自転車部品 ：「自転車 軽量 チェーン」の検索結果

Ni-PTFEコーティングを施すことで防錆の向上と摩擦抵抗を極限に抑え、より静かで滑らかに動力を伝達する「SLA(Superior Lubricating Aid)」技術を採用。チタンコーティングにより非常に強力な耐錆力を実現し、3500kmから4500kmのチェーンライフを達成。ピンをより硬くするためにクロームカーバイド塗装したDHAピンを採用し、さらに中空ピンにすることで従来のピンに比べ20%の軽量化。プレートをレーザーで肉抜き加工することにより耐久性を落とさず重量をカット。Shimano、Campagnolo、Sramのコンポーネントに対応。軽量ながら滑らかさと耐久性を併せ持った最高のスーパーライトチェーン

Ni-PTFEコーティングを施すことで防錆の向上と摩擦抵抗を極限に抑え、より静かで滑らかに動力を伝達する「SLA(Superior Lubricating Aid)」技術を採用。チタンコーティングにより非常に強力な耐錆力を実現し、3500kmから4500kmのチェーンライフを達成。ピンをより硬くするためにクロームカーバイド塗装したDHAピンを採用し、さらに中空ピンにすることで従来のピンに比べ20%の軽量化。プレートをレーザーで肉抜き加工することにより耐久性を落とさず重量をカット。Shimano、Campagnolo、Sramのコンポーネントに対応。軽量ながら滑らかさと耐久性を併せ持った最高のスーパーライトチェーン

アウタープレート、インナープレート、ピンは中空構造。 卓越した耐久性。ダブルXブリッジシェープ。 高速かつスムーズな変速を提供。 フラットステップリベットシステム。 最強のピンパワーを提供。 クオリティーの高さと耐久性を誇り、しかも超軽量の11速用チェーンです。 外プレートはダブルX-ブリッジ構造を採用しております。 窒化チタンコーティング。

最強の表面硬度、そして防錆機能がさらにアップ。 ハイクオリティーな仕上げで摩擦抵抗が少なくメンテナンスが簡単。 アウタープレート、インナープレート、ピンは中空構造。 卓越した耐久性。ダブルXブリッジシェープ。 高速かつスムーズな変速を提供。 フラットステップリベットシステム。 最強のピンパワーを提供。 クオリティーの高さと耐久性を誇り、しかも超軽量の11速用チェーンです。 外プレートはダブルX-ブリッジ構造を採用しております。

チェーンリング、スプロケット、プーリーといった駆動パーツと接するチェーンのローラーにチタン素材を採用し、軽量かつ耐久性を向上させたチタンチェーン。特殊なNi-PTFEコーティングにより摩擦を少なくすることでチェーンの寿命を100%引き出す『SLA』技術を採用。チタン素材およびチタンコーティングにより非常に強力な耐錆力を実現し、6000kmから8000kmのチェーンライフを達成。ピンをより硬くするためにクロームカーバイド塗装したDHAピンを採用し、さらに中空ピンにすることで従来のピンに比べ20%の軽量化。プレートをレーザーで肉抜き加工することにより耐久性を落とさず重量をカット。超軽量で滑らかな駆動、さらに非常に高い耐久性を併せ持ったハイレベルチェーン。耐久性の求められるローラー部のみチタン素材を採用し、プレート、リンク、ピンはYBNの高い技術による特殊合金鋼材料となります。

オイルフリーで自己潤滑を実現し、摩擦を少なくすることでチェーンの寿命を長引かせる新素材『SFL』を採用 チタンコーティングにより非常に強力な耐錆力を実現し、3500kmから4500kmのチェーンライフを達成 ピンをより硬くするためにクロームカーバイド塗装したDHAピンを採用し、さらに中空ピンにすることで従来のピンに比べ20%の軽量化 プレートをレーザーで肉抜き加工することにより耐久性を落とさず重量をカット Campagnolo11段用コンポーネントに対応した軽量で滑らか、さらに高い耐久性を併せ持った高次元チェーン

