鈑金・塗装 :「ウォーターバス」の検索結果
鈑金・塗装は自動車の壊れたボディを修理することで、鈑金業務と塗装業務に分かれます。事故や経年により変形したボディやキズを直すのが鈑金で、鈑金にはハンマーなど専門の道具が必要になります。一方、変形を直した後に色と表面を整える塗装では、研削力のあるバフや研磨剤などが必要です。研磨・ツヤ出しにつかうコンパウンドは、研削力やツヤ出し機能の強弱によりいろいろな種類があります。1mm程度の小さな傷やへこみであればパテで修復することも可能です。
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商品豆知識
施工後の塗装間隔(3日以内)が長く、上塗り塗装との密着性が良い。高温多湿な梅雨時に生じやすい硬化時の発泡がありません。高塗装に含まれる外部よりのアルコールやアミンによる硬化不良を起こしません。無溶剤で肉やせがなく、伸びのよい刷毛仕上げができます。
用途自動車・特装車・バス・配電盤などの鋼板接合部の防水。
気密シール
硬度(ショアA)47
比重(20℃)1.5
伸び(%)300
耐熱温度(℃)160℃30分
指触乾燥時間(分)(20℃、65%)20
貯蔵期間(20℃)6ヶ月
引張強度(N/mm2)1.6
剪断接着強さ(N/mm2)1.8
危険物の類別指定可燃物
危険物の品名可燃性固体類
RoHS指令(10物質対応)対応
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