鈑金・塗装 :「塗料処理剤」の検索結果
鈑金・塗装は自動車の壊れたボディを修理することで、鈑金業務と塗装業務に分かれます。事故や経年により変形したボディやキズを直すのが鈑金で、鈑金にはハンマーなど専門の道具が必要になります。一方、変形を直した後に色と表面を整える塗装では、研削力のあるバフや研磨剤などが必要です。研磨・ツヤ出しにつかうコンパウンドは、研削力やツヤ出し機能の強弱によりいろいろな種類があります。1mm程度の小さな傷やへこみであればパテで修復することも可能です。
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商品豆知識
糸切れ性が良い。
1成分形で取り扱いが容易。
塗料の上塗りが可能。
作業性が良い。
多くの被着材に優れた接着性(適切な表面処理後)
硬化後に良好な弾性体となる。
衝撃に対して強い。
振動を吸収する。
異種金属の接着が可能。
用途動きのある部位などをつなぐ準構造用の接着剤として最適です。
仕様スキンタイム (CQP019-1):60分A、オープンタイム (CQP526-1):45分A
色グレー
温度範囲(℃)施工(外気温):5~40、(CQP509-1 / 513-1): -50 ~ 90、24時間:120、1時間:140
破断伸度(%)(CQP036-1 / ISO 527):500
主成分1成分形ポリウレタン
形態ソーセージ
引張強度(MPa)(CQP036-1 / ISO 527):1.8
硬化方式湿気硬化
密度1.3(色により異なります)
収縮率(%)(CQP014-1):5
危険物の類別非危険物
RoHS指令(10物質対応)対応
硬度(ショア A)(CQP023-1 / ISO 7619-1):40
引裂強度(N/mm)(CQP045-1 / ISO 34):7
1箱(400mL×20本)
¥64,980
税込¥71,478
9日以内出荷
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