2ページ目: 注油機器

ラジエターのエアー抜き及びクーラントの補水が同時にできます。

横倒しになっても液漏れしない、ノズルキャップ付。

油タレ防止クランプ付き。

誰でも簡単にワンタッチ脱着できます。 油こぼれなくスムーズな給油ができます。 可動エルボ付で、レバー閉栓後の付着油の液ダレがありません。 コックレバーの色分けで油の種類分けができます。 繰り返し使用でき、経済的です。 パッキンがバイトン仕様のため、耐油性・耐アルコール性に優れております。

一斗缶18L、ペール缶18Lと20L用オイルコックです。簡易にワンタッチで脱着可能です。油こぼれがなく給油が簡易にできます。繰り返し利用可能です。蛇口部は可動式で油ダレがありません。パッキンをフッ素ゴムに変え溶剤への対応が可能になりました(シンナーは使用不可)。

ブレーキフルードの取出しが短時間にでき作業の効率化がはかれます。またレベルゲージの文字盤表示で液量が分かり、補充の準備ができます。

クーラント交換時の補充・エアー抜き用ファンネルセット。 豊富なアダプターとアタッチメントがセットになっているので、国産車から輸入車まで様々な車種に対応できます。 延長パイプや角度45度のエルボーを2個組み合わせることで、ラジエーターの傾斜している車両や奥まった場所に注入口のある車両などにも対応可能です。

缶の口に取り付け、缶を倒してバルブをひねるだけです。駆動源がいらないので非常に使いやすいです。

ファンネルをオイルや水分等の排出または補充用にお好きな形状にして使用できます。

エンジンオイルやミッションオイルの補充に便利なロートです。 給油口の狭いエンジンや奥まったミッションのレベルゲージの差込口にも対応できます。

ゴムスポイトのいらないピペットです。 ポリエチレン製

出光樹脂缶の口に取り付けて、コッくんPタイプ又はBタイプを取り付けます。

圧縮エアーで加圧作動します。 40Lの大容量で多量の給油もラクラク!

本体は半透明の樹脂製でできており、オイル残量も確認しやすく、なおかつ軽量タイプです。 柔軟性があるホースでとり回しがしやすいです。 根元のコックを回すことによりオイルを注入・止めることができます。 先端はホースキャップにより垂れることなくスマートな注油作業が可能です。

誰でも簡単にワンタッチ脱着できます。 油こぼれなくスムーズな給油ができます。 可動エルボ付で、レバー閉栓後の付着油の液ダレがありません。 コックレバーの色分けで油の種類分けができます。 バルブは1/2のフルボアです。

大型回転ツマミで使い易いです。 ツマミ操作は約90度以内でスムーズに出量の調整ができます。 吐出ヘット部が回転するので付着液の液ダレを軽減します。 肉厚仕様で強度を考慮しています。

横倒しになっても液漏れしない、ノズルキャップ付。

ゴムスポイトのいらないピペットです。 ポリエチレン製

吐出口外径寸法がΦ41のペール缶を横向けに倒し、口金にはめ込んで液体を取り出すコックです エア抜きチューブ付きなので缶に空気穴を開ける必要がありません

横倒しになっても液漏れしない、ノズルキャップ付。

誰でも簡単にワンタッチで脱着できます。 油こぼれがなく、スムーズな給油ができます。 オイルジョッキ、オイラー等への小分け給油もムダなく簡単です。 繰返し使用でき、経済的です。

エアを混入せず、すばやく冷却水を注入できます。タンクと本体の脱着ができ、スペアタンク(別売)。の使用で、2種類の冷却水(赤系・グリーン系)の。注入作業に対応できます。入力エアの圧力調整が不要です。真空引きと注入の切替え操作が手元でできます。

コッくんのエルボ注ぎ口です。(補修用パーツ)

フレキシブルに形状を変えることができる”じょうご”です。オイル交換、ラジエーター液注入などに。狭い場所で液体を扱う際に障害物をよけて自在に形状を変えることができます。繰り返し何度も使えるゴム板で丸めたり、平らにしたりと使い方はユーザー次第。収納時は丸めてスッキリ収納。

国産車 輸入車 クーラント液交換時、エアーが入りません。 計量法対応

網付好きな角度で固定できる

吸水チューブ付

コッくんPタイプ、ポリタンク用コックの注ぎ口に取り付け可能なジャバラ注ぎ口です。

オイルジョッキによるオイル注入の悩みを解決。 オイルジョッキ・缶からのオイルの垂れ漏れ防止。 透明チューブでオイル流入量の確認。 しっかり固定した作業。 1人での作業。 垂れ漏れの防止。 耐油性、耐摩耗性、耐老化性が良い。 ニトリルブタジエンゴム(NBR)使用。

空気圧ホース(全長：400mm)付 オイル交換やガソリンの吸い上げに最適です。

ゴムスポイトのいらないピペットです。 ポリエチレン製