バイク部品 ：「s-t50」の検索結果

カッパーフリー(銅フリー)磨材を採用。

抜群の信頼性と耐久性 純正と同等の規格で製造

スクーターから大型車まで幅広い車種へ対応

フラットライニングブレーキシューは純正仕様で作成された通常のブレーキシューです。ライニングの材質はアラミド繊維、無機繊維、潤滑材、耐磨耗材を配合攪拌しフェノール樹脂で固めたものです。ブレーキシューは、カム部分とピン部分の加工精度と並行度が正確に加工されていると、ワイヤーでカムを引っ張った時に、ブレーキの性能が発揮されます。1mmのずれでもブレーキの効きに大きな影響を与え、性能が鈍ります。ダイガストからライニング(摩擦材)まで全て日本の自社工場で生産しております。

各車専用回路内蔵により、ノーマルエンジン特性にベストマッチの点火タイミングに設定した、アナログタイプの最高峰CDI。パワーフィルター、チャンバー装着等のファインチューンマシンにもベスト。※ビッグボア装着等ハイチューンにはパワーアドバンスフルデジタルCDIをオススメします。リミッターカット耐熱回路内蔵。アルミ製ブルーアルマイトの軽量コンパクトボディ採用。

適合車種 モンキー/ゴリラ(12V) 型式 Z50JN/P/S/T/V/W/X フレームNo.Z50J-2000001型式 Z50JY/1/2/4/5/6/7 フレームNo.AB27-1000001～鋭いエンジンレスポンスとパワーアップが体感できる軽量アウターローターキット。部品構成を見直し、お求め安くなりました。ローター重量約610g、純正比40%軽量の小径フライホイールを採用し、ストリートユースでの操作性と最低限の発電量を確保。リニューアルされた専用設計のフルデジタルCDIは、点火特性を4種類から選択可能。イグニッションコイルは純正を使用可能に改良し、装着が簡単になりました。ベースプレートの調整で、さらに±7°点火時期の調整が可能。チャージコイル出力45W/6000rpm。複数の電装パーツを装着の場合、電源の供給が不足しますのでご注意ください。社外製ロングストローククランクとの同時装着ができない場合があります。81cc以下のエンジンではトルク不足になるため、装着は可能ですがおすすめしません。

チューニングされたエンジンに必須の3ディスク強化クラッチキット。ノーマル～110ccハイパーヘッド相当までのエンジンに対応。クラッチアウターカバースクリューはなめにくい六角穴付きタイプを付属。

ほぼ純正形状のリプレイスメントレバー。いざという際の携行品として、また純正品の代替えとして重宝します。

ベスラの語源は、ベスト ストップ ライニングの頭文字をとり、最善の制動力を発揮するブレーキを意味しています。ベスラは日本製品であり、日本をはじめとして、米国、ヨーロッパ、世界各国のユーザーにご愛顧をしていただいております。国産車から外車までメーカー別の品揃え、スクーター、スポーツバイク、ネイキット、ダートバイク、ATVなど車種別の品揃え。『安心，安全，信頼』がベスラのキーワードです。

ベスラの語源は、ベスト ストップ ライニングの頭文字をとり、最善の制動力を発揮するブレーキを意味しています。ベスラは日本製品であり、日本をはじめとして、米国、ヨーロッパ、世界各国のユーザーにご愛顧をしていただいております。国産車から外車までメーカー別の品揃え、スクーター、スポーツバイク、ネイキット、ダートバイク、ATVなど車種別の品揃え。『安心，安全，信頼』がベスラのキーワードです。

油温計にレベルゲージを付加。油温表示0℃～200℃。アルミ削り出しアルマイト仕上げとクロームメッキの2タイプ。

ノーマルのフランジボルトと交換し、クランクケースの開け閉めの作業性向上。錆に強いステンレス製。キット構成M6×20… 1本、M6×30…2本、M6×35… 2本、M6×40… 6本、M6×55… 2本、M6×65… 2本、M6×100… 1本合計16本※セットには16本のボルトが入っていますが、車両の年式により、実際に使用するボルトは若干異なります。適合車種 モンキー(FI) 型式 Z50J9 フレームNo.AB27-1900001～ モンキー/ゴリラ(12V) 型式 Z50JN/P/S/T/V/W/X フレームNo.Z50J-2000001～ 型式 Z50JY/1/2/4/5/6/7 フレームNo.AB27-1000001～ モンキー/ゴリラ3.1PS(6V) 型式 Z50JF/J/L フレームNo.Z50J-1600008～1805927 モンキー/ゴリラ2.6PS(6V) 型式 Z50JZ/B/C/E フレームNo.Z50J-1300017～1510400 モンキーバハ 型式 Z50JM/N/P フレームNo.Z50J-1700001～

