38ページ目: 自動車補修部品

世界にひとつ油膜を落とすワイパーブレード。ラバーにトルマリンを練りこみ、トルマリンのパワーを最大限に引き出した画期的なワイパー。油、ワックス、虫、排気ガスなどの頑固な油膜を落とし安全な視界を確保します。

花粉やホコリを完璧にとり除く。空気をクリーンに保つ、高性能エアコンフィルター。

日産では純正品と同等品をPITWORKというブランドで販売しているため日産車用のPITWORKは非常に厳しい品質をパスしたものとなりますので、品質を追求される方におススメです。

発光点を最適化することで、フォグランプとして視認性に優れた理想的な配光を追求。 LEDから発せられた光を効率的に利用することにより数値以上の明るさ感と高い視認性を実現。 純正バルブと比較して、最大で約3倍の明るさUPが可能になります。(PSX26Wの場合) また、従来のHIDコンバージョンキットでは樹脂製灯体の場合、熱によるダメージを灯体へ与えてしまい装着が不可能でしたが、発熱量の少ない本製品であれば、灯体にダメージを与えることなく装着・明るさUPが可能となります。 高電圧にも対応しているため、ハイブリッド車・PHEV・EV・クリーンディーゼル車・アイドリングストップ車などのさまざまな車種で安心してご使用いただけます。 従来のLEDバルブは、配光を調整するための「バルブ角度調整ネジ」が灯具内に設置されていたため、バルブを灯具から取り外さないと角度調整ができませんでした。 そのため、正確な角度が決まるまで、取り付け・取り外し・角度調整 を繰り返す必要があり、作業効率悪化の要因となっていました。 本製品は、バルブ全体の構造を見直し、「バルブ角度調整ネジ」を灯具の外部となるバルブ後方にレイアウト。 一度取り付けたバルブを取り外すことなく、容易に調整が可能となりました。また、ランプ点灯状態で照射光を見ながらの調整ができ、より正確に、より簡単に作業が完了します。配光に徹底的にこだわる、IPF独自の機構です。 バルブ後方のスペースを最小限に抑える為、ドライバーユニットセパレート構造を採用。灯体後方スペースが狭いコンパクトカーや軽自動車でも装着が可能となります。ドライバーユニットはノイズ低減回路のほか数々の安全機能を内蔵しながらも、効率の良い回路設計により わずか40gの超軽量・コンパクト設計となっているので設置も非常に簡単となっています。 放熱性に優れたヒートシンク形状により、後方スペースの狭いフォグランプでも効率的な放熱を実現。熱ダレによる明るさの減少を抑制することに成功。 バルブ後方スペースが35mm以上かつ直径50mmほどのスペースがあれば取付可能(フォグランプからバルブを外す際に必要なスペースは除く)。

リビルト部品は、中古部品(コア)を完全に分解・洗浄し、消耗品及び不良部品を交換した商品です。新品同等の性能を保持しながらコストダウンも可能です。組付部品は新品を使用し、専門工場での一貫生産により高い精度で仕上げており、確かな品質と低価格を実現しております。

欧米インポートカー御用達!。「インポートカーバルブ」は、欧米車オーナーの為のポラーグ白熱バルブです。使用頻度の高い6アイテムをご用意しました。テール&ストップランプ/ウィンカーランプ/コーナリングランプ/ポジションランプ/ルームランプ…他

液圧でピストンが開きブレーキシューを拡張させ制動力を得る部品です。

トラック純正HIDに採用されているD2R/D2Sの適合可能な兼用タイプ。 「D2S」の場合、遮光シェードを取り外して取付け。 日の出後の色温度「4200K」で車検対応。