。材料 = 青銅。長さ = 14mm。。RS PRO青銅プレーンブッシュ. RS PROプレーンブッシュは、スパーギアのサポートとガイドに使用される青銅製の円筒型コンポーネントです。平歯車は、円筒歯車の一種で、回転軸と平行に走る直線状の歯がついており、平行な2本の軸間で動力を伝達するのに使用されます。ブッシュの主な目的は、ギア自体の摩耗を軽減しながら、過剰な摩擦がなくスムーズにギアを回転させることです。特長. <ul> <li>溶融青銅ブッシュ </li> <li>オイルフリー </li> <li>Delrinギアとの併用に最適 </li> </ul>. 仕様. <ul> <li>内径許容差: G7 </li> <li>OD許容差: s7 </li> <li>長さ許容差: js13 </li> </ul>. RS PRO青銅プレーンブッシュタイプ - 別売り. <ul> <li>長さ: 7 mm、シャフト直径 3 mm、RS品番: ； 521-7708 521-7708 </li> <li>長さ: 8 mm、シャフト直径 3 mm、RS品番: ； 521-7720 521-7720 </li> <li>長さ: 9 mm、シャフト直径 4 mm、RS品番: ； 521-7736 521-7736 </li> <li>長さ: 12 mm、シャフト直径 4 mm、RS品番: ； 521-7742 521-7742 </li> <li>長さ: 12 mm、シャフト直径 5 mm、RS品番: ； 521-7758 521-7758 </li> <li>長さ: 14 mm、シャフト直径 5mm， RS ストック番号: ； 521-7764 521-7764 </li> </ul>. 用途. このブッシュは通常、ギヤハウジングやギヤボックスに取り付けられ、ギヤの歯の軸受面として機能し、ハウジングと直接触れずに回転させられます。

シャフト径 = 3mm。外径 = 6mm。材料 = 青銅。長さ = 8mm。。RS PRO青銅プレーンブッシュ. RS PROプレーンブッシュは、スパーギアのサポートとガイドに使用される青銅製の円筒型コンポーネントです。平歯車は、円筒歯車の一種で、回転軸と平行に走る直線状の歯がついており、平行な2本の軸間で動力を伝達するのに使用されます。ブッシュの主な目的は、ギア自体の摩耗を軽減しながら、過剰な摩擦がなくスムーズにギアを回転させることです。特長. <ul> <li>溶融青銅ブッシュ </li> <li>オイルフリー </li> <li>Delrinギアとの併用に最適 </li> </ul>. 仕様. <ul> <li>内径許容差: G7 </li> <li>OD許容差: s7 </li> <li>長さ許容差: js13 </li> </ul>. RS PRO青銅プレーンブッシュタイプ - 別売り. <ul> <li>長さ: 7 mm、シャフト直径 3 mm、RS品番: ； 521-7708 521-7708 </li> <li>長さ: 8 mm、シャフト直径 3 mm、RS品番: ； 521-7720 521-7720 </li> <li>長さ: 9 mm、シャフト直径 4 mm、RS品番: ； 521-7736 521-7736 </li> <li>長さ: 12 mm、シャフト直径 4 mm、RS品番: ； 521-7742 521-7742 </li> <li>長さ: 12 mm、シャフト直径 5 mm、RS品番: ； 521-7758 521-7758 </li> <li>長さ: 14 mm、シャフト直径 5mm， RS ストック番号: ； 521-7764 521-7764 </li> </ul>. 用途. このブッシュは通常、ギヤハウジングやギヤボックスに取り付けられ、ギヤの歯の軸受面として機能し、ハウジングと直接触れずに回転させられます。

ハイポイドギヤや、ヘリカルギヤに比べて滑り伝動のため、滑らかで静粛な運転。出力軸から逆転しにくい特性(セルフロック)が有ります。ウォームねじが常に潤滑油に浸って潤滑条件が良いため、特に低速運転、高負荷運転に適しています。出力軸の位置が高く、出力軸に半径の大きなプーリ、スプロケットなどの機器の連結が容易です。