スクーターの遠心クラッチに使用されているクラッチスプリングは、経年疲労により破損することがあり、破損したスプリングがクランクケース内で飛散することで周辺部品に思わぬダメージを与えます。もちろんクラッチも正常な回転数でクラッチを作動するこが出来ず適切な駆動伝達ができなくなってしまいます。グロンドマンクラッチスプリングは純正採用されている、バネ用ピアノ線を使用しコストパフォーマンスを視野に入れながらロングライフを実現、クラッチスプリングは破損する前にメンテナンスすることが重要ですので、ウエイトローラーやベルト交換時に同時交換する事をお勧め致します。

油温計にレベルゲージを付加。油温表示0℃～200℃。アルミ削り出しアルマイト仕上げとクロームメッキの2タイプ。

適合車種 モンキー/ゴリラ(12V) 型式 Z50JN/P/S/T/V/W/X フレームNo.Z50J-2000001型式 Z50JY/1/2/4/5/6/7 フレームNo.AB27-1000001～ライトフライホイールとレーシングアウターローターの中間サイズのフライホイールを採用し、扱いやすいトルク特性と低回転からの鋭いレスポンスを両立。ローター重量約680g、純正比35%軽量。専用設計のフルデジタルCDIは、点火特性を4種類から選択可能。ヘッドライト等、灯火類への発電量はもちろん、バッテリーへの発電量も純正同等なのでバッテリーあがりの心配が少なく安心。装着も純正ハーネスにカプラーオンで簡単です。チャージコイル出力130W/5000rpm(灯火)140W/5000rpm(充電)。社外製ロングストローククランクとの同時装着ができない場合があります。81cc以下のエンジンではトルク不足になるため、装着は可能ですがおすすめしません。

定番モデルのROUND FIXEDローター!ハイエンドモデルのSK2と同一素材を採用したリジットタイプ。純正リプレイスメントとしても、おすすめです!

カスタムの定番、WAVE FIXED ローター。ハイエンドモデル SK2 と同一素材と WAVE コンセプトを採用したリジットタイプのディスクローターです。高性能ながらリーズナブルな価格帯で、純正リプレイスメントとしても使用可能です。

モンキー/ゴリラを中心とした高性能4ストミニマフラーをラインナップ!ノーマルエンジンから、ボアアップ車両まで対応!各種マフラーデザインはカスタムコンセプトに合わせてチョイスしてください!

2次側湿式クラッチキットの油圧式モデル。純正同様のワイヤー式から油圧式に変更することで、フリクションロスが少なくなり、余分な力を必要とせず、クラッチ操作が可能となりました。

カスタムの定番!WAVE FIXEDローター!ハイエンドモデルのSK2と同一素材とWAVEコンセプトを採用したリジットタイプのディスクローター。高性能なディスクローターでありながらリーズナブルな価格帯は、純正リプレイスメントとしてもおすすめします。

モンキー系足回りカスタムでジオメトリ変更を実施した際の停車時のバイクの傾きをコントロールするサイドスタンド。

適合車種 モンキー/ゴリラ(12V) 型式 Z50JN/P/S/T/V/W/X フレームNo.Z50J-2000001型式 Z50JY/1/2/4/5/6/7 フレームNo.AB27-1000001～鋭いエンジンレスポンスとパワーアップが体感できる軽量アウターローターキット。部品構成を見直し、お求め安くなりました。ローター重量約610g、純正比40%軽量の小径フライホイールを採用し、ストリートユースでの操作性と最低限の発電量を確保。リニューアルされた専用設計のフルデジタルCDIは、点火特性を4種類から選択可能。イグニッションコイルは純正を使用可能に改良し、装着が簡単になりました。ベースプレートの調整で、さらに±7°点火時期の調整が可能。チャージコイル出力45W/6000rpm。複数の電装パーツを装着の場合、電源の供給が不足しますのでご注意ください。社外製ロングストローククランクとの同時装着ができない場合があります。81cc以下のエンジンではトルク不足になるため、装着は可能ですがおすすめしません。