防錆加工された、さびに強いチェーンです。

一般車用補修チェーンです。

D.I.Dの自転車用スタンダードチェーン厚歯用でピストやシングルフリーにピッタリです。

アウタープレート、インナープレートが中空構造 卓越した耐久性。ダブルXブリッジシェープ。 高速かつスムーズな変速を提供。 フラットステップリベットシステム。 最強のピンパワーを提供。 クオリティーの高さと耐久性を誇り、しかも軽量の10速用チェーンです。 外プレートはダブルX-ブリッジ構造を採用しております。 窒化チタンコーティング。

補修にはもってこいの低価格なチェーンです。 2ピースの曲げジョイント。

アウタープレート、インナープレート、ピンは中空構造 卓越した耐久性。ダブルXブリッジシェープ。 高速かつスムーズな変速を提供。 フラットステップリベットシステム。 最強のピンパワーを提供。 クオリティーの高さと耐久性を誇り、しかも超軽量の9速用チェーンです。 外プレートはダブルX-ブリッジ構造を採用しております。

主に自転車チェーンとして使用されておりますが、特殊なアタッチメントを取りつけて自動販売機などの軽機械の伝動、搬送、リレー伝達用としても使用されております。

高精度10スピードチェーン。軽量化を果たしながら、厳しいレース条件下においても、素早くスムーズなチェーンの流れを実現

6、7、8速用。HG(Hyper Glide)チェーン。

BMX、ピストなどにおすすめのシングルスピード用カラーチェーンです。 プレートを肉抜きすることで軽量ながら、1300kgfという高い引張強度で、優れた耐久性を実現しています。

K710SL(シングルスピード用チェーン)。泥捌け効果、中空ピン加工で軽量化、最強のピンパワー、インナープレート面取り、内装ハブ対応

K710SL(シングルスピード用チェーン)。泥捌け効果、中空ピン加工で軽量化、最強のピンパワー、インナープレート面取り、内装ハブ対応

ウルトラドライブ ウルトラナローチェーン用HDリンク(CN-RE400)使用 軽量リンク 中空ピン 5.9mm幅のウルトラナローチェーンは、10スピード用に特別に設計されています。 軽いリンクと中空ピンを使用することで大幅に軽量化し、PTFEコーティングすることで静粛性とスムーズな動きを実現しました。

アウタープレート、インナープレート、ピンは中空構造 卓越した耐久性。ダブルXブリッジシェープ。 高速かつスムーズな変速を提供。 フラットステップリベットシステム。 最強のピンパワーを提供。 クオリティーの高さと耐久性を誇り、しかも超軽量の10速用チェーンです。 外プレートはダブルX-ブリッジ構造を採用しております。

チェーンリング、スプロケット、プーリーといった駆動パーツと接するチェーンのローラーにチタン素材を採用し、軽量かつ耐久性を向上させたチタンチェーン。特殊なNi-PTFEコーティングにより摩擦を少なくすることでチェーンの寿命を100%引き出す『SLA』技術を採用。チタン素材およびチタンコーティングにより非常に強力な耐錆力を実現し、6000kmから8000kmのチェーンライフを達成。ピンをより硬くするためにクロームカーバイド塗装したDHAピンを採用し、さらに中空ピンにすることで従来のピンに比べ20%の軽量化。プレートをレーザーで肉抜き加工することにより耐久性を落とさず重量をカット。Campagnolo11段用コンポーネントに対応した滑らかで超軽量、さらに非常に高い耐久性を併せ持ったハイレベルチェーン。耐久性の求められるローラー部のみチタン素材を採用し、プレート、リンク、ピンはYBNの高い技術による特殊合金鋼材料となります。

