自転車部品 ：「ロードバイクハンドル」の検索結果

新登場の「DCR(Deda Internal Cable Routing)システム」により、ハンドルバー内のケーブルを完全に内装化することが可能です。 スーパーゼロのハンドルバーは軽く、剛性に優れるだけでなく、エアロダイナミクスを最大限発揮出来るように設計された昨今のエアロロードバイクのフィロソフィーに一致しています。

フルカーボンアナトミックハンドルバー。 エレガントな曲線を描いたその形状は、硬さ、剛性、そして安全性を兼ね備えています。 NEWリーチは従来のものよりも短めに設定、フラットな形状とあいまって快適なブラケットポジションとなり、ブレーキ、シフトコントロールがしやすくなっています。 アナトミック形状をしたNEWドロップは、どこを握ってもしっくりきて、ライディング中の腕の痛みを和らげます。

クラシカルな雰囲気で未だ根強い人気のシャロードロップバー。6061-T6のアルミ製です。

安心の日本製です。

円の弧(アーク)をイメージした曲線を持つハンドルバー 体幹を使い、安定した高速回転が出来るポジションが取りやすい形状 トップを手前に5°ベンドさせ、さらにR65の緩やかなカーブでレバーと掌が近く握りやすい設計 ショルダーからブラケット取り付け付近へ30°の傾斜を持たせ掌と肘の内側を上に向けたゆったりとしたポジションが得やすく、小柄なライダーでも使いやすい快適性 クラシカルなフレームに合うソフトシルバーを採用 ダブルパテッド

新登場の「DCR(Deda Internal Cable Routing)システム」により、ハンドルバー内のケーブルを完全に内装化することが可能です。 スーパーゼロハンドルバーのアルミニウムバージョン。カーボンバージョンと同様の正確なエアロ形状を製造可能な革新的な機械成形プロセスを使用した、ハイエンド7050アルミニウム合金で作られています。

素材には6061 T6アルミを使用。 剛性の最適化、振動吸収性に優れています。 操作性に優れるショートリーチ、コンパクトドロップを採用。

剛性に優れた6061 T6アルミを採用。 振動吸収性に優れた3Kカーボン、UDカーボンをラップ。 操作性に優れるショートリーチ、コンパクトドロップを採用。

26 モデルは、Sが333/410mmとスケールダウンし、M(385/470mm)もラインナップ。小柄なライダーと共に多くのライダーに扱いやすく設計。ドロップエンド部分の22.2mm区間は120mmとし、逆向き使用でのフラット用レバー装着もしやすくなった。幅を狭くドロップは超浅く、更にエンド部分の余裕ある設計は、扱いやすい快適志向のセミドロップに仕上がっている。

GRAVEL100ハンドルバーは、悪路のシクロクロスやグラベル&アドベンチャーライドに最適な12°のフレアアングルを持ったハンドルバーです。 GRAVEL100は、DedaELEMENTIのベストセラーZERO100ハンドルバーから進化したモデルです。 RHM形状の短めのリーチと12°のフレアアングルは、オーソドックスな位置にブレーキレバーとシフターを配置することが可能で通常の感触を損なうことなく、下ハンを握った際のスタビリティを向上させます。また僅かに扁平させたトップ部分は人間工学的で快適な握りを実現した設計です。

素材には軽量の7075 T6アルミを使用。 剛性の最適化、振動吸収性に優れています。 操作性に優れるショートリーチ、コンパクトドロップを採用。

一般車、完成車に使われるオーソドックスなハンドルバーです。 リーズナブルな価格で補修用に最適です。

カラーバリエーションが豊富な防水性、伸縮性に富むバーテープ。 ソフトタッチのスエード調バーテープです。 裏側には粘着テープが付いています。 表面はロゴ入りです。 エンドキャップが付属しています。

さらにワイドになったギアレンジで、ロードバイクの新たな可能性を探求 幅広いドロップハンドルバーロードバイクに適しています。 MTBハブボディに対応可能なスペーサー付属

見やすい大型ゲージが付いたアルミ製のフロアポンプです。口金はレバーでバルブを固定する米式バルブ、仏式バルブ対応の両口タイプです。クリップタイプの英式バルブアタッチメント付きです。ロードバイクにも対応したハイプレッシャー仕様です。手のひらに優しく滑りにくいラバー付きハンドルを採用しました。

多サイズでスチール系バイクに最適73° と84°のスマートな形状のロードステムで25.4 と26.0のハンドルクランプ径を持つ稀少モデル。クランプデザインもユニーク且つシンプル。ステンレスボルト採用。

上体を起こして乗る場合でもクイックアクセスが可能です。 ワイヤー引きの補助ブレーキはエントリークラスのロードバイクについているイメージが強いと思いますが、本製品は補助ブレーキとしては極めて珍しい、油圧ディスクブレーキ専用となっています。 補助ブレーキと言うとほとんどの方が、エントリークラスのロードバイクについているイメージを浮かべるかと思います。 エントリークラスのロードバイクに補助ブレーキがついているのは、主にドロップハンドルに不慣れなビギナーがフラットハンドル部でもブレーキを掛けられるようにするため。 しかし、近年増えているグラベルバイクにとって、オフロードの下りなどでより上体を起こし体を引ける補助ブレーキはビギナー以外にも非常に大きなメリットとなります。

上体を起こして乗る場合でもクイックアクセスが可能です。 ワイヤー引きの補助ブレーキはエントリークラスのロードバイクについているイメージが強いと思いますが、本製品は補助ブレーキとしては極めて珍しい、油圧ディスクブレーキ専用となっています。 補助ブレーキと言うとほとんどの方が、エントリークラスのロードバイクについているイメージを浮かべるかと思います。 エントリークラスのロードバイクに補助ブレーキがついているのは、主にドロップハンドルに不慣れなビギナーがフラットハンドル部でもブレーキを掛けられるようにするため。 しかし、近年増えているグラベルバイクにとって、オフロードの下りなどでより上体を起こし体を引ける補助ブレーキはビギナー以外にも非常に大きなメリットとなります。

従来の兼用口金をトンボ口金専用に変更しました。ロードバイクにも対応したハイプレッシャータイプで、軽くて強いアルミ製です。手のひらに優しく滑りにくいラバー付ハンドルを採用しました。

クリック HPは、ハイプレッシャー対応モデルです。 エルゴノミックなハンドルと、マグネットでカチッとくっ付く、本体に収納式のホースを備えるミニポンプ。 ロードバイクに最適な1回のストロークのエアボリュームが少なく、高圧が楽に入るシリンダー。 付属のホースでバルブを傷めることなく簡単にポンピング。 内部の汚れを防ぐダストカバー。 マグネット式ホースアタッチメントで簡単にホースと本体をセットアップ。 折り畳み式T型ハンドルで力強いストローク操作が可能。 ■フレーム固定用ブラケット付属。 ■空気圧表示機能。

MTBでは定番のネオプレーンフォームのグリップは、クッション性の高いサポートと快適さをロードバイクやグラベルバイクに提供できる素材です。バーのどの辺まで装着するかは自由。ブレーキフードの位置に合わせて、挿入する、あるいは短くカットして、ハンドルバーの下ハン部分のみにして残りの部分はバーテープを巻くなど

15kg未満のスポーツバイク用の輪行バッグ。折りたたむことでボトルケージへ収納できます。シンプルでコンパクトなショルダーベルトを採用。3本のバンドで簡単に固定できます。