ピストン径50mm-54mmの一般的なピストン重量に合わせてバランス取りしたSPクランクシャフト。バランス率を横型エンジンの理想である25%前後に適正化し振動を減少させるとともに、コンロッドの断面積を増やして剛性を高めました。クランクサイドベアリングには高回転での摺動性が優れる高回転タイプを採用。・ピストンASSY(ピストン、ピストンリング、ピストンピン、ピンクリップ)の総重量が約90-115gでベストバランス・ウッドラフキー、クランクケースガスケット付属・高速ベアリング6304L1C3付属

ノーマルヘッド対応ビッグボアキット88cc(93395)からハイパーヘッドにステップアップできるキット。

カスタムの定番、WAVE FIXED ローター。ハイエンドモデル SK2 と同一素材と WAVE コンセプトを採用したリジットタイプのディスクローターです。高性能ながらリーズナブルな価格帯で、純正リプレイスメントとしても使用可能です。

定番モデルのROUND FIXEDローター。ハイエンドモデルのSK2と同一素材を採用したリジットタイプ。純正リプレイスメントとしても、おすすめです!

カスタムの定番、WAVE FIXED ローター。ハイエンドモデル SK2 と同一素材と WAVE コンセプトを採用したリジットタイプのディスクローターです。高性能ながらリーズナブルな価格帯で、純正リプレイスメントとしても使用可能です。

すっきりしたリア回りを演出するフェンダーレスキットを各種ラインナップ。

各車専用回路内蔵により、ノーマルエンジン特性にベストマッチの点火タイミングに設定した、アナログタイプの最高峰CDI。パワーフィルター、チャンバー装着等のファインチューンマシンにもベスト。※ビッグボア装着等ハイチューンにはパワーアドバンスフルデジタルCDIをオススメします。リミッターカット耐熱回路内蔵。アルミ製ブルーアルマイトの軽量コンパクトボディ採用。モデル名、グレード、登録型式、製造年式(販売/購売年ではありません)、フレームNo、エンジンNo、カプラー形状などを十分ご確認のうえ、正しく適合する商品をお選びください。外装等が変更された中古車両は特に注意が必要です。CDI交換時は、エンジン高回転域使用に耐えうる熱価の新品プラグ(標準から#1～2アップ)に必ず交換してください。また、使用するプラグは必ず抵抗入りのレジスタープラグとしてください。安定起動電圧が確保できないと、エンジン始動が困難となる場合があります。バッテリー状態の点検を必ず定期的に行なってください。バッテリー点火方式のCDIにつき、レギュレータを取り外すとエンジン始動できなくなります。CDIは分解修理不能につき、内部回路が破損した場合は新品に交換してください。完全整合車ではない車両への取り付け、他社製品との組み合わせは未確認(保証対象外)です。あらかじめご了承ください。

メーカー名：プロトブレンボメーカー品番：CBS-02BTB販売備考：締め付けにはヘクサロビュラ/ヘックスローブ/トルクス用工具T50サイズソケットが必要です。 適合するブレンボキャリパーをご確認ください。適合情報：スズキ[SUZUKI] GSX-S1000GT 22-23タイプ：ボルトヘッド形状：テーパーキャップ色[カラー]：オフセットカラー：半艶ブラック マウントボルト：ブラックサイズ：マウントボルト座面サイズ：Φ17.0材質[素材]：オフセットカラー：アルミ マウントボルト：ステンレス仕上げ(表面処理)：オフセットカラー：半艶ブラックアルマイト マウントボルト：PVDコーティング内容量[数量]：オフセットカラー：4個 マウントボルト：4本ネジサイズ：M10ネジピッチ：P1.25キット内容：オフセットカラー：4個 マウントボルト：4本 取扱説明書対応キャリパー：ブレンボ ラジアルキャリパー 108mmピッチ GP4-RX 484caferacer GP4-RS M-4形状：マウントボルト：ヘクサロビュラ T50使用上の注意：締め付けにはヘクサロビュラ/ヘックスローブ/トルクス用工具T50サイズソケットが必要です。関連商品：品番：220.D600.30，220.B010.10，220.B473.20，220.C783.10，220.A397.50，220.A397.10