K710SL(シングルスピード用チェーン)。泥捌け効果、中空ピン加工で軽量化、最強のピンパワー、インナープレート面取り、内装ハブ対応

オイルフリーで自己潤滑を実現し、摩擦を少なくすることでチェーンの寿命を長引かせる新素材『SFL』を採用 ピンをより硬くするためにクロームカーバイド塗装したDHAピンを採用 プレートをレーザーで肉抜き加工することにより耐久性を落とさず重量をカット Campagnolo11段用コンポーネントに対応した軽量で滑らかなハイグレードチェーン

アウター及びインナープレートに宍抜きを施しております。 卓越した耐久性。ダブルXブリッジシェープ。 高速かつスムーズな変速を提供。 フラットステップリベットシステム。 最強のピンパワーを提供クオリティーの高さと耐久性を誇ります。 しかもアウター及びインナープレートに宍抜きを施した軽量の11速用チェーンです。 外プレートはダブルX-ブリッジ構造を採用しております。 1×11にも適した11スピード用チェーン。

最強の表面硬度、そして防錆機能がさらにアップ。 ハイクオリティーな仕上げで摩擦抵抗が少なくメンテナンスが簡単。 アウタープレート、インナープレート、ピンは中空構造。 卓越した耐久性。ダブルXブリッジシェープ。 高速かつスムーズな変速を提供。 フラットステップリベットシステム。 最強のピンパワーを提供。 クオリティーの高さと耐久性を誇り、しかも超軽量の10速用チェーンです。 外プレートはダブルX-ブリッジ構造を採用しております。

スーパーレコードレコード共通部品となっております。 中空ピンの内径を大口径化することで軽量化を図りました。 前モデルより3g軽量化されています。

K710SL(シングルスピード用チェーン)。泥捌け効果、中空ピン加工で軽量化、最強のピンパワー、インナープレート面取り、内装ハブ対応

スムーズ、高精度なギアチェンジを実現 理想的なギアコンビネーションとギア比 ワイドカセットスプロケット リズムステップギア構成 駆動効率のアップと安定した変速性能 耐久性や信頼性を損なうことなく軽量化を実現 軽さと耐久性を高いレベルで両立 アルミとスチールギアの組み合わせ

X9 SL(シマノ、スラム、カンパニョーロ対応)。最軽量モデル、中空ピン加工で軽量化、最強のピンパワー、高剛性モデル、泥捌け効果、スムーズな変速性能、インナープレート面取り、アウタープレート面取り

ライダーチューンに対応するギアコンビレーション 軽量設計 CFRP&アルミ製スパイダーアーム、チタン製スプロケット(ロー側5枚)

SHIMANO SLX カセットスプロケット CS-M7100-12 12スピード。先進的なシフティング性能があらゆるトレイルでのライディングをサポート。ペダリングの最中でもスムーズなシフティング。HYPERGLIDE+。より軽量で高剛性のカセット スプロケット構成。BEAM SPIDER。・より軽量なドライブトレインのセットアップ。新フリーハブボディによる10T ロー側 スプロケット。MICRO SPLINE。・ワイドレンジとクロスレシオ12スピードのドライブトレイン

SHIMANO DEORE XT カセットスプロケット CS-M8100-12 12スピード。・優れたシフティング性能。HYPERGLIDE+ による素早くスムースなシフティング性能。BEAM SPIDER。より軽量で丈夫。カセットの慣性力軽減によるより素早い加速。・MICRO SPLINE。新フリーハブボディによる10T ロー側 スプロケット。・ワイドレンジとクロスレシオ12スピードのドライブトレイン

強固なケースセイバーに軽量で耐久性のあるドライブカバーを付属。アルミ製ドライブカバーは、排泥性に考慮しながらも安全性を確保。エンデューロからモトクロスまで幅広いシチュエーションに対応。

