メカニカル部品 ：「端子台 4極」の検索結果

高効率設計 各損失をバランス良く低減させることで、すべての出力においてトップランナー基準を満たしております。 小型ファンの採用、高級グリースの使用により、モータ運転時の運転音は従来機種と比較して低減しております。

高い効率、少ない消費電力、CO2削減に貢献 長寿命 標準モータと同一枠番寸法 低騒音 インバータ駆動でさらに省エネ効果アップ トップランナー基準(IE3 プレミアム効率)対応品

平行軸ギヤモータにおいて最も重要な「全長」にこだわり、高剛性ケーシングの採用と新開発のモータによりコンパクト化を実現しました。 高負荷容量軸受と高剛性ケーシングの採用により高い許容ラジアル荷重を実現しました。 コンパクトな端子箱に、配線がしやすい端子台を標準装備しました。 ブレーキ付の場合、ブレーキ電源用整流器を標準で内蔵しました。 出力軸側に長寿命材質のトリプルリップオイルシールを採用しました。 モータ側には長寿命材質オイルシールを2個採用し、信頼性を大幅に向上しています。 高い噛合い率の歯車と高剛性設計で静かな運転音を実現しました。 低騒音ブレーキを標準採用し、ブレーキ動作音を最大で20dB低減しました。

平行軸ギヤモータにおいて最も重要な「全長」にこだわり、高剛性ケーシングの採用と新開発のモータによりコンパクト化を実現しました。 高負荷容量軸受と高剛性ケーシングの採用により高い許容ラジアル荷重を実現しました。 コンパクトな端子箱に、配線がしやすい端子台を標準装備しました。 ブレーキ付の場合、ブレーキ電源用整流器を標準で内蔵しました。 出力軸側に長寿命材質のトリプルリップオイルシールを採用しました。 モータ側には長寿命材質オイルシールを2個採用し、信頼性を大幅に向上しています。 高い噛合い率の歯車と高剛性設計で静かな運転音を実現しました。 低騒音ブレーキを標準採用し、ブレーキ動作音を最大で20dB低減しました。

平行軸ギヤモータにおいて最も重要な「全長」にこだわり、高剛性ケーシングの採用と新開発のモータによりコンパクト化を実現しました。 高負荷容量軸受と高剛性ケーシングの採用により高い許容ラジアル荷重を実現しました。 コンパクトな端子箱に、配線がしやすい端子台を標準装備しました。 ブレーキ付の場合、ブレーキ電源用整流器を標準で内蔵しました。 出力軸側に長寿命材質のトリプルリップオイルシールを採用しました。 モータ側には長寿命材質オイルシールを2個採用し、信頼性を大幅に向上しています。 高い噛合い率の歯車と高剛性設計で静かな運転音を実現しました。 低騒音ブレーキを標準採用し、ブレーキ動作音を最大で20dB低減しました。

密閉構造のため、水滴やじんあいのある環境にも使われます。

注)貿易に関係する書類(該非判定書、CCC証明書、その他証明書)は提出不可。国内ユーザ様でのご使用に限るものとします。国内JIS規格品です。海外規格品ではありません。

注)貿易に関係する書類(該非判定書、CCC証明書、その他証明書)は提出不可。国内ユーザ様でのご使用に限るものとします。国内JIS規格品です。海外規格品ではありません。

省エネ・CO₂削減 互換性確保

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