メーカー名：プロトブレンボメーカー品番：CBS-02BFT販売備考：締め付けには12mmソケット(六角)か、ヘクサロビュラ/ヘックスローブ/トルクス用工具T50サイズソケットが必要です。 適合するブレンボキャリパーをご確認ください。適合情報：スズキ[SUZUKI] GSX-S1000GT 22-23タイプ：ボルトヘッド形状：フランジ六角色[カラー]：オフセットカラー：半艶ブラック マウントボルト：チタン色サイズ：マウントボルト座面サイズ：Φ17.0材質[素材]：オフセットカラー：アルミ マウントボルト：ステンレス仕上げ(表面処理)：オフセットカラー：半艶ブラックアルマイト マウントボルト：PVDコーティング内容量[数量]：オフセットカラー：4個 マウントボルト：4本ネジサイズ：M10ネジピッチ：P1.25キット内容：オフセットカラー：4個 マウントボルト：4本 取扱説明書対応キャリパー：ブレンボ ラジアルキャリパー 108mmピッチ GP4-RX 484caferacer GP4-RS M-4形状：マウントボルト：ヘクサロビュラ T50使用上の注意：締め付けには12mmソケット(六角)か、ヘクサロビュラ/ヘックスローブ/トルクス用工具T50サイズソケットが必要です。関連商品：品番：220.D600.30，220.B010.10，220.B473.20，220.C783.10，220.A397.50，220.A397.10

モンキー系足回りカスタムでジオメトリ変更を実施した際の停車時のバイクの傾きをコントロールするサイドスタンド。

メーカー2次側湿式クラッチキット(ワイヤー式)から油圧式モデルへとバージョンアップするキットです。

適合車種 モンキー/ゴリラ(12V) 型式 Z50JN/P/S/T/V/W/X フレームNo.Z50J-2000001型式 Z50JY/1/2/4/5/6/7 フレームNo.AB27-1000001～ライトフライホイールとレーシングアウターローターの中間サイズのフライホイールを採用し、扱いやすいトルク特性と低回転からの鋭いレスポンスを両立。ローター重量約680g、純正比35%軽量。専用設計のフルデジタルCDIは、点火特性を4種類から選択可能。ヘッドライト等、灯火類への発電量はもちろん、バッテリーへの発電量も純正同等なのでバッテリーあがりの心配が少なく安心。装着も純正ハーネスにカプラーオンで簡単です。チャージコイル出力130W/5000rpm(灯火)140W/5000rpm(充電)。社外製ロングストローククランクとの同時装着ができない場合があります。81cc以下のエンジンではトルク不足になるため、装着は可能ですがおすすめしません。

メーカー名：プロトブレンボメーカー品番：CBS-02BFP販売備考：締め付けには12mmソケット(六角)か、ヘクサロビュラ/ヘックスローブ/トルクス用工具T50サイズソケットが必要です。 適合するブレンボキャリパーをご確認ください。適合情報：スズキ[SUZUKI] GSX-S1000GT 22-23タイプ：ボルトヘッド形状：フランジ六角色[カラー]：オフセットカラー：半艶ブラック マウントボルト：ポリッシュサイズ：マウントボルト座面サイズ：Φ17.0材質[素材]：オフセットカラー：アルミ マウントボルト：ステンレス仕上げ(表面処理)：オフセットカラー：半艶ブラックアルマイト マウントボルト：ポリッシュ内容量[数量]：オフセットカラー：4個 マウントボルト：4本ネジサイズ：M10ネジピッチ：P1.25キット内容：オフセットカラー：4個 マウントボルト：4本 取扱説明書対応キャリパー：ブレンボ ラジアルキャリパー 108mmピッチ GP4-RX 484caferacer GP4-RS M-4形状：マウントボルト：ヘクサロビュラ T50使用上の注意：締め付けには12mmソケット(六角)か、ヘクサロビュラ/ヘックスローブ/トルクス用工具T50サイズソケットが必要です。関連商品：品番：220.D600.30，220.B010.10，220.B473.20，220.C783.10，220.A397.50，220.A397.10

COOLに決める。これからのスクータースタイル。バーハンドル仕様に変更する為に必要最小限のパーツをキットにしました。交換に必要な最小限のパーツのみをセットにしたKIT販売の製品で、ハンドルバーには車種専用のスイッチ穴加工を施してあります。