ベルト

用途：

Today・AF67のベルト交換

交換して１年以上経ちますが今のところ何も問題ありません。
この価格ですしコスパ良いです。

用途：

SA39Jの整備

ベルトは純正が一番とずっと思って使ってましたが、補修パーツとしてバイク店で使っているの見て以前から他のパーツはＮＴＢパーツを度々使っており一度試しに買ってみた。純正は20000ｋｍ程保つのに対しＮＴＢのベルトがどのくらい保つのか楽しみです。パッケージには3000ｋｍ毎に点検しろと保険みたいなことが書いてある。

用途：

補修の為

30,000kmで定期交換後、35,200km、37200kmと2回破損。2回とも「NTB製」ベルトでした。スカイウェーブ250の時は30,000km以上大丈夫だったのですが、アドレスv125g とは相性が悪いのか？現在は純正品を使用して10,000km以上普通に走行。

用途：

HONDA Today AF61　のメンテに使用。

耐久性について。
このＴｏｄａｙは、76ccにボアアップ＆ハイギヤード仕様になっています。
使用状況はほぼ通勤（片道８ｋｍ）のみで、ｓｔｏｐ＆　ＧＯをほぼアクセル全開という乗り方です。この状況で、走行距離約１３，０００ｋｍで、中の繊維がほつれて、ベルトの分離が起こりました。その時のベルト幅は、１７．５０ｍｍでした。
たしか、サービスマニュアルでは、Ｖベルトの使用限界も１７．５０ｍｍだったと思うので純正Ｖベルトと同等の使用限界とおもいます。
レースで使わない限り（使わないでしょうが）、走行距離の耐久性はこれより悪くなることはまずないでしょう。なお、純正Ｖベルトの耐久性はデータどりできていないので不明です。

用途：

アドレスV125に

純正より安く耐久性はほぼ純正並みにあり
リピートしています

用途：

バイク駆動系メンテ

速く使いたい時、少し送料が高めでも
モノタロウさんがいいかな。

助かります。

用途：

バイクのメンテナンス

なんども使っているので耐久性は純正と変わらないと思っています。

用途：

ベルト交換

スズキZZ（CA1PB）に使用しました。
装着感は良いと思います。