パワーピークとなるマックスパワーゾーンが長続きするデュオオーバル形状 マックスパワーゾーンが広いことで今まで意識しにくかった上腿部や臀部の筋肉を積極的に使うことが可能 アウターとインナーをそれぞれ専用設計し、CNCによる精密な切削加工により変速性能もアップ 軽量かつ剛性の高いセミフルプレート(LS)仕様 上級者向けトレーニングからレースまで対応(W3T) 4アーム仕様(対応クランク：シマノ9000/6800/5800) リア対応スピード：9～11S

パワーピークとなるマックスパワーゾーンが長続きするデュオオーバル形状 マックスパワーゾーンが広いことで今まで意識しにくかった上腿部や臀部の筋肉を積極的に使うことが可能 アウターとインナーをそれぞれ専用設計し、CNCによる精密な切削加工により変速性能もアップ 軽量かつ剛性の高いセミフルプレート(LS)仕様 一般的なトレーニングやカジュアルなレースまで対応(W2T) 5アーム仕様(対応クランク：カンパニョーロSUPERRECORD用) リア対応スピード：9～11S

パワーピークとなるマックスパワーゾーンが長続きするデュオオーバル形状。 マックスパワーゾーンが広いことで今まで意識しにくかった上腿部や臀部の筋肉を積極的に使うことが可能。 アウターとインナーをそれぞれ専用設計し、CNCによる精密な切削加工により変速性能もアップ。 軽量かつ剛性の高いセミフルプレート(LS)仕様。 一般的なトレーニングやカジュアルなレースまで対応(W2T)。 4アーム仕様(対応クランク ： シマノ 9000 / 6800 / 5800)。 リア対応スピード ： 9～11S。

パワーピークとなるマックスパワーゾーンが長続きするデュオオーバル形状。 マックスパワーゾーンが広いことで今まで意識しにくかった上腿部や臀部の筋肉を積極的に使うことが可能。 アウターとインナーをそれぞれ専用設計し、CNCによる精密な切削加工により変速性能もアップ。 軽量かつ剛性の高いセミフルプレート(LS)仕様。 一般的なトレーニングやカジュアルなレースまで対応(W2T)。 5アーム仕様(対応クランク ： シマノ、スラム、FSA、RIDEA)。 リア対応スピード ： 9～11S。

パワーピークとなるマックスパワーゾーンが長続きするデュオオーバル形状。 マックスパワーゾーンが広いことで今まで意識しにくかった上腿部や臀部の筋肉を積極的に使うことが可能。 アウターとインナーをそれぞれ専用設計し、CNCによる精密な切削加工により変速性能もアップ。 軽量かつ剛性の高いセミフルプレート(LS)仕様。 一般的なトレーニングやカジュアルなレースまで対応(W2T)。 4アーム仕様(対応クランク ： シマノ 9000 / 6800 / 5800)。 リア対応スピード ： 9～11S。

パワーピークとなるマックスパワーゾーンが長続きするデュオオーバル形状。 マックスパワーゾーンが広いことで今まで意識しにくかった上腿部や臀部の筋肉を積極的に使うことが可能。 アウターとインナーをそれぞれ専用設計し、CNCによる精密な切削加工により変速性能もアップ。 剛性を落とすことなく軽量化を実現するとともに、空気抵抗も低減するRIDEA独自のエアロデザイン「Lami-Flow(ラミフロー)」を採用。 上級者向けトレーニングからレースまで対応(W3T)。 4アーム仕様(対応クランク ： シマノ R9100)。 リア対応スピード ： 9～11S。

パワーピークとなるマックスパワーゾーンが長続きするデュオオーバル形状 マックスパワーゾーンが広いことで今まで意識しにくかった上腿部や臀部の筋肉を積極的に使うことが可能 アウターとインナーをそれぞれ専用設計し、CNCによる精密な切削加工により変速性能もアップ 中空タイプの超軽量ホロープレート(L)仕様 デュオオーバルギア入門モデル(W1T) 5アーム仕様(対応クランク：シマノ、スラム、FSA、RIDEA) リア対応スピード：9～10S