31ページ目: タイヤ・足回り

ヘッドのバルブ口金とパイプが直角になってますので、二輪車に最適です。

ヘッドのバルブ口金とパイプが直角になってますので、二輪車に最適です。 一方は自転車専用のバルブ(英国式バルブ)、一方は二輪車・自動車用のバルブの2構造になっています。

タイヤ受けパイプは65mmピッチ、4段階で取り付け幅を調整可能です。

3つのホースをつなぐ継手。

クイックバルブツールのパーツ。スプリングピン

タイヤ受けパイプは65mmピッチ、4段階で取り付け幅を調整可能です。

測定値が読み取りやすい大型ゲージを採用。 ドイツ製ならではの高耐久性。エアー充填はパイプスタンドへかけるだけ。 エアー圧は「+」「-」のボタンを押すだけで簡単に調節できます。 プラスチックカバー：車に損傷を与えない耐衝撃性。油・洗剤・紫外線にも耐久性があります。 グリップニップル：先端が曲がっているので二輪車にも使えます。 大型ゲージ：精度の高いゲージを装着。

盗難防止の必需品。

特殊合金鋼リングチェーン。クリアランスの少ない車に最適!10mmチェーン。耐磨耗に優れた特殊合金鋼。車の移動、ジャッキアップ不要。滑車締め付け。

オイルタイプなので乾きが遅く良く滑ります。ノーパンクタイヤ用。

修理面とパッチの間に貼り付けるクッションゴム。必ずパッチに積層してください。

従来品タイヤチャックにラバーカバーを取り付けることで力が分散されることなく充気がしやすくなります。

タイヤの充気に適しています。 接続口がプラグ式なのでワンタッチで脱着可能です。

タイヤ空気圧の測定・減圧ができます。 目盛が大きくΦ80mmです。 光る蓄光目盛(PAT)を採用しています。 ボタン式で手元での微調整(減圧)ができます。

必要な物がすべてセットになった内面修理のお徳用セットです!

修理用ゴムに、2WAY方式(エコ・セメント併用、不使用のどちらでも修理可)の画期的新素材「パワーバルカシール」を採用。これにより、エコ・セメントを併用する修理と、エコ・セメントを使用しない修理の2通りの修理方法を選択することが可能になりました。挿入工具は3ピースに分解・収納でき、ツーリング時の携帯に便利です。弾力ナイロン繊維で構成されているため、スチールラジアルによる挿入時の切れがありません。

ホイールナットをブルロックナットに交換するだけで、専用のレンチを使用しないと取り外しできなくなるので、盗難防止に役立ちます。

ホイールナットをブルロックナットに交換するだけで、専用のレンチを使用しないと取り外しできなくなるので、盗難防止に役立ちます。

タイヤチェーン用のバンドです。

JIS D4241に基づき製造しています。つばき合金鋼タイヤチェーンです。

チューブのクリーニング・バフがけや、タイヤ表面のクリーニングに使用。シリコンなどの汚れを取り除きます。

エージング・摩擦・サビなどによるタイヤビード部のエア漏れを防止します。

タイヤ溝の深さを簡単にチェック!クリップ付なので胸ポケットに携帯でき便利です。

国内メーカーの高品質な削りだし軽合金ナット 硬質アルミGS310-T6使用で軽量で錆に強い