2ページ目: テールランプ

メーカー名：キジマ。メーカー品番：218-1038

メーカー名：ジータ。メーカー品番：F5958。販売備考：F5958。適合情報：。ホンダ[HONDA] CRF250L [2BK-MD47] 21-22。ホンダ[HONDA] CRF250L [8BK-MD47] 23

メーカー名：ジータ。メーカー品番：F5955。販売備考：F5955。適合情報：。ホンダ[HONDA] CRF250L [2BK-MD47] 21-22。ホンダ[HONDA] CRF250L [8BK-MD47] 23

ECE認定取得済みで車検に対応した側方反射器。令和5年9月以降に型式認定を受けた二輪自動車には装着が必須。純正では似合わなくなったリフレクターをカスタマイズ。取り付けは車体を傷付けないよう両面テープで貼付け。・1個入り

ECE認定取得済みで車検に対応した側方反射器。令和5年9月以降に型式認定を受けた二輪自動車には装着が必須。純正では似合わなくなったリフレクターをカスタマイズ。取り付けは車体を傷付けないよう両面テープで貼付け。・1個入り

ECE認定取得済みで車検に対応した後方反射器。令和5年9月以降に型式認定を受けた二輪自動車には装着が必須。純正では似合わなくなったリフレクターをカスタマイズ。取り付けは車体を傷付けないよう両面テープで貼付け。・1個入り

ECE認定取得済みで車検に対応した後方反射器。令和5年9月以降に型式認定を受けた二輪自動車には装着が必須。純正では似合わなくなったリフレクターをカスタマイズ。取り付けは車体を傷付けないよう両面テープで貼付け。・1個入り

新保安基準対応のLEDライセンスランプ。ステーなし。取り付けボルト / ワッシャー付属

パイプの曲面にフィットする、パイプ埋め込み型ランプ 灯体部分は、防水仕様。超高輝度ホワイトLEDを使用。DC12/24V車共用タイプ

LED Brake Light Moduleは、とても小型で薄型のハウジングから最大量の光を生み出すように設計されています。統合されたランブレーキ回路を備えた3線式 B6ポッドを赤いワイヤーで50%の強度で実行し、オレンジのワイヤーで100%の強度に切り替えます。B6 ブレーキライトポッドは、さまざまな取り付けキットと互換性があり、ポッドをナンバープレートの下、ナンバープレートの側面、または平らな面に取り付けることができます。防水マイクロコネクターと付属のポジタップを備えたB6は、あらゆる車両のブレーキライト回路に簡単に接続できます。また、B6はDENALI CANsmartTM コントローラーに直接接続して、プログラム可能なフラッシュ パターンブレーキと減速作動の自動ブレーキライ機能を有効にし、B6を市場で最も明るく機能豊富な補助ブレーキライトにしています。デュアルサーキット：ランニングとブレーキ。180度の視野角。6 つのハイパワーLED。6 ワットの低消費電力。薄型設計。車両ブレーキ回路への接続が容易

テール・ブレーキ・ウィンカーシグナルをサポート! 後続車へ被視認性アップ。

リアウインカーのカスタム時に必須となるLEDスリムテールランプキットです。ライセンスブラケットキットやナンバーサイドマウントキットとの併用で、リア周りのカスタム度が大幅に向上いたします。 ※タイヤと接触する恐れがある為、ローダウン車両へのお取付はできません。 ※装着には純正ライセンスブラケットへの切断加工が必要です。また、加工後は再装着が困難となりますのでご注意ください。 ※純正コンビランプ併用時の公道走行は出来ません。(併用する場合はコンビランプの尾灯をキャンセルする必要があります) ※本製品を使用しての車両検査はご使用者の責任のもと行って下さい。事実上、各地の陸運局により判断基準が異なる為、 検査前に車検業者へ相談及びご確認下さい。 ※画像のナンバーベース、ナンバー灯、リフレクターは別売りです。

モトレッド EDGE LEDテールライト用リプレースメントレンズ。

高輝度のオーバルLEDを12個採用したユニバーサルテールライト。 LEDの特性により球切れの心配もなく、耐衝撃性にも優れる。 ボディーは耐震性に優れるハードボディシェル。

バイク等で使用可能な、高輝度の再帰反射性能を持ったプリズムレンズ(反射板)です。事故防止に役立ちます。

テールランプの飛び出しを約10mmに抑え、リアビューをスタイリッシュ且つ精悍に演出。 各プレートとも軽量な仕上がりとなるアルミ材を採用。 アルミ系部品は、耐腐食性に優れるブラックアルマイト仕上げを採用。 純正マウントラバーを使用し、振動によるテールランプの破損を抑制。

オリジナルフォルムを忠実に再現。レッドレンズ仕様のほか、シンプルさを強調するクリアレンズ仕様もラインナップ。Z1R/Z400FX共通でご使用いただけます。

12V23W球付属。ブラケット付き。リフレクター色がアンバーのUS仕様カラーです。

純正形状を再現したテールランプです。

リアフェンダーレスKITの装着やテールランプの交換などの際に必要となるリフレクター。

KIJIMAオリジナルデザインのミニキャッツ・ミニミニキャッツもすでに定番の域に!

LEDユニットを採用した汎用ライセンスランプシリーズ!

