KOTOの自動車用品

軽自動車に多く採用されている2本掛けタイプのストレッチベルト取付専用工具です。 横向きエンジンの狭いスペースでも簡単にベルト装着ができます。 ベルトとプーリーを本製品で挟んでプーリを回すだけです。

GHB-2214ハブボルトインサーターセットの構成品です。

タイロットエンドの抜取り作業用の工具です。ネジ部にセットして叩くだけで簡単に抜取り作業が行えます。従来の商品より全長を短くする事で作業スペースを確保できるため、ハンマーの振り幅を大きくする事ができます。別売りでエアーハンマー用ロッドをご用意しており、お手持ちのエアーハンマーとの組み合わせも可能です。エアーハンマー用ロッドは3/8(INR-3/8)と1/2(INR-1/2)の2種類からお選び頂けます。

軽自動車～4tトラックのタイロッドやボールジョイントの抜き取りが簡単に行えます。 リムーバー頭部を打撃するだけの簡単作業。 ブーツを傷める心配がありません。

ロアアームのブッシュ交換時にロアアームを下げる補助工具。ロアアームに挟み込みスピンナハンドル等を繋いで「てこの原理」を利用することにより、ロアアームを簡単に下げることが可能。

軽自動車のように狭いエンジン内でのストレッチベルトの取付専用工具。横向きエンジンの狭いスペースでも簡単にベルト装着可能。ネジ部のセンターアダプターを外すことでダイハツ車の厚いプーリーにも対応。(最大開口34mm)スズキSエネチャージなどの3点掛けにも対応可能。

JIS規格品のドラム缶に対応。お手持ちのラチェットレンチまたはブレーカーバーで簡単にドラム缶の大栓と小栓の開閉が可能。コンパクトなソケットタイプで持ち歩きにも便利。

配線等に使用されている接続カプラーの取外しに便利な可変式プライヤーです。先端部が最大240度可動できるので、狭い場所でも便利です。先端のピンはΦ4mmですので小さいロック穴でも使用できます。

トヨタ車に多いロアボールジョイントのナット取付部の隙間が狭い車輌専用の極薄レンチです。また、軽自動車から普通乗用車に対応するため17mmと19mmの2種類をセットにしました。1本で同じサイズの6角と12角を付けた特殊メガネレンチです。プリウスや1BOX系で狭く通常のレンチでは入らない車輌に最適です。全長300mm15度角度付きで作業効率UP!!

エンジンオイルやミッションオイルの補充に便利なロートです。 給油口の狭いエンジンや奥まったミッションのレベルゲージの差込口にも対応できます。

バイク、農機具、草刈機、船外機等小型エンジン用のフライホイール抜取りに便利です。

GHB-2214ハブボルトインサーターと一緒に使用可能な補助工具です。新品のハブボルト装着時に、ハブボルトインサーターと本製品をセットしてインパクトで締めこむことで、スペーサー装着車等の長いハブボルトにも使用可能です。ハブボルト全体にフィットするため、ハブボルトへの負荷も軽減できます。プリングソケットはハンマーによる打撃にも対応しており、古いハブボルトの抜き取り作業にもご使用頂けます。高品質のクロムモリブデン鋼製で長期間の使用にも耐える頼れる構造です。

INRシリーズの別売りオプション品。INRシリーズにエアーハンマーが使用できるため、楽にボールジョイントの抜き取り作業ができます。

自動調整式のドラムブレーキシューの隙間幅を調整する専用工具です。ブレーキシューやリターンスプリングを外さずに広げた状態を保持できるのでシリンダーASSYを丸ごと交換する際も大変便利です。

ハブのセンターナットを締め付ける際の必需品です。 軽自動車～ハイエース等の1BOX車にも対応です。 専用工具(トルクレンチ)でキッチリ締め付けできるので安心です。 ブレーキを踏む事無く作業ができます。

ハブボルトの錆を簡単に落とすことが出来ます。12.7sqのインパクトレンチ仕様。 ビットアダプラーを装着することで電気ドリルでも使用可能です。 ブラシ素材は鋼線を使用、錆取りや磨き上げに適しています。