ハイポイドギヤや、ヘリカルギヤに比べて滑り伝動のため、滑らかで静粛な運転。出力軸から逆転しにくい特性(セルフロック)が有ります。ウォームねじが常に潤滑油に浸って潤滑条件が良いため、特に低速運転、高負荷運転に適しています。出力軸の位置が高く、出力軸に半径の大きなプーリ、スプロケットなどの機器の連結が容易です。

ハイポイドギヤや、ヘリカルギヤに比べて滑り伝動のため、滑らかで静粛な運転。出力軸から逆転しにくい特性(セルフロック)が有ります。ウォームねじが常に潤滑油に浸って潤滑条件が良いため、特に低速運転、高負荷運転に適しています。出力軸の位置が高く、出力軸に半径の大きなプーリ、スプロケットなどの機器の連結が容易です。

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ハイポイドギヤや、ヘリカルギヤに比べて滑り伝動のため、滑らかで静粛な運転。出力軸から逆転しにくい特性(セルフロック)が有ります。ウォームねじが常に潤滑油に浸って潤滑条件が良いため、特に低速運転、高負荷運転に適しています。出力軸の位置が高く、出力軸に半径の大きなプーリ、スプロケットなどの機器の連結が容易です。

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ハイポイドギヤや、ヘリカルギヤに比べて滑り伝動のため、滑らかで静粛な運転。出力軸から逆転しにくい特性(セルフロック)が有ります。ウォームねじが常に潤滑油に浸って潤滑条件が良いため、特に低速運転、高負荷運転に適しています。出力軸の位置が高く、出力軸に半径の大きなプーリ、スプロケットなどの機器の連結が容易です。

ハイポイドギヤや、ヘリカルギヤに比べて滑り伝動のため、滑らかで静粛な運転。出力軸から逆転しにくい特性(セルフロック)が有ります。ウォームねじが常に潤滑油に浸って潤滑条件が良いため、特に低速運転、高負荷運転に適しています。出力軸の位置が高く、出力軸に半径の大きなプーリ、スプロケットなどの機器の連結が容易です。

出力軸は、スラスト荷重に強い軸受けを使用しています。 ウォームねじが常に潤滑油に浸って潤滑条件が良いため、特に低速運転、高負荷運転に適しています。

ウォームねじが常に潤滑油に浸って潤滑条件が良いため、特に低速運転、高負荷運転に適しています。 出力軸の位置が高く、出力軸に半径の大きなプーリ、スプロケットなどの機器の連結が容易です。

出力軸は、スラスト荷重に強い軸受けを使用しています。 ウォームねじが常に潤滑油に浸って潤滑条件が良いため、特に低速運転、高負荷運転に適しています。

ハイポイドギヤや、ヘリカルギヤに比べて滑り伝動のため、滑らかで静粛な運転。出力軸から逆転しにくい特性(セルフロック)が有ります。ウォームねじが常に潤滑油に浸って潤滑条件が良いため、特に低速運転、高負荷運転に適しています。出力軸の位置が高く、出力軸に半径の大きなプーリ、スプロケットなどの機器の連結が容易です。

ハイポイドギヤや、ヘリカルギヤに比べて滑り伝動のため、滑らかで静粛な運転。出力軸から逆転しにくい特性(セルフロック)が有ります。ウォームねじが常に潤滑油に浸って潤滑条件が良いため、特に低速運転、高負荷運転に適しています。出力軸の位置が高く、出力軸に半径の大きなプーリ、スプロケットなどの機器の連結が容易です。

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ハイポイドギヤや、ヘリカルギヤに比べて滑り伝動のため、滑らかで静粛な運転。出力軸から逆転しにくい特性(セルフロック)が有ります。ウォームねじが常に潤滑油に浸って潤滑条件が良いため、特に低速運転、高負荷運転に適しています。出力軸の位置が高く、出力軸に半径の大きなプーリ、スプロケットなどの機器の連結が容易です。