7ページ目: テールランプ

モトレッド EDGE LEDテールライト用リプレースメントレンズ。

ノーマルではストップランプ機能が付属していない、CRF250X/450Xのテールライトを減光式ストップライト付きテールライトに変更するLEDユニット。

WR250R/X用に専用設計したエッジアルミホルダーKIT。「エッジテールライト」、テールライトステー、ナンバーステー、8mm穴ウィンカーステーのセット。 ナンバーステーは長く垂れ下がった純正に比べ、短く設計しリヤ周りをスポーティーに演出。また車体に近づけた事でマスの集中にも貢献。テールライトの取り付け用の穴は長穴加工なので好みの取り付け位置を選択できる。

KLX250/D-TRACKER-X用に専用設計した「エッジテールライト」、テールライトステー、8mm穴ウィンカーステーのセット。テールライトステーは長く垂れ下がった純正に比べ、短く設計。リア周りをスポーティーに演出。車体に近づけた事でマスの集中にも貢献。

車種別に専用設計されたアルミ製テールライトホルダーキット。テールライトはシャープなデザインの「EDGE(エッジ)」をセット。テールライトホルダーはフレームを利用して取り付けるため、より確実な取り付けができ、耐振性にも優れる。ウインカーステー、テールライト、ライセンスプレートの3つの取り付け世の穴を長穴加工にし、好みの取り付け位置を選択可能。材質はアルミニウムにアルマイトを施し、耐蝕性にも優れる。8mmウインカーステー付属。

バイク等で使用可能な、高輝度の再帰反射性能を持ったプリズムレンズ(反射板)です。事故防止に役立ちます。

バイク等で使用可能な、高輝度の再帰反射性能を持ったプリズムレンズ(反射板)です。事故防止に役立ちます。

ノーマルテールランプユニットと交換することで、LEDテールランプの点灯スタイルを変更出来ます。LEDが一つずつ点灯するノーマルテールランプに対し、本製品はサイド部分のLEDをインナーカバーで覆い点灯する為、眩しさを抑えながらも視認性を維持し、テール周りを美しく演出します。

純正テールユニットと交換するだけのボルトオン設計。配線処理も必要ありません。

完全ボルトオン/カプラーオンで魅惑的なテールビューが得られます。

オリジナルフォルムを忠実に再現。CB750K2-K5でもご使用いただけます。

レッドレンズ仕様とカスタム派にもお勧めのクリアレンズ仕様の2ラインナップ。

テールランプの飛び出しを約10mmに抑え、リアビューをスタイリッシュ且つ精悍に演出。 各プレートとも軽量な仕上がりとなるアルミ材を採用。 アルミ系部品は、耐腐食性に優れるブラックアルマイト仕上げを採用。 純正マウントラバーを使用し、振動によるテールランプの破損を抑制。

マッハシリーズ特有のキャッツアイ調のテールランプはオリジナルフォルムを忠実に再現しています。またレンズ単体でもお求めいただけます。

汎用のナンバープレート照射灯。ライセンスランプが無いテールランプなどと組み合わせて使用。従来品の配光を見直し、広角に照らすように再設計。それに合わせステーもナンバー全体を均等に照らす位置に形状を変更。

平成33年4月1日から適用される新基準(ナンバー角度上向き40°～下向き 15°)に対応させたナンバー角度40°専用のLEDライセンスランプキット。白色の LEDx4 個を採用した小型軽量発光部。

地上約1.5mの高さで被視認性が高まります 。

オリジナルフォルムを忠実に再現。レッドレンズ仕様のほか、シンプルさを強調するクリアレンズ仕様もラインナップ。Z1R/Z400FX共通でご使用いただけます。

オリジナル復刻版。純正廃盤となったZ1000MK-Ⅱ/Z750FX-Ⅰ用テールランプのオリジナルフォームを忠実に再現しました。純正派のレッドレンズ仕様と、カスタムメイク用のクリアレンズ仕様をラインアップしました。

赤色発光の高輝度LEDを内蔵したテールライトです。LEDはポジション時に45%、ブレーキング時に100%で発光します。またナンバー灯用に独立した白色発光のLEDもビルドインしております。視認性の向上・消費電力の低減を実現します。※メーターまたはインジケーターにストップランプを装備している場合、別売りのストップランプアダプタ(品番81-4293)が必要です。

スタイルを損なうことなく、マッドガードとしての機能を持たせました。リフレクターとの共締めタイプ。

12V23W球付属。ブラケット付き。リフレクター色がアンバーのUS仕様カラーです。

LED仕様、ブラケット付き。ナンバーランプ有り。

その輝き『鮮烈』 ジュエルテールで魅せるプレミアムスタイル!

ボルトオンでテールランプ回りをスッキリさせ、カスタムした雰囲気を出せる、便利なキットを多数ラインナップ。

外装カスタムをして行く上で、保安基準に適合させることが重要です。デイトナでは、各種合法的に使用いただける、レッド&オレンジリフレクターをラインナップ。また、安全面を考慮した、世界最高水準の反射性能を誇る「リフレクト」社製シール類も取扱いラインナップ中!

アルミダイキャスト製造により、高精度で滑らかなガイドライン(ローラー溝)を形成。Vベルトと接するフェイス面はNCマシン、ダイヤモンドチップによる超高精度な切削加工を施し、変速時のVベルトのスリップロスを低減。ガイドライン(ローラー溝)は変速時の加工フィーリングを各車種ごとに理想的にもっていく専用特殊曲線設計。ノーマルプーリーよりも外径を大きくし、ギヤレシオを2.6～0.7(ノーマル約2.5～0.85)までワイド化。車種毎のウエイトローラーセッティングの目安適合表を参照してください。PCX125/150、アドレスV125、シグナスX125/FI、アクシストリート、BW'S125用については、本体ローラー溝部にコーティングを施し、ノーマル車両にベストな重量のウエイトローラーが付属しています。

シングル系カスタムの王道パーツを多数ラインナップ!ボルトオン外装パーツが多数ラインナップのSR400/500系から、汎用的に使用可能なパーツまで、デイトナのシングル&ストリート系外装パーツをおすすめします!

テールランプ角度が調整可能で、取付位置の自由度が広がりました。ステンレスショートリアフェンダー(45218テールランプなし)、マイクロミニリアフェンダー(45219)、サイクルフェンダー(44028)のR形状に合わせた球面状のベースプレートを採用。ラバーマウントにより多少のR違いは対応が可能。テールランプステーは板厚3mmのステンレス製バフ仕上げ。ラバーマウントで振動に強い。サイクルフェンダー(44028)に取り付ける場合は、テールランプステー取付穴開け加工が必要。別売りのリフレクターキットとの同時装着が必要。

テールランプ角度が調整可能で、取付位置の自由度が広がりました。ステンレスショートリアフェンダー(45218テールランプなし)、マイクロミニリアフェンダー(45219)、サイクルフェンダー(44028)のR形状に合わせた球面状のベースプレートを採用。ラバーマウントにより多少のR違いは対応が可能。テールランプステーは板厚3mmのステンレス製バフ仕上げ。ラバーマウントで振動に強い。サイクルフェンダー(44028)に取り付ける場合は、テールランプステー取付穴開け加工が必要。別売りのリフレクターキットとの同時装着が必要。

ボルトオンでテールランプ回りをスッキリさせ、カスタムした雰囲気を出せる、便利なキットを多数ラインナップ。

ボルトオンでテールランプ回りをスッキリさせ、カスタムした雰囲気を出せる、便利なキットを多数ラインナップ。