ボルト頭部が破損してうめ込まれて取れなくなったボルトが抜き取れます。

トレーの上にエレメント等を乗せるだけでオイル切りが出来き、更に抜き取ったオイルも直接入れられます。 ドラム缶に直接廃油が入るので毎回受け皿に移す手間がなくなります。

テンショナー周辺の作業時に、テンショナー固定に使用可能なピン。直径4mmで多くの車種に対応。2個セットで、スズキのダブルテンショナー搭載車にも対応可能。

縮めたら止めておけないスプリングホースクランプを固定可能。5mmと8mmの二面幅で多くの車種に対応。

マツダ「SKYACTIVD」車に使用されているオイルフィルター専用レンチです。 軽くて丈夫なアルミ材を使用。

クリップ穴修正ツールです。6mmの穴に対応します。

フランジに打ち込まれていたり、ブロック内に嵌まっているボールベアリングを取り外します。 カバーを分解して内部のボールベアリングの溝を利用して取り外します。

ロアアームのブッシュ交換時にロアアームを下げる補助工具。ロアアームに挟み込みスピンナハンドル等を繋いで「てこの原理」を利用することにより、ロアアームを簡単に下げることが可能。

ペール缶の上蓋を外しそのままセットするので、溜まった廃油処理も簡単です。 オイルエレメント類もそのまま乗せられるので油切りが簡単です。 2L缶なら4本同時に排出可能です。

バンド式のオイルフィルターレンチです。 セット時の取付方向で、「締め」も「緩め」にも対応できます。 1/2sq(12.7mm)で場所を選ばずに作業が行えます。

大型トラックの2本掛けタイプのリターンスプリングの脱着専用工具です。 力の入りやすいグリップハンドル 先端の消耗を考慮して交換可能です。

スズキ車、ダイハツ車に多い六角24mmノックセンサーの交換に最適です。 狭いエンジンルームでも作業がしやすいように全長を60mmに設計。 手さぐり状態でもセットが簡単にできます。 差込角9.5sq.と六角19mmの工具で使用できます。

大型車のリターンスプリングの装着が簡単に行えます。 ブレーキ側のピンにレバー先端を掛け滑らせて装着します。

ユニバーサルタイプのオイルフィルターレンチです。 しっかり掴み、噛んだら放さない。しかも構造は単純で丈夫。

ノギスタイプのディスク測定器です。また、デプスバーを使用してパッドやタイヤ溝の残量も確認できます。可動側の目盛り(バーニヤ目盛り)を使用して0.1mm単位で測定できます。測定面が可動するので、ディスクの縁が残っている場合でも逃がして手元で目盛りを確認できます。

ブレーキピストンを抜いた後の錆び付いた内部をきれいにブラッシングできます。チャック付ドリルの先端に付けて簡単に掃除ができます。

コンベックスに取り付ければ計測器に早変わり。

WCR-130の後継品ホイール装着作業のほか、取外し作業時にもネジ山を傷めずに安心して使用可能に。大型トラックのISO規格のセンター出しを容易に行うことが可能。フロントタイヤ及びリアタイヤも本製品1セット(2本)あればネジ山を傷めずに作業可能。

INRシリーズの別売りオプション品。INRシリーズにエアーハンマーが使用できるため、楽にボールジョイントの抜き取り作業ができます。

パネルの仮止め工具です。小型クリップタイプですので狭い所にも使用可能でドア・ボンネットを開閉しても干渉しません。ドア・ボンネット・トランク周りの位置合わせに最適です。2種類のクリップで0～5mmまでの鋼板に対応。クリップは2種類各10個入りです。

抜き取り困難なドラムを簡単に抜き取るドライバーです。

ボンネットの突っ張り棒としてやハンドルからブレーキを張る事で一人でもランプ確認等行えます。 アクセルとハンドルに固定してエンジンの回転調整として。 ドア廻りの作業時に締まり防止として。 3段スライド式で好みの長さで固定できます。