テールランプ、リアフェンダー廻りを個性的にカスタムする為の、一粒一粒がシャンデリアのように輝いて見えるLEDテールランプ等をラインナップ。

ありそうでなかった原付二種△マークベースプレート。原付一種のボアアップ仕様時や、原付二種のフェンダーレス仕様時などに同時装着をオススメください。

テールランプ、リアフェンダー廻りを個性的にカスタムする為の、汎用テールランプをラインナップ。

ノーマル車の泥よけをカットしてリフレクターが無くなってしまった場合や、リフレクターが付属しない社外フェンダーレスキットを装着する際、または汎用テールランプを取り付ける場合などは、保安基準を満たすためにこのリフレクターが必要。デイトナは50cc～大型排気量まで、保安基準に適合する、リフレクターキットを多くラインナップ。

定番アイテムです。

角度調整が可能なテールランプキット。取付ベースは、別売のSR400/500用ステンレスショートリアフェンダー(品番：45218)およびマイクロミニリアフェンダー(品番：45219)の曲面形状に合わせた球面設計を採用。同梱の取付ベース用ラバーマウントにより、多少の曲面差にも対応します。テールランプステーはステンレス製バフ仕上げで、深みのある光沢を持つ外観に仕上げています。なお、公道走行には別途アルミリフレクターキット(品番：20871、34496、43516など)が必要です。

丸形小型テールランプ。小型テールランプをすっきり&ボルトオン装着できます。ステンレスベースを採用し、ラバーマウントで取り付け可能。車検対応の型式認定リフレクターキット付属しています。

テールランプ・ブレーキランプ・ウインカーが一体化したコンパクトLEDライト「PICO MULTI(ピコ マルチ)」。現代技術とクラシックデザインを巧みに融合し、モダンクラシックシリーズにぴったりな逸品に仕上げました。テールランプとブレーキランプ配線に分岐型端子を採用したハーネス(品番DDM021/DDM016/DDM017)に接続可能。商品特徴。・車体に溶け込む超小型サイズ。・剛性と質感に優れたアルミボディ。・クラシカルな砲弾型形状。・透明度が高く黄ばみ劣化にも強いアクリルレンズ。・断線・浸水・経年劣化のリスクを軽減する布巻き配線とゴムカバー。・ドイツOSRAM社製高輝度LEDチップ。・Eマーク認証(ECE R148)。・防水仕様。・Motoneハーネスに無加工接続可能。商品仕様。・M8×20ボルト。・ウインカー消費電力：1.2W 。・テールランプ消費電力：0.5W 。・ブレーキランプ消費電力：1.2W 。・ウインカー光度：77cd。・テールランプ光度：9cd。・ブレーキランプ光度：50cd。配線種類。レッド：ブレーキランプ。ブラウン：テールランプ。イエロー：ウインカー。ブラック：アース

テールランプ・ブレーキランプ・ウインカーが一体化したクラシカルLEDライト「ICON MULTI(アイコン マルチ)」。現代技術とクラシックデザインを巧みに融合し、モダンクラシックシリーズにぴったりな逸品に仕上げました。テールランプとブレーキランプ配線に分岐型端子を採用したハーネス(品番DDM021/DDM016/DDM017)に接続可能。商品特徴。・剛性と質感に優れたアルミボディ。・クラシカルな砲弾型形状。・透明度が高く黄ばみ劣化にも強いアクリルレンズ。・ステルス性の高いスモークレンズ。・断線・浸水・経年劣化のリスクを軽減する布巻き配線とゴムカバー。・ドイツOSRAM社製高輝度LEDチップ。・Eマーク認証(ECE R148)。・防水仕様。・Motoneハーネスに無加工接続可能。商品仕様。・M8×20ボルト。・ウインカー消費電力：3.4W 。・テールランプ消費電力：2.0W 。・ブレーキランプ消費電力：4.7W 。配線種類。レッド：ブレーキランプ。イエロー：テールランプ。ブラウン：ウインカー。ブラック：アース

NDロードスターに新たなテールライトがドイツから新登場。今まで選択肢の少なかったND系に深いテールライト形状に、流れるウインカー(シーケンシャルウインカー)を採用。最大限暗くされたスモークレンズは、どんな車体色にもマッチするようになっており、ロードスターのリアが煌びやかなデザインになります。視認性のいいシーケンシャルウインカーはデザインも相まってクールな印象へと昇華させます。また流れないように全面発光へ切り替えも可能です。アイエルモータースポーツのテールライトはEマークを取得しており、ライト中央部には丸いリフレクター配置。取付も車体側と同形状のカプラーを採用しているためカプラーオン(ボルトオン)で取付可能、ハイフラ防止機構も内蔵されています。NDロードスターに新たなテールライトがドイツから新登場。今まで選択肢の少なかったND系に深いテールライト形状に、流れるウインカー(シーケンシャルウインカー)を採用。最大限暗くされたスモークレンズは、どんな車体色にもマッチするようになっており、ロードスターのリアが煌びやかなデザインになります。視認性のいいシーケンシャルウインカーはデザインも相まってクールな印象へと昇華させます。また流れないように全面発光へ切り替えも可能です。アイエルモータースポーツのテールライトはEマークを取得しており、ライト中央部には丸いリフレクター配置。取付も車体側と同形状のカプラーを採用しているためカプラーオン(ボルトオン)で取付可能、ハイフラ防止機構も内蔵されています。アイエルモータースポーツは1994年創業のロードスター専門メーカーです。