鈑金・塗装は自動車の壊れたボディを修理することで、鈑金業務と塗装業務に分かれます。事故や経年により変形したボディやキズを直すのが鈑金で、鈑金にはハンマーなど専門の道具が必要になります。一方、変形を直した後に色と表面を整える塗装では、研削力のあるバフや研磨剤などが必要です。研磨・ツヤ出しにつかうコンパウンドは、研削力やツヤ出し機能の強弱によりいろいろな種類があります。1mm程度の小さな傷やへこみであればパテで修復することも可能です。
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商品豆知識

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耐振動性、耐伸縮性、耐寒、耐熱、耐候性に優れています。
用途ウインドガラス周りシールの仕上げ、手直しに。 容量(g)100 質量(g)100 トラスコ品番447-5143 使用温度範囲(℃)-50~150 主成分シリコーン樹脂 危険物の類別非危険物
1本
1,298 税込1,428
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防水を目的とし、ネオプレンを基剤とした黒色の粘ちょう液で良好なる接着性、耐水性、耐候性、耐久性を有し、特に接着膜は恒久的に柔軟性を保持し、高温で流出したり、低温でぜい化したり、ひび割れを生ずることなく、硬化後の収縮が小さい。 この接着剤はハンドコーキングガンまたはプレッシャーフローガンでゴムと剛性材との間にノズルを差し込んで充てんされることが多いので、それに適した流動性を持つよう調製されている。 ウェザーストリップ用接着剤は走行中の自動車の振動に耐え、窓まわりの異種物質間の完全な接着を保持しなければならいが、事実上困難な問題であり、したがって雨水の侵入を防止するためにはシーリング機構に依存し、接着剤は完全にゴムとガラス、または鋼板の間を満たすように充てんされねばならない。ウェザーストリップ用接着剤としてはセメダインNo.366、No.366Eの2種があり、セメダインNo.366Eは接着性を向上した改良型である。
用途自動車ガラスのウエザーストリップシーラー 。 材質合成ゴム系 比重0.99±0.02(20°/20℃) 粘度1210±500(ps/20℃) 不揮発分54±5% 収縮率(%)35~45 硬化時間(時間)24以上 危険等級 危険物の類別第二類 硬度(ショア A)75~80(196時間後、3t)
1本ほか
739 税込813
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バリエーション一覧へ (2種類の商品があります)

合成ゴムを主成分とした白色ペースト状の乾性タイプのシーラー。ながれ、ダレが少なく作業性が良い。乗用車、トラック、バス等各種車輌の鈑金と鈑金の合わせ目、継目に最適。ノントルエンタイプです。
用途自動車部品用 トラスコ品番336-8360 危険等級 危険物の類別第二類 危険物の品名引火性固体 危険物の数量0.18kg
1本(180mL)
739 税込813
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ブチルゴム系1液型シーリング材です。溶剤型のため速乾性を有しています。
用途耐水性、耐候性、金属の接着性に優れています・ 不揮発分約78% 指触乾燥時間(分)10~15 危険等級 危険物の類別第二類 危険物の品名引火性固体 危険物の数量333g 特性耐水性、耐候性 比重(g/cm3)1.2
1個(333mL)
689 税込758
4日以内出荷

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