建築金物 ：「C枠」の検索結果

車輪はダクタイル鋳鉄(FCD-45)を使用のため強度は普通鋳鉄に比べ大幅アップ

アングル・フラットバー用。50mm～120mmシングルベアリング使用。Eリングにて芯棒固定。車はダクタイル鋳鉄(FCD-45)を使用のため強度は普通鋳鉄に比べ大幅アップ

トロ用-密閉防塵式ダブルベアリング使用。 車はダクタイル鋳鉄(FCD-45)を使用のため強度は普通鋳鉄に比べ大幅アップ。

車輪には普通鋳鉄より高強度なダクタイル鋳鉄を使用しています。

車輪には普通鋳鉄より高強度なダクタイル鋳鉄を使用しています。

車輪には普通鋳鉄より高強度なダクタイル鋳鉄を使用しています。

高級機械用ベアリングを使用していますので耐久力に優れています。440Cベアリング入なので丈夫でサビにくい。

密閉防塵式、ダブルベアリング入。 芯棒付(Eリング用の溝加工はしていません。また150～200mmの芯棒はボルト・ナットになります)

門車や重量車など多用途にご使用いただけます。

グレーチングと受枠のすき間にCクリップを4箇所取付け、グレーチングの跳ね上がり及び金属衝撃音を防止する溝蓋です。

特に溶接での取り付けも可能ですから取り付け作業の能率向上に適しています。

グレーチング本体と受枠がセットになった騒音低減用のみぞぶた(クリップ付)!。Cクリップを使用し、車両通行中にグレーチングのはね上がり、金属衝撃音を低減するみぞぶたです。普通目プレーンタイプの圧接型グレーチングです。

グレーチング本体と受枠がセットになった騒音低減用のみぞぶた(クリップ付)!。Cクリップを使用し、車両通行中にグレーチングのはね上がり、金属衝撃音を低減するみぞぶたです。普通目ノンスリップタイプの圧接型グレーチングです。

次世代省エネルギー基準に対応した気密・断熱性能。 使用目的に応じて3種類の断熱性能から選択(簡易断熱タイプから次世代省エネタイプまで)。 気密性能A-4等級(JIS A4706)相当。 住宅の冷暖房効率を向上。 断熱蓋が下に抜けるので、天井裏の有効空間をより広く利用可能。 断熱材(断熱蓋)にポリスチレンフォームを使用している為、従来品に比べ軽量化を実現。 遮音目的としても使用可。

基礎と柱の緊結、横架材と柱の緊結、柱上下階の緊結に使用します。 従来のボルト止めのホールダウン金物に対し、鍋ビスを使用しますので施工性が向上します。 金物の幅を40mmにしたことにより、和室の真壁の施工に適しています。 C-HD1520で15kN～20kN、C-HD2530で25kN～35kNまで対応します。 引き寄せボルトにかかるナット部に小型座金を使わずに施工できます。 同一仕様でパネル枠材(45mm)を介しての施工にもお使いいただけます。

小スペースを効率的に有効活用できるスライド式ラックの専用戸車。調整ネジを戸車上部に取り付けたことにより、ラックを外さずに上から高さ調整が可能。 金属製車輪を採用した事で、2個で200kgの高耐荷重を実現!!ラック本体の大きさや、ラックに載せるものを自由に選べます。高耐荷重、高耐久性。建付け調整可能。

簡易密閉形の角型鍵付回転ロック式マンホールカバー。t寸法は、有効肉厚を示します。ハンドルEが1setに2個付属します。ゴムパッキンは、耐候性・耐劣化性・耐寒性に優れたクロロプレンゴムです。(べンゼン・トルエン等のご使用は避けてください)