FPCの整備工具・収納

薄肉・色分けしたサイズ表示で便利に使えます。

取り外し専用にお使い下さい。ソケット側の外径を極限まで細くしました。細穴のアルミホイールに最適です。

アルミホイール用に特別に外径を薄くしたクロスリムレンチです。

1722Hは口径に6角のパラボラを採用、ナットを傷つけません。更に口径底部にゴムクッションを入れて、ナットの頭部も保護します。

ボールキャッチ式

すばやい回転作業が可能なT形のヘキサゴンレンチです。

独自のリングバネ+鋼球による保持機構を採用したプラグソケットセットです。

軽四輪等のドラムブレーキのドラム外しに便利です。2本同時にお使いください。

首振りロングエクステンションバーにロッキング機構を付けました。取り付けたソケットやアタッチメントを確実に保持して、ソケット等の取り残しや脱落を起こしません。

早回しや、力加減の微調整がしやすいです。

早く回したい場合にも、力の込め具合を微調整したい場合にも対応できます。

取り外し専用にお使い下さい。ソケット側の外径を極限まで細くしました。細穴のアルミホイールに最適です。

全長をたっぷり取ってありますので、フェンダーに干渉せず、トルクレンチなどで便利に使えます。FPCオリジナルのパラボラ形状とゴムクッションで飾りナットの傷付きを防ぎます。口径が12角ですからボルトとのはめ合わせが素早くできます。レンチの角度調整が細かく行えますから安定した作業が可能です。

1722Dは口径に12角のパラボラを採用、ナットを傷付けずナットとのはめ合わせ角度が少ないため手早い作業が可能になります。もちろんゴムクッション付きです。

首振り機能付きのロングエクステンションバーです。

ボールキャッチ式です。

自由に角度を変えられるユニバーサルタイプです。ボールキャッチ式。

軽四輪等のドラムブレーキのドラム外しに便利です。先端ねじ部に焼き入れをしているので摩耗しにくく丈夫です。ロングタイプのDRLと組み合わせることでサービスホールのピッチが短い車種でも安心してお使いいただけます。

スピンクロスSPX-4付属のクロスバーと 差し替えると一定のトルクで締め付けが できる、プリセットタイプのトルクバー。

3点板バネキャッチ式です。

六角部の各辺に放物線形状を採用した実用新案製品です。ボルトやナットのカドを傷めません。塗装ボルトやメッキナットにも最適です

ボールキャッチ式です。

全長の違う2本を併せて使うことでサービスホールのピッチが短い車種でもハンドルが当たらず安心してお使いいただけます。

全長をたっぷり取ってありますので、フェンダーに干渉せず、トルクレンチなどで便利に使えます。FPCオリジナルのパラボラ形状とゴムクッションで飾りナットの傷付きを防ぎます。

全長をたっぷり取ってありますので、フェンダーに干渉せず、トルクレンチなどで便利に使えます。FPCオリジナルのパラボラ形状とゴムクッションで飾りナットの傷付きを防ぎます。

全長をたっぷり取ってありますので、フェンダーに干渉せず、トルクレンチなどで便利に使えます。FPCオリジナルのパラボラ形状とゴムクッションで飾りナットの傷付きを防ぎます。口径が12角ですからボルトとのはめ合わせが素早くできます。レンチの角度調整が細かく行えますから安定した作業が可能です。

六角部の各辺に放物線形状を採用した実用新案製品です。ボルトやナットのカドを傷めません。塗装ボルトやメッキナットにも最適です。

マグネットキャッチ式。プラグホールの小さいエンジンの整備に最適です。十二角タイプのプラグにもお使いいただけます。

コンパクトタイプなので、バイクに最適です。使用頻度の高い3サイズと9.5の角ドライブを組合わせました。