バイク部品 :「排気スリーブ」の検索結果
バイク部品とは、バイクを構成するあらゆるパーツ・部品のことをさします。外装系や排気系、ブレーキ系など、主要部品から消耗品まで幅広い品ぞろえです。メーカーも、国内外の一流メーカーのほか、オリジナルブランドが多数あり、バイク部品を比較検討して選ぶことができます。駆動系からケーブル類、エンジン系などあらゆる部品を網羅し、ボルト・ナットなども各種規格をチョイス可能です。正しい部品を使うことで、補修や交換が確実に行うこともできます。
付属の専用スリーブに打ち替え、ボーリング加工を行うことで最大ボア径Φ79を実現し、480ccへ排気量アップが可能になります。ピストンは高圧縮仕様とし、出力の向上とともにトルクフルな走行を実現します。
シリンダーヘッドガスケットは特殊素材を採用することで密閉性と耐熱性を高めています。
W800ノーマルカムシャフト(純正49118-0162)を装着することで更に出力アップが可能になります。
思い切ったショートスタイルサイレンサーながら十分は消音性能と高い排気効率を持ち、軽量化とも相まってYZF-R25を真のスポーツマシンへと昇華させます。M2シリーズ初のチタンサイレンサースリーブに施された美しい焼き色は、YZF-Rシリーズらしいレーシーなスタイルを一層鮮やかの引き立てます。もちろん安心のJMCA認定・政府認証マフラーです。
取付可能対象ドレンボルト:○、オイルフィルター:○、センタースタンド:-、ステップ:○、タンデム:○、アンダーカウル:○
形状スリップオン
色ブルーグラデ
タイプ機械曲げチタン/M2 Ti/HEAT
適合車種YZF-R3(15-16)、MT-03(15-16)、YZF-R25(15-16)、MT-25(15-16)
車輌型式車両型式:EBL-RH07J/JBK-RG10J 仕向け地:国内
1セット
¥62,980
税込¥69,278
41日以内出荷
シリンダーとピストンの変更で、排気量をノーマル124ccから143ccに変更出来るボアアップキットです。
FIコン2(インジェクションコントローラー)と同時装着することで、ノーマルとは異なるトルクフルな出力特性を実現します。
シリンダーはアルミ製鉄スリーブシリンダーを採用。
シリンダー表面はノーマル同様のブラック塗装を施しています。
ピストンスカート部に初期馴染みを良好にする為、モリブデンコートを施しています。
ストローク(mm)57.9(ノーマル)
ボア径(Φmm)56
比率【圧縮】11:1
メーカー名:アクラポビッチ。メーカー品番:S-K6SO7-ZC。集合部から後ろを交換し、軽量化とパフォーマンスを得られます。販売備考:一般公道使用不可。適合情報:。カワサキ[KAWASAKI] ZX-6R/RR 09-24。タイプ:スリップオン。色[カラー]:カーボン。STD重量[キログラム]:4.4。重量[キログラム]:1.5。STD音量:91 dB / 6750 rpm。音量:95.6 dB / 6750 rpm。材質[素材]:サイレンサー:カーボンスリーブ/エンドキャップ:カーボン。JMCA:× (一般公道使用不可)。形状:ヘキサゴナル。規制適合/排ガス成績表[有/無]:無/無。商品区分:マフラー。STD 最大出力:86.47kW/13550rpm。最大出力:92.05kW/13700rpm。STD 最大トルク:66.5Nm/11200rpm。最大トルク:68.9Nm/11400rpm。オプション:品番:L-K6SO8/1
仕様規制適合/排ガス成績表[有/無]:無/無
材質サイレンサー:カーボンスリーブ/エンドキャップ:カーボン
形状ヘキサゴナル
質量(kg)1.5、STD:4.4
色カーボン
区分マフラー
タイプスリップオン
規格JMCA:×(一般公道使用不可)
最大出力(kW)STD:86.47/13550rpm
音量(dB)95.6/6750rpm、STD:91/6750rpm
1個
¥139,800
税込¥153,780
92日以内出荷
オリジナルショートピストン採用のボルトオンボアアップKITです。
ノーマル車ではありえない強力な加速性能/パワー特性になります。
たとえ1ccでも大きな排気量の方が大きなパワーを搾り出せます。
オリジナル製作の大口径61mmのBIGピストンはフリクションを少なくし、さらなるアドバンテージの為にOILリング部の設計にノーマル形状と違う独自の技術ノウハウを投入。
高負荷時のフリクションロスを減らした最新のトレンド「ショートピストン」タイプです。
通勤時などの耐久性重視の観点からオリジナルアルミシリンダーはスリーブ化され、タフな使用にも抜群の耐久性を発揮します。
国内メーカーでは唯一万が一のトラブルのためにオーバーサイズピストン(61.5mm)も同時開発しました。オーバーサイズが有るので絶大な安心感です。
スリーブ式のシリンダーの為、メッキシリンダーでは出来ない再ボーリングが可能ですから、トラブル時には直ぐにオーバーサイズピストン用にボーリングして排気量を大きくして復活させることができます。
長年使い続けてクタクタになったエンジンでもオーバーサイズ化で復活します。
また将来的にオーバーサイズピストン以上にしたい場合でもメーカー専用スリーブKITをお使いいただければ更に大きく(64mm)位までボアを拡大できます。
(この場合はクランクケースの穴も大きく加工する必要があります)
メーカーパフォーマンスロングストローククランクと同時装着可能です。
一切の加工なしでクランクと同時に組み込めます。
主な適合車種アドレスV125
1個
¥33,980
税込¥37,378
7日以内出荷
メーカー名:アクラポビッチ。メーカー品番:S-Y2SO7-HRSS。ヨーロッパの騒音・排出ガス規制であるEC/ECEに対応したスリップオンマフラーです。ユーロ規制に基づき、音量は純正装着品(欧州仕様車)と同等に抑えられております。車種によっては、排気バルブや触媒が装着されておりますが、日本国内の法規に基づいたものではありません。販売備考:バッフル有 ステンスリーブ オプショナルキャタライザー使用時のみe1。適合情報:。ヤマハ[YAMAHA] X-MAX250 07-16。ヤマハ[YAMAHA] X-CITY250 07-16。規格表示:EC/ECE。タイプ:スリップオン。色[カラー]:ステンレス/カーボン。STD重量[キログラム]:7.2。重量[キログラム]:3.3。材質[素材]:サイレンサー:ステンレス/エンドキャップ:カーボン/リンクパイプ:ステンレス。加工[有/無]:無。付属品:バッフル。JMCA:× (一般公道使用不可)。形状:ヘキサゴナル。規制適合/排ガス成績表[有/無]:無/無。備考:別売のオプショナルキャタライザー(P-KAT-040)使用時のみユーロ規制対応。商品区分:マフラー。STD 最大出力:11.77kW/7230rpm。最大出力:12.65kW/7420rpm。STD 最大トルク:18.1Nm/5560rpm。最大トルク:19.5Nm/5470rpm。オプション:品番:P-KAT-040
仕様JMCA:× (一般公道使用不可)、規制適合/排ガス成績表:無/無
付属品バッフル
材質サイレンサー:ステンレス/エンドキャップ:カーボン/リンクパイプ:ステンレス
形状ヘキサゴナル
質量(kg)3.3、STD:7.2
色ステンレス/カーボン
備考別売のオプショナルキャタライザー(P-KAT-040)使用時のみユーロ規制対応。
タイプスリップオン
規格EC/ECE
加工無
1個
¥94,980
税込¥104,478
4日以内出荷
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