10ページ目: ブレーキパッド・足回り部品

昭和16年創業の老舗メーカーによる純正相当商品です

アウターブーツ専用の分割タイプのドライブシャフトブーツです。 分割タイプの為、ドライブシャフトをはずさずにダストブーツの交換が可能です。 また、材質に樹脂を採用することで、従来のゴム製ブーツと比較し、耐オゾン性、耐熱性に優れています。 更に取付方法を「溶着」方式とし、確実な取付性と、発熱シートの利用による作業時間の短縮を実現しています。

小型車用、落下防止ベロ付きブリーダーキャップです。

NA6CE/NA8Cのパワーステアリング無し車用のタイロッドエンド。純正品が廃盤になっている今、リプロ(純正置換)品でリフレッシュしませんか?。※ロックプレートとロックナット付属。マツダ純正品番 NA01-32-240相当。

ブレーキの圧力をシリンダーに伝えるゴム製のホース。

ドライブシャフトを分解せずにブーツ交換が可能です。

特殊防錆加工 。特殊コーティングの採用で、高い防錆性能を実現!。クロス研磨加工。交換直後から高い制動力を発揮します!

ブレーキディスクローターというホイールハブに取り付けた円盤状のプレートをブレーキキャリパーという油圧ピストンで両側から挟みこみ制動させます。そのキャリパーの接触部にブレーキパッドを使用しており、摩擦力を制動力へと変えます。

アッパーマウントとは、フロントサスペンションと車のボディとをつなぐ、ブッシュとしての役割を持つ部品です。金属とゴムで構成された部品であり、経年劣化によりゴムがへたってくると、異音や直進安定性の低下等の症状が起こります。

ブーツ挿入工具

軽量仕様!!オールインブーツ用 普通車、軽自動車ブーツ共用インサーターです。 ブーツを広げる時の補助工具です。

ドライブシャフトを分解せずにブーツ交換が可能です。

パットの残量 簡単測定 ブレーキパットの残量が簡単に測れ、車検に便利です。ブレード9枚入り

運転手がブレーキペダルを踏むと、プッシュロッドを介して、マスターシリンダー内のピストンを前進させ、液圧を発生させます。

ホイールシリンダーのインナーリペアキット。圧力を受けるカップはブレーキ使用時に発生する摩擦熱が原因で